一、应对危机，彰显物流业影响力，而影响力就是最大的商机 为应对国际金融危机给我国造成的暂时困难，物流业被国务院列入了十大产业调整与振兴规划，其缘由可以列举很多，但根本原因在于物流业所具有的不可替代的强大影响力。 物流业影响力是指物流业支撑或改变国民经济、社会生产、就业需求和居民生活原有状态的能力，或国民经济、社会生产、就业需求和居民生活对物流业的依赖程度。这种影响能力或依赖程度的大小、强弱取决于相关管理体制、运行机制、产业政策和行业整体技术水平、管理水平、企业状况等。 物流业影响力包括物流业直接影响力和间接影响力(又称“溢出效应”或“外部性”)。直接影响力表现在对GDP的贡献额和贡献率、自身就业量和就业比重等方面；间接影响力表现在优化空间产业结构和时间经济流程、增进居民消费等方面。 多年以来，从文献综述和实际生活中看到，因物流业影响力的直接贡献比较直观，也有统计数据支撑，因而对物流业影响力的研究主要集中在其直接贡献上，而对于识别其间接贡献，即物流业对整个社会经济带来的外部效应或溢出效应方面则研究甚少。 实际上，作为关联性、基础性极强的复合型产业，物流业对经济增长的直接影响力远低于其对经济增长的间接影响力。以前的研究注重测算物流业对经济增长的直接贡献，对其外溢效应却没有实实在在地体现在统计数字之中，大大低估了物流业对经济增长的间接贡献。这也许是所有不太直观的服务业所具有的共同特征，也是包括物流业在内的服务业在各个国家后来居上、蓬勃发展的深刻缘由。最新动向显示，不太直观的服务业正在改变世界，也在改变原来“很表面、很直观、很物质”的农业和工业。所以，在合理的制度空间下，大力发展包括物流业在内的服务业，可更好、更有效率地促进农业和工业发展，获得更好的生活质量和更多的社会总福利。[1] 现代经济社会对物流业的依赖程度不断增强，其主要原因，一是从空间布局来看，物流业中竞争性的订单外包机制推动了优胜劣汰、升级换代，直接或间接地优化了产业结构，使资源配置优化的成本不断降低；二是从时间顺序来看，物流业中高质量的快捷服务，储备信息支配储备商品，快节奏、精确化、高效率的物流和系统化的物流供应链等，直接优化了订单客户的时间流程，间接优化了相关产业的时间流程，使国民经济流程更加顺畅；三是物流业通过产业关联，直接间接地增加就业、提高收入、增进消费，直接增加物流业自身的就业和订单企业的就业，同时关联机制拉动相关产业的间接就业，从而增进收入和消费；四是物流业不仅属于生产性服务业，而且属于典型的民生产业，它通过城乡便利快捷、服务周到的消费品网络，使保障和改善民生的措施最终得以落到实处，使全社会、各阶层消费者的每一分钱转化为实实在在的即期消费，并以最方便、最低廉的寻找选择成本实现和完成这一消费过程。 活跃的经济应当是充满动感的经济。物流业强大、多向性的影响力归纳起来，就在于最大限度地减少各种“财富的沉淀和静止、资源的闲置和浪费”，提高所有时空节点中实际发挥作用的社会产品所占比重。从“物流智慧”所表述的这种新财富观及其政策含义观察，我国应着手做的事情很多，由政出多门、条条块块体制和政策造成的流程粗放、迟滞耽搁、跑冒滴漏、成本高昂状况随处可见，立竿见影的中近期效果和巨大潜力也蕴藏其中。所以，影响力就是最大的商机，解决这些问题恰好是物流业的重要使命。 有鉴于此，充分发挥物流业影响力，可最大限度消除经济存量中的闲置、损失和浪费，而一切存量的优化与盘活最终都是稀缺资源的节省和生态压力的减轻。这是新时期低成本应对危机的战略选择，有望突破存量困扰，切实解决国民经济存量中结构扭曲、流程紊乱、高耗低效、就业压力、消费瓶颈、信用缺失等问题，促进国民经济结构和流程发生积极变化，并可产生数万亿元的社会经济效益。 例如依托市场化、高效率、低成本的物流业支撑，通过结构优化调整，可缓解产能过剩、库存积压、优化结构，减少2万亿～3万亿元的产业结构性损失(目前仅钢铁产业一项，陈旧落后的过剩产能就超过1亿吨、数千亿元，加上产成品积压和上下游关联产业，结构性损失还要加倍)；依托物流业支撑，可加快经济节奏，额外节省至少1.5万亿～2万亿元的流动资本占用；提高物流效率，可额外降低至少1万亿～2万亿元的物流成本；依托物流业支撑，降低消费品物流成本，可让利于民、增进城乡居民即期消费，额外化解至少1.8万亿～2.5万亿元的购买力存量(目前仅农村购买力结余就达2.7万亿元)；强化物流业安全诚信快捷服务，可消灭逃废债务、商业欺诈、制假售假、商业贿赂、撕毁合同等造成的经济损失1万亿元。 为应对国际金融危机造成的暂时困难，中央及时作出了“保增长，保民生，扩内需，调结构”，“搞活流通，促进消费”和振兴物流产业等重大决策。可以说，对物流业寄予的厚望前所未有。因此，物流业尤其要在以下紧迫问题上发挥影响力。 第一，发展物流业，努力扩内需、促消费。特别是基于居民生活的商贸物流业，要能够直接快节奏地实现即期消费，创造未来消费，开发潜在消费。实际上，消费者每时每刻都离不开并强烈依赖商贸物流业。虽然个别商店及其商贸物流可能会因大环境恶化、经营不善而垮台，但商贸物流业和居民消费从来不会垮掉。那些在经济困难时期因洗牌加剧而垮掉的商贸、物流企业，特别是大型连锁零售企业及其物流配送体系，将为更多有效率的企业腾出发展机会和空间，从而实现商贸物流业和消费水平的整体提升与更大跨越(如业态创新)。可以说，壮大商贸物流业是今后促进消费、确保社会消费品零售总额增幅始终领先于GDP增幅的重要举措。
