我国企业物流金融发展抽样调查及对策探讨

      文章编号：1002-3100(2010)11-0011-04

      1 物流金融发展的背景和调研设计

      1.1 物流金融发展的背景

      随着现代物流发展的政策环境进一步改善，我国物流产业得到了迅猛发展。在当前金融高速发展的带动下，现代物流业在流通业中不断延伸，进入贸易领域。特别是向金融业延伸服务，使得物流企业的服务功能加速扩展，物流金融正在从简单的代收垫付货款、代理结算向金融业渗透。

      物流金融,广义上讲就是在物流运营全过程中，通过应用和开发各种金融产品，实施物流、商流、资金流、信息流的有效整合，组织和调节物流供应链运作中货币资金的运动，从而提高资金运行效率的一系列经营活动。狭义上，物流金融就是金融机构和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务[1]。

      为了贯彻国务院印发的《物流业调整和振兴规划》，执行目前党中央、国务院提出的促进经济平稳、较快发展的一揽子政策,在企业发展急需资金支持的情况下，有必要对我国物流金融业务发展进行调研,这对供应链企业融资,物流企业发展和金融机构盈利都有帮助。

      1.2 抽样调研设计

      调研目的是了解目前我国物流金融业务市场的现状，分析业务的特点和类型，找出企业物流金融业务发展的瓶颈和问题,针对性地提出解决对策。

      调研按照国务院发展研究中心发布的《地区协调发展的战略和政策》报告，提出的国家“十一五”规划中新的八大综合经济区域划分的设想，来划分调研地区，见表l。

      

      本调研选择了代表性较强的河南、湖北、辽宁、北京、上海、浙江、广东、重庆、宁夏九大样本区域。调研采取抽样调查法，通过资料搜索、问卷调查、实地访谈对物流企业进行调查，挑选出九个代表地区的代表企业进行详细调查。代表地区和代表企业主要是依据物流金融公开信息较多和影响较大的原则来选取。代表企业一般都有公开物流金融业务的信息，能够反映一些使用物流金融业务企业的现状和问题。

      2 我国企业物流金融发展情况调研

      目前我国以物流命名的企业有73万多家，除少数几家规模较大之外，绝大多数都是中小企业。中小企业对于融资的强烈需求，促使了物流金融的迅速发展。但物流金融对大部分企业来讲，还是一个崭新的商业活动，各地发展层次不一。

      2.1 物流金融的了解和接受程度

      被调查的物流企业对物流金融的具体内容、操作模式等的了解程度不一,调查情况见图1、图2。62.3％的物流企业没听说过物流金融，81.7％的物流企业还没有使用过。当解释了其好处时，59.4％的企业都认为有用，有很大可能去尝试，但还需深入了解和视情况而定。企业未能从事该业务的原因多是认为风险大，操作较难控制。

      

      图1 未开展物流金融业务企业的了解程度

      

      图2 已开展物流金融业务企业的接受程度

      从已开展物流金融业务的企业来看，显著受益的企业也不是很多。物流金融业务收入所占比重较低，只有28.2％的企业从中获益在15％～25％之间。原因主要是银行为控制好信贷风险，对物流企业的资信、实力等要求较高，把一些中小企业拒之门外。当然中小物流企业操作不熟练，运营能力有待提高也是原因之一。

      2.2 物流金融业务的企业情况特点分析

      从使用业务的企业情况来看，以其中有物流金融业务公开信息的代表企业为例，调研结果如表2。使用物流金融业务的公司多为大中型企业，大型国企是主力，银行更倾向于首先在这些企业中推行新型物流金融业务。一些大型民企，由于自身灵活的机制和蓬勃的生命力，也是金融机构首选。

      从合作银行来看，既有国有商业银行，也有股份制商业银行。其中华夏、深发展出现的频率较高，这与银行的发展定位，以及物流金融业务经验的长期积累有很大的关系。

      2.3 物流金融业务的主要类型分析

      从业务情况来看，如表2。大部分物流企业使用的物流金融业务尚处在初级阶段[2]，主要是替代采购、代收货款和垫资等。目前一些大型物流企业多采用了质押模式，业务从资产流通模式为主，转向以资本流通模式为主。在业务熟练度和灵活度方面，各大物流企业都有待提高。

      从业务类型的偏向来看，拥有仓库、堆场等基础设施的国企通常与银行合作开展质押业务。而民企常采取担保授信甚至直接融资模式，如：据公开资料，怡亚通是通过股东担保模式获贷。