一、问题的提出 2008年，席卷全球的金融危机对世界各行业造成巨大冲击，我国的物流产业也不例外，尤其是给以外贸物流为主的企业带来很大压力，造成生产经营困难，业务量明显下滑，物流产业面临着巨大的挑战。目前，危机的影响逐渐消退，进入了后危机时代，那么，金融危机后的中国物流产业，应走怎么样的科学之路？采取怎么样的发展战略？基于目前中国的基本国情和产业结构调整的要求，同时为了提升产业核心竞争力和增强抵抗危机能力，发展以减少物流成本以及增加产业增加值为目标的绿色物流无疑是最佳选择之一。 我们看到，在当今全球经济一体化的背景下，世界各行业虽紧密联系但实力各异。如管理学大师迈克尔·波特所指出的：“为什么有些国家的产能在某些领域里创造并保持竞争优势？它们的企业长期具备国际竞争优势？决定条件在于这些产业或企业所在的国家能否在特定领域创造和保持比较优势，这也就是一个国家的竞争优势。”[1]笔者认为，国家竞争优势包括两层含义：第一是迈克·波特所论述的“国家竞争优势钻石理论”，其着重于从“钻石理论”的角度来解释产业的竞争力。第二是一般意义上所说的一个国家（地区）的产业竞争力，即产业的国家（际）竞争力，是该经济实力和整体水平的体现。所以，研究金融危机后我国物流产业绿色化发展战略，就应该从国家竞争优势的层面进行深入的探讨。 二、文献综述 物流——“Distribution”一词最早出现于美国。1921年，阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中提出物流是指“物资经过时间或空间的转移。……”在20世纪80年代，欧美学术界及实业界又有了“第三方服务提供者”的说法，至此，物流与第三方物流成为人们研究的热点，并且随着世界经济环境的变化，理论深度不断的扩展与深化[2]。发达国家的工业经过长时期的发展，随着环境问题逐渐突显，环保、绿色经济的理念随之提出，西方研究流通的学者开始提出并着手研究“绿色物流”，很快就得到政府、企业和学术界的普遍重视。 关于物流产业发展战略的研究，也是始于西方国家。20世纪中期以后，物流产业经历了从传统物流(Physical Distribution)向现代物流(Logistics)的转变。其中的个人代表和团体如美国物流学家彼·特拉卡、美国物流管理学会、欧洲物流协会，等等。20世纪90年代中期至今，供应链的物流管理思想处在主流地位。供应链的思想是在迈克·波特于20世纪90年代初(Michael E.Porter)提出“价值链”(Value Chain)思想的基础上应运而生的。1998年，美国物流管理协会指出：“物流是供应链活动的一部分，是为了满足顾客需要而对商品、服务以及相关信息从生产到消费进行低成本、高效率流动和储存而进行的规划、实施、控制过程”[2]。波特在1990年提出并系统论述“国家竞争优势①”之后，其核心思想——钻石理论被研究者用来对产业竞争力分析而不是战略分析。也有学者用国家竞争优势理论来研究物流产业的竞争力，但相对比较宏观和笼统，缺乏应用数学模型等工具进行深入的探讨。 我国对于物流和绿色物流的研究落后于西方国家，其研究是在改革开放后展开，始于20世纪80年代中期。绿色物流(Environmental Logistics)②是一个新概念，经济发展进入新的阶段，随着绿色理念、循环经济的提出，才有学者进行研究。国内在绿色物流领域的研究可以说是处于起步阶段。很多文献着重于介绍绿色物流的理念、基本原理，浅析其发展途径等等，并着重于工业生态理论和系统工程理论研究。 虽然国内外对绿色物流产业的研究从多个方面展开，也为学术界提供了很多有意义的理论框架，但对物流产业发展战略的研究主要是以微观层面的供应链管理研究为主流。笔者对于绿色物流的发展战略研究，是着眼于金融危机后，基于国家竞争优势的视角。论文的独创性体现在：对理解的国家竞争优势与传统理解有所不同，对定位的物流绿色化发展目标更加明确：低成本、高增加值并将它们紧密结合起来论述。主要思想体现在：其一，在物流成本、增加值等与国民经济发展等变量之间进行线性回归分析，体现了低成本高增加值的绿色物流对于国家产业竞争优势的重要性。其二，运用钻石模型对物流产业绿色化发展进行战略分析，进而制定出金融危机后物流绿色化发展的战略决策。所以，本论文力求创新，精益求精。 三、模型的建立 在本论文中，模型包括回归分析模型和钻石模型。建立回归模型的目的是在论述物流成本、物流产业增加值与国民经济线性相关的同时，求出它们之间变动的具体影响，以进行进一步的探讨。建立物流产业“钻石模型”的目的是基于此思路的合理发展战略论述。 （一）建立回归分析模型与时间趋势推测 1.指标的选取与设计。指标的选取与设计应该紧扣论文所表达的中心意思，因为笔者是基于国家竞争优势的视角对物流产业的绿色化发展战略进行探讨。所以指标的设计理应与国家竞争优势有关，基于这一层意义，应该先建立物流产业绿色化发展与国民经济整体水平的相关性模型。由于物流的绿色化发展的两大重要目标是减少产业成本和增加产业产出，同时这两项指标与国民经济、国家竞争优势密切相关。所以相关性的研究主要从两个方面开展：社会物流成本占GDP的比重以及物流产业增加值占GDP的比重，这两个比例关系是评价的核心[3]。所以选取GDP、物流成本③、物流产业增加值④这三个指标。 2.回归模型的建立。现在先建立回归模型的一般形式。
