国际机场航空物流发展经验与启示

      一、引言

      国际机场协会（Airports Council International）2009年3月发布的统计公报显示[1]，受金融危机影响，2008年全球航空货运物流量为7793万吨，较2007年同比下降3.6％，其中国际航线4584万吨，同比降低3.1％；但在此情况下，根据中国民用航空局统计数据[2]，2008年我国机场货运吞吐量883.4万吨，较上年增长2.61％，其中国际航线完成319.4万吨，同比增长2.60％，由此看出，中国机场航空物流业受金融危机影响并不十分明显。因此，在国际航空物流业受挫于金融危机的时候，应抓住时机，积极学习借鉴国外经验，取长补短，促进我国航空物流产业的平稳快速发展。

      二、中国机场航空物流概况

      自20世纪70年代以来，世界航空货运物流市场以每10年翻一番的速度增长；进入20世纪90年代，国际航空货运需求呈加速增长趋势，货运几乎是客运增长速度的两倍。据空客公司预测[3]，世界航空物流量在2007～2026年将增长5.8％，而中国航空物流量将在未来20年中增长六倍，中国市场将主导世界航空物流市场。然而，目前中国机场航空物流量仅占世界的11.34％（不含港澳台）。

      表1所示为国际机场协会2009年3月公布的世界机场航空物流量30强中前10强和亚洲地区主要机场货运物流吞吐量与变化率情况。

      

      从表1中可以看出，我国大陆地区共有上海浦东国际机场、北京首都国际机场和广州白云机场入选。上海浦东国际机场虽然排名第三，处于第二梯队（年吞吐量200万吨级），但与第一梯队（年吞吐量300万吨级）差距较大，和其后的同梯队机场相比优势不明显。具体来说，排名第二的我国香港国际机场吞吐量比浦东机场高出105.79万吨，而浦东机场与紧随其后的仁川机场、安克雷奇机场、戴高乐机场和成田机场分别高出17.5万吨、23.8万吨、31.8万吨和48.8万吨，差距不是太大。在第三梯队（年吞吐量100万吨级）中，我国大陆地区仅有北京首都国际机场一家入选，排名第19，领先于曼谷国际机场。但是，必须注意到，2008年第29届奥运会的召开给北京带来了大量的航空赛事物流[4]，促进了北京排名的提升。在第四梯队（年吞吐量100万吨以下）中，大陆地区仅有广州白云机场上榜，名列第26位，而处于23和24位的日本东京羽田国际机场和大阪关西国际机场均领先白云机场16万吨。

      同时，根据表1中数据，受金融危机影响，除迪拜外，其他国家和地区机场航空货运吞吐量普遍下降，而我国大陆地区机场受影响相对较低。然而，目前我国大陆周边地区已基本形成亚太地区航空枢纽港，中国香港国际机场、首尔仁川机场、东京成田机场、新加坡樟宜国际机场、迪拜国际机场、中国台北桃园国际机场、曼谷国际机场、东京羽田国际机场、大阪关西国际机场等9大国际中枢机场吸引了大量中国客源和航空货源的中转。因此，大陆机场必须吸取国际经验，提高大陆机场航空物流服务水平和意识，积极争夺国际航空运输市场，进一步提高市场占有率。

      三、典型国际机场航空物流

      航空物流是指货物以航空为主要运输方式，从供应地向接收地进行的有效率、有效益的流通和储存，以满足客户需求的过程，它包括仓储、地面运输、货物处理、航空运输等多个方面。下面以孟菲斯国际机场、法兰克福美茵机场和关西国际机场为例介绍国外典型机场的航空物流设施及其基本航空物流运作情况。

      （一）孟菲斯国际机场——世界顶级物流转运中心

      孟斐斯国际机场（Memphis International Airpott，MEM）位于美国田纳西州孟菲斯，是世界最大航空货运机场，自1992年至今连续17年位居全球机场航空货运吞吐量第一，同时它还是美国西北航空的第三大转运中心，也是联邦快递（FedEx）总部所在。

      20世纪80年代，当现代物流业开始在美国兴起时，孟菲斯以其得天独厚的交通区位成为联邦快递公司的核心枢纽。目前，联邦快递在孟菲斯国际机场建立了364公顷的超级转运中心，300多英里的传送带平均每小时处理95000个包裹，700多架飞机通过这里向全球220个国家和地区提供服务。2008年，联邦快递贡献了孟菲斯国际机场95％以上的物流量，而在2007年6月，联邦快递又与机场续签了30年的租赁合同，为孟菲斯国际机场继续保持世界顶级物流转运中心地位提供了保障。由于靠近孟菲斯可享受最晚截件时间优势，越来越多的第三方物流商如UPS、DHL等都在孟菲斯转运中心附近建立了仓库，从而支持了孟菲斯国际机场的发展。同时，作为西北航空公司的三大枢纽之一，孟菲斯国际机场集散了美国南部以及中美、加勒比地区的航空客货，并与位于明尼阿波利斯和底特律的两个中心共同构成了西北航空公司国内枢纽网络，该网络通过与跨大西洋、跨太平洋的国际航线网络整合，实现大规模国内、国际航班客货的有效转接，进一步奠定了孟菲斯国际机场的国际航空物流货运枢纽地位。在2008年，尽管受金融危机影响，孟菲斯国际机场物流吞吐量较2007年降低3.8％，但仍以369.56万吨位居世界第一，超出排名第二的中国香港国际机场近4万吨。孟菲斯国际机场近年物流吞吐量如图1所示。