随着我国出版业逐步向集团化转变，出版企业对物流的要求也越来越高。然而，在集团化的大背景下如何更好地对现有物流资源进行整合利用，是出版集团必须面对和着力解决的问题。 在集团化过程中，为了更好地实现资源整合效益的最大化，作为企业“第三利润源泉”的物流成为不可忽视的重要因素，而物流整合也相应被推上了出版集团的大舞台。 发展现状 我国出版业物流发展具体呈以下特点。 资源有效利用率低。在出版集团组建之前，许多出版企业都已经初步发展了各自的物流体系，他们主要采取自办物流方式，形成“大而全”、“小而全”的经营模式，且大多数都是“小”（规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争力和财务能力弱）、“散”（资源重复浪费严重，缺乏网络或网络分散，经营秩序混乱）。大多数出版社都有自己的仓库和运输车辆，而大多数的书商亦都是自己储存、运输，甚至有些企业各部门的物流都是独立的。这样使物流的效率和效益大打折扣，增加了书的成本，延长了图书物流的周期，造成物流资源的极大浪费。在收购、兼并等集团化运作之后，许多企业成为集团的内部单位或部门，仍然有自身的物流体系，这就造成出版资源分散，重复性建设和浪费现象严重。 缺乏大型的物流中心进行统一物流调配。自从新华书店统一的物流渠道被打乱后，我国出版界到目前为止还没有一家物流企业能承担起全国性的物流经营，缺乏大型物流中心或发行单位进行强有力的宏观指导和引领，集团化建设也尚未真正成熟。这一局面使得全国性的图书流通严重滞后，而且缺乏某一强有力物流中心的宏观调控，造成各物流企业由于信息闭塞经常性做无用功，整个物流体系混乱，效率十分低下。并且各物流企业之间的不协作，容易使他们忽视协作的重要性而进行恶性竞争，同质化十分严重，造成资源无法优化配置，资源浪费严重。在出版集团内部，也有许多集团企业尚未形成自身统一的物流渠道或大型物流中心。现有物流标准化水平低。长期以来，储运工作一直是图书供应链中基础薄弱、科技含量低、发展水平落后的一个环节，不少地方还停留在手工开单、发货手工制标签、运输手工抄单、库存商品手工登卡、财务核算手工记账的原始阶段。这种局面在现在已组建完成或正筹建当中的出版集团都普遍存在。随着现代化物流在图书流通中扮演着越来越重要的角色，如果没有现代化的理念作指导，没有标准化、规范化的操作程序和手段，没有计算机技术的支撑和现代电子网络这一平台，库房再大，仓位再多，还是改变不了效率低下、投入与产出比例大大失衡的局面。 整合之路 整合出版发行网络系统资源，组建物流中心，统一物流调配。出版集团在筹建过程中，应当注意整合出版发行网络系统资源，形成内部合力，提高产业集中度，在集团内部整合出版和发行，沟通出版和发行的信息。通过整合，组建新的物流中心，形成集中统一的物流经营模式，其仓库为出版社代为储存，其运输设备为发行企业代为发行，这样可以充分利用自身的仓库和交通运输，避免出版社自办发行及出版发行分离造成小规模、多次数的运输优势，从而减轻交通压力，提高储运的时间效益和经济效益；提高发行效率和专业化、规模化效益的同时，使出版社在这个统一的物流中心及时有效地掌握图书在市场上受欢迎程度，对出版社的选题开发有利。 加强物流系统标准化和规范化建设。标准化和规范化是一个行业发展和成熟的主要标志。出版集团在筹建物流中心时，应当大力推进出版物包装纸箱化、条码应用及印制的标准化、使用托盘标准化，积极采用国际出版业成熟的立体仓库、电子标杆、垂直与水平运输线以及无纸作业等先进技术和操作方式，逐步推广电子交易行业标准，以提高目录信息的准确性和高效率；将数据管理标准化，以便出版社和书店分享库存与销售信息；将退货程序标准化，以使出版社和发行机构以及终端销售可用同样的方式来管理和处理退货。 开拓第三方物流业务，提高集团盈收能力。在有了功能较为完善的物流中心之后，集团内部的物流运输任务并不一定能使得物流中心重复运转。为了避免物流设施的闲置造成物流资源严重浪费，造成大笔资金被占用而无法回收，提高物流中心的盈利能力、开拓第三方物流业务也是物流中心应当实施的。发展第三方物流业务，已成为出版集团物流建设和改造的现实要求和发展目标。
