一、引言 制造业与现代物流业互为依托，加强制造业与物流业的沟通和衔接，促进制造业与物流业融合渗透、联动发展，是调整产业结构、转变经济增长方式的重要途径。为从宏观上把握制造业与物流业联动发展的总体状态，国家发改委经济运行局和南开大学现代物流研究中心在第六次全国性物流市场问卷调查中新增设了“主要客户群所属类型和新增客户所属类型”等相关选项。调查结果表明，以商贸企业为主要客户群的物流企业所占比重为77.7％，而以工业企业为主要客户群的所占比重为74.7％，即在物流企业主要客户群中，商贸企业总体而言略多于工业企业，但在新增客户群中，工业企业略多于商贸企业，所占比重分别为80％和77.8％，这可以反映出我国制造业物流需求释放的力度正逐步加大。此外，2007年，我国实施物流外包的工业企业所占比例约为50％，与美国约70％的外包比例相比，国内外包比例相对较低。同时，制造企业对物流外包的开放程度偏低，一般只开放运输业务等供应链的末端环节。 二、制造业与物流业联动发展存在的主要问题 1.制造业物流外包比例相对较低，开放程度有待提高。 (1)对现代物流的内涵和作用尚需加强认识。近年来，虽然我国对物流的研究开始升温，不少制造企业也纷纷加入物流整合的浪潮，但是从总体来看，对现代物流的内涵和作用尚需加强认识，其主要表现为：首先，将物流等同于运输、和仓储等基本环节；其次，很多制造企业仍然热衷于自营物流；第三，制造企业内部通常没有设置专门的物流管理部门；最后，对物流的投入偏少。 (2)制造企业自营物流退出成本较高。据国家发改委第二次全国物流统计调查资料显示，制造企业普遍拥有一定物流基础设施。2005年制造业重点调查企业平均使用仓储面积为12万平方米，其中：平均自有仓储面积为7.2万平方米，占平均使用仓储面积的60.1％，平均租用仓储面积4.8万平方米，占39.9％；重点调查企业货运车辆平均拥有量为58辆，装卸设备为35台。部分制造企业已经在自营物流上投入了大量的财力，如果马上实施物流外包，企业的前期投入将会带来巨大的浪费，同时还会导致大批员工被解雇。 (3)物流外包的风险较难控制。制造企业在进行物流外包时，企业与第三方物流服务商之间存在着一种委托—代理关系。在这种关系中，代理人常常拥有不为委托人所知的私人信息，作为代理人的物流服务商很可能从自己的利益出发，做出有损制造企业利益的事情。目前，国内制造企业普遍缺乏对物流外包风险进行控制的有效手段，这也是造成物流外包频频失败的根源之一。 (4)物流外包的服务范围尚待进一步明确。当前，制造企业在和物流供应商签订外包合同时，有关物流服务范围的细节条款尚需具体化、明确化。这些具体细节包括基本服务环节、作业方式、作业时间、运作流程、提高附加值的功能、信息支持等，应明确制订出这些作业的量化参数及奖惩标准。 (5)缺乏整体规划，物流效率低下。制造企业总体布局一般没有进行物流规划设计，导致物流环节除了停滞之外，经常是处于交叉、迂回、倒流、跳跃和拥挤状态：重复搬运多，无效搬运占70％左右；生产流程不合理，物流流动路径长；时间占用多，空间浪费大。例如，制造业从原材料到产成品的转换过程中，95％为物料的停顿或等待时间，其余5％中的70％为工装及其前后时间，真正创造产品价值的时间仅占到整个周期的1.5％；机械制造企业各种仓库与存储区的面积占到全厂生产面积的40％～50％，冶金制造企业约为30％～40％。 2.物流业服务能力有待加强。 (1)服务层次较低，创新能力不强。以公路货运为例，我国的公路运输服务与国外的差距，主要不在设备功能和运输成本方面，而是在服务的层次上。如果物流公司能够为客户量身订制运输计划，由物流公司进行车辆选择、路径优化等延伸业务，这就使物流资源得以优化整合。 (2)能够提供全方位服务的物流供应商较少。国内的第三方物流企业多由传统运输、仓储企业的转型而来，因此他们所能提供的服务也往往局限于过去的业务领域，尽管冠以“物流企业”的名称，但能够提供全方位物流服务的不多。 (3)管理水平及信息化程度较低。据统计，美国主流物流企业近3年中，以运输为主的物流企业年平均资产回报率达8.3％；以仓储为主的达7.1％；以综合服务为主的高达14.8％，而中国大部分物流企业资产回报率还不到1％。其部分原因即在于EDI(电子数据交换)、GIS(地理信息系统)和GPS(全球定位系统)集成信息平台在国外已使用较为成熟，但是由于我国物流企业普遍缺乏相关技术支撑和足够的资金力量，使我国物流产业信息化程度不高，导致物流行业的管理水平较低。 3.联动发展环境尚需改善。 (1)物流市场竞争秩序有待规范。近几年，物流企业数量显著增长，但其设施条件、管理方式、经营规模参差不齐，“小、散、差、弱”现象普遍存在，导致物流市场竞争手段较为单一和竞争的规范性较差。 (2)信用机制尚待健全。与生产销售不同，物流外包基于委托代理关系，以信用体系的健全为基础。各种复杂的费率协商机制、费用结算等方面常涉及多方参与主体，特别是较高层次的服务，更加要求以完善的信用体系作保障。
