1 物流活动对环境的影响和绿色物流 物流是根据实际需要，把物品从供应方移动到需求方的过程，它包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工等诸多环节，是一种涉及面广、综合性强的经济活动，这些多种多样的物流活动也必然对社会的方方面面产生广泛的影响。 随着社会的发展、经济的增长，我们周围的物流活动量越来越大，物流速度越来越快，对我们的生活和环境都带来了明显的影响。这种影响首先是正面的，物流量加大加快，使我们能够获得的商品和物资越来越多，也说明我们的物质生活更加丰富了。但它带来的负面影响也不应忽视，尤其是对环境的负面影响，主要表面在如下方面：(1)废气和粉尘；(2)噪音和震动；(3)毒害污染物；(4)废弃物；(5)安全事故。 我们对物流活动的负面影响理解越多越深，就越能感受到实施绿色物流的迫切性。 根据国内06年版的《物流术语》定义，绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。根据物流的不同环节，又可以把绿色物流划分为绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色流通加工、绿色装卸等不同子系统。 实施绿色物流的意义显著，最重要的当然是减少了环境污染，改善了居民的福利，真正促进了可持续发展。 2 绿色物流的实施类型 绿色物流在发达国家较早地得到了关注和实施，在我国也越来越受到重视，政府和相关部门采取了一定的措施以推进绿色物流。但总体来看，绿色物流在实施过程中仍缺乏一定的理论依据，各项措施缺乏配合或不分轻重，再加上相关技术力量和人才储备不足，相关的管理部门也相互隔绝，难以收到理想的实施成效。 我们可以先把绿色物流的实施分为几大类型，再作一个比较分析。笔者认为各种绿色物流措施都可以归人以下的三种实施类型。 (1)技术型绿色物流。技术型绿色物流是最直接最有效的绿色物流实施类型，它是指通过改进技术或采用更先进的技术手段，改善物流活动对环境的直接污染或侵害。例如改进货车的发动机或采用更先进的发动机，减少它在运输活动中的尾气排放；采用先进的流通加工技术，使得产生的毒害物质更少；采用可降解的包装材料，减少对环境的破坏等等。 这种实施类型直接而有效，局限性是受制于本国或区域的技术水平状况；新技术的发现需要一定的时间和周期；企业在很多情况下也缺乏主动采用新技术的动力。 (2)制度型绿色物流。制度型绿色物流的实施主要是指从制度层面的惩罚和激励手段促进绿色物流的建设。这种惩罚或激励可以是硬性的法律法规形式也可以是经济政策形式。 法律法规可以直接规定物流活动的操作规程、物流技术的标准、安全事故的预防和处理等等。 经济政策则是制定政策通过市场的力量来纠偏，根据经济合作与发展组织归纳的环境经济政策有五类，都属于制度建设，它们是：排污收费政策、补贴政策、排污权交易、押金制度和执行鼓励金制度。 从广义的制度范畴来看，文化、习俗、观念都可以归入制度。人们对绿色物流的认识和理解也确实能影响绿色物流的实施效果，所以政府和相关部门加大宣传力度和信息传递，帮助企业和消费者形成绿色物流的观念，进而选择正确的决策和行动，这也是制度型绿色物流的一种。 (3)效率型绿色物流。效率型绿色物流是指通过集约化经营或采用先进的物流技术或管理方式，提高物流活动的效率，间接地降低了物流活动对环境的负面影响。这种效率提升可以贯穿于物流的每一个环节。 例如，通过合理的物流节点的选址，使运输更加有序高效；通过采用射频识别技术(RFID)，提高仓储的盘点和出入库效率；通过准时物流管理(JIT)减少物流资源的浪费等等。 效率型绿色物流的特点是在优化环境影响的同时，也能够提升企业产生经济效益，是一种双赢的结局，企业也会有自发的积极性去寻找和采用这一类绿色物流措施。 3 不同实施类型的状态分析 首先需要明了的是，我们的分析是基于这样的认识：绿色物流实施最终的行动绝大部分来自于企业，也就是从事物流活动的企业根据各种约束和激励做出决策和行动，这些行动的方式和结果最后构成绿色物流的形态。下面按照我们既定的分类来讨论这种状况。 我们知道，绿色物流的实施主要是要减少物流活动对环境和社会的负面影响，使资源得以充分利用，但它实施同时也会对从事物流活动的企业效益产生影响。比如说，采用更环保的物流技术，显然会加大它的初期投资，而并不一定能带来对等的经济效益；加强管理水准也会加大运营成本；同样，企业被动的遵守较严格的法规，也存在着成本问题，这正是很多企业逃避法规管制的动机所在。 我们可以从物流企业本身边际效益和它产生的外部费用两个方面来分析绿色物流的实施类型，而以企业所选择的抽象的产量作为企业的决策和行为。所谓外部费用，是指某企业(或个人)使其它企业(或个人)的福利降低，应该给予而又没有给予经济补偿的数量，也可以理解为企业对外界造成破坏或损失的数量化，这种数量一般情况总是随着企业的产量增加而增加的。
