一、引言 随着全球供应链的发展和国际竞争加强，作为现代物流的一个重要组成部分的航空物流，在经济发展中发挥着越来越重要的作用。一方面全球供应链的发展要求原材料和商品在全球范围内快速流通，以降低存货成本，提高经济效益。另一方面随着生活节奏的加快，人们越来越强调和追求交易和服务的时效性。而航空物流则因其快速、安全、远距离配送的特点而受到现代经济发展的欢迎。虽然从整个社会的货运量运输构成和国际贸易货物运输方式来看，航空货运所占比例依然很小，但由于航空货运的对象具有体积小、高科技、高附加值的特点，航空货运所承载的价值却相当高。比如2004年航空货运以仅承载世界贸易2％的重量但却完成了其总价值的40％(中国物流与采购联合会，2008)，这说明航空物流在国际贸易甚至整个经济生活中都有着举足轻重的作用。 目前我国物流尚处在发展阶段，本土的航空物流产业更是处在探索发展道路阶段，航空物流的发展相对比较落后。然而，随着经济的高速增长和国际贸易蓬勃发展，我国航空物流也得到了迅猛发展，在过去的30年里，我国航空运输总周转量、航空客运量、航空货运量分别以年均18％、16.3％和15.3％的速度增长，到2006年我国已经成为世界第二大航空运输大国(Liu and Luk,2009)。我国航空物流在经济中的作用正在不断增加，2007年，我国通过航空运输来完成的国际贸易额达3886.269亿美元，占国际贸易总额的17.9％，其中出口中有14.8％、进口中有21.9％是由航空运输来完成的(中国海关总署，2008)。但是关于我国航空物流的实证研究很少，仅有少量文献分析它与经济增长的关系(如叶舟等，2005)，有关航空物流与国际贸易发展关系的实证研究基本没有。而在我国国际贸易逐渐从初级产品贸易和加工贸易向高科技产品贸易转换的过程中，航空物流无疑会在国际贸易中扮演着越来越重要的角色。一方面航空物流是伴随着国际贸易的发展而发展起来的，甚至可以说没有贸易就没有航空运输；另一方面，航空运输的可得性成为贸易发展的必要条件，航空物流发展的好坏将直接影响和制约整个国家的国际贸易甚至整个经济的发展。航空物流和国际贸易相互之间存在多大的影响？ 本文研究我国航空物流与国际贸易及经济发展的关系。通过基于中国1952年到2007年数据的时间序列模型(包括自回归模型(VAR)、协整检验、Granger因果检验、向量误差修正模型(VECM)、脉冲响应(IRF)和方差分解(VD)对航空货运、国际贸易和GDP之间的长期和短期的动态关系进行分析，研究结果显示航空物流和国际贸易之间是双向因果关系，这为政府支持中国民航发展，投资航空运输基础设施建设的政策提供了依据和支持。 二、文献回顾 近年来随着物流业的迅猛发展，现代物流与经济增长的关系受到学术界的广泛关注。主要有两种观点：物流推动论和经济拉动论。前者主要探讨现代物流的发展对经济增长的推动作用，如张群和程肖冰(2005)、姜华(2005)认为现代物流为区域经济得以运转提供了基本条件；现代物流促进经济增长的方式分析，如谷永芬等(2003)认为现代物流业的发展促进了社会分工进一步细化，从而促进经济增长，而林桦(2003)则认为物流联盟的形成降低了交易成本，从而促进了经济增长。 经济拉动论则认为现代物流是经济发展的产物，经济发展程度决定了物流的需求，从而决定物流的发展水平(刘南和李燕，2007)。研究表明，物流与经济发展之间的关系并不是简单的单向因果关系，它们之间是相互促进、共同发展的。杨长春(2007)通过对来自北美、日本和欧洲的数据的协整分析发现现代物流与经济发展互为因果的反馈关系。刘南和李燕(2007)通过对浙江省的数据分析也发现了现代物流与经济增长的双向因果关系。这些实证结果与靳伟(2003)的分析完全吻合，说明经济发展、国际贸易和现代物流三者紧密相连、相互促进、互相依赖、共同发展。 航空物流作为现代物流的重要组成部分，随着经济全球化和全球供应链的发展在现代经济中扮演着愈发重要的角色，也因此受到了学术界的关注。一些学者分析了我国的航空物流的发展，如何汉武(2007)分析了我国航空物流的发展现状和特点。张宸、刘仲英、吴凌菲(2007)指出，目前我国航空物流领域内的信息资源利用上的欠缺，并认为只有通过重组和集成、相互配合、共享信息资源，才能适应网络时代航空物流系统发展，才能促进和加速航空物流领域的整体信息化进程。韩弘(2009)发现GDP对民航运输需求有直接的和间接的促进作用，并且两者间存在协整关系。 随着高附加值产品国际贸易的增多和全球供应链对时效性要求的增强，国际贸易与航空物流的关系受到学者们的广泛关注。Rubin(1997)指出建立航空货运中心能够带来经济效益。Button and Taylor(2000)的实证分析表明航空自由化和航空运输的可得性对美国区域经济发展有显著的影响。Kasarda and Green(2005)研究发现航空自由化、提高海关质量以及减少腐败可以促进航空物流水平的提高，而航空货运的发展又有助于提高整个经济水平。Senguttuvan(2006)以亚洲为研究中心，提出通过增强机场基础建设等来提高航空物流水平，进而提高整个经济水平。Yamaguchi(2008)将航空运输的距离和运费同时考虑进引力模型，分析了国际贸易与航空货运的关系，发现运费比距离对国际贸易的影响更大。但是目前还没有文献研究我国航空物流与国际贸易的关系。
