近年来国际油价的大幅度上涨已经给我国物流业造成了比较的冲击，使许多物流企业的盈利水平下降甚至倒闭。为应对国际油价冲击，我国物流业应采取苦练内功、发展增值服务、加强外部资源整合等措施，同时政府应采取相关措施增强物流企业应对油价冲击的能力。国际油价的波动对我国经济已经造成了比较大的影响，一项研究结果表明，国际油价每变动1美元/桶，将影响我国GDP相应变动0．046个百分点。作为物流的重要环节，运输需要占用大量社会资源，因此，油价的波动与物流企业运输成本的高低紧密相关。据有关资料统计，运输业的成本占整个物流业的50%~60%，而在运输中油料的成本基本占一半，因此油料成本占经营总成本的30%左右，物流业的盈利水平对油价的变动高度敏感，特别是中小物流企业，普遍存在价值链过短的问题，很多企业甚至把“物流”当成简单的“货运”，油费上升对其产生的影响很大。 目前我国物流企业的平均利润为3%，在成品油价格上涨8%~10%后，恰好与其利润持平，这意味着假如不提升运费，将无利可图，但是否能够提高运费还将受到市场结构的影响。长期以来，国内中小物流企业之间在市场上比拼价格，成本风险已经很大。油价的不断攀升更让物流企业眼睁睁看者不断摊薄利润而不敢毅然提价，因为提价意味着可能失去客户。 在今后国际油价还将长期居高不下的情况下，物流企业要生存发展，必须采取以下措施：一是加强内部管理，苦练“内功”；二是要为企业提供创新性的业务方案，把提供高附加值的物流服务作为企业长期发展战略；三是进行外部资源整合；四是国家调整相关政策促进物流业的良性发展。 摘自《市场论坛》（南宁），2008.11.33～34
