企业物流成本的战略成本动因研究

作 者:

作者简介:
易华,北京交通大学经济管理学院副教授,博士研究生;张文杰,北京交通大学经济管理学院教授,博士生导师。(北京 100044)

原文出处:
中国流通经济

内容提要:

本文认为,成本动因是导致成本发生变化的因素,其中战略成本动因是企业控制成本的源头,对企业物流成本的控制也必须从成本动因尤其是战略成本动因着手,以从根本上控制成本,实现各类资源的高效利用。物流成本与企业其他成本之间,以及各类物流成本之间是相互影响的,企业物流成本的战略成本动因可分为物流系统外部成本动因和物流系统内部成本动因两大类。其中,物流系统外部成本动因处于物流以外的其他领域,它们的改变会对物流成本产生重大影响,物流系统外部成本动因包括物流服务水平、产品特点、制造中心选址与生产布局、企业与上下游企业之间的联系;物流系统内部成本动因处于企业物流系统之内,它们的调整会引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类。文章提出,在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整。在物流系统内部成本动因中,投资性成本动因影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件,投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变成本。在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2009 年 03 期

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      一、问题的提出

      随着经济全球化进程的不断加快和市场供大于求矛盾的不断突出,越来越多的企业①不得不花费更多的成本来提升其物流系统的效率和服务水平。但由于以往企业成本控制的重点在生产领域,对物流成本这个“黑暗大陆”知之甚少,因此,很多企业都存在物流成本浪费严重,不能从源头上加以控制的问题,严重影响了企业的市场竞争力。

      有效控制成本的关键,并不在于对成本及相关财务数据本身的关注,而在于对引起成本变化的因素——成本动因,特别是战略成本动因的深入分析与考察,[1]、[2]、[3]、[4]只有通过对各类战略成本动因进行合理的调整和改善,才能从根本上控制成本,实现各类资源的高效利用。显然,对企业物流成本的控制,也必须从成本动因,尤其是战略成本动因着手。

      目前,国内外学者对成本动因的研究主要停留在“企业成本动因”阶段,并形成了较为系统和成熟的理论体系。而对于企业物流成本动因,特别是企业物流成本的战略成本动因,国内外学者研究得较少。在现有文献中,有些研究涉及了物流成本的作业成本动因,着重解决物流成本的计算问题,仅有孙朝苑对物流成本的现实动因进行了分析,但不够全面,没有进行更为详尽的分类,也未阐明它们之间的相互关系。[5]

      本文将基于物流成本的特点及前人对战略成本动因的研究成果,试图更为系统全面地提出企业物流成本的战略成本动因及其分类,并分析各战略成本动因之间的关系,希望为企业从源头上实施物流成本控制提供一些帮助。

      二、企业物流成本与战略成本动因

      1.企业物流成本的分类与特点

      物流成本是企业物流活动所耗费的物化劳动与活劳动的货币表现,[6]是企业物流系统的投入。

      企业物流成本可以从横纵两个维度进行划分。横向维度指从物流功能的角度出发,将物流成本分为运输成本、仓储成本、库存持有成本、包装成本、信息系统成本等,[7]、[8]从该维度对物流成本进行细分,有助于物流系统本身的优化;纵向维度指从物流系统投资和运作的角度出发,[9]将物流成本分为物流投资阶段成本、物流运作阶段成本,从该维度对物流成本进行细分,有助于优化物流系统的投资决策。

      本文认为,在企业物流成本的众多特点中,以下两点对于企业物流成本战略成本动因的确定和分类具有指导性作用:

      (1)企业物流成本与企业其他成本之间存在密切的关系,这种关系有时表现为同向变动,即一种成本上升,另一种或几种成本会跟着上升,反之亦然;有时表现为逆向变动,即一种成本上升,另一种或几种成本会跟着下降,反之亦然,如增大采购批量以获取价格折扣时,原材料成本会下降,而物流成本则会上升。由于物流成本是企业总成本的一个组成部分,在进行物流成本控制时,也要考虑其他与之相关的成本,因此,当物流成本某个战略成本动因的调整会引起物流成本与其他成本之间的逆向变动时,必须在物流成本和其他成本之间进行权衡,以达到企业总成本最优的目的。

      (2)企业各类物流成本之间存在密切的关系,也会表现为同向变动或逆向变动。以逆向变动为例,当加大运输批量时,运输成本会下降,而仓储成本与库存持有成本则会上升;在建设了全自动立体仓库后,物流投资阶段成本会上升,而物流运作阶段成本会下降。由于企业物流成本控制以企业物流总成本为对象,因此,当物流成本某个战略成本动因的调整会引起某类物流成本与其他物流成本之间的逆向变动时,必须在此类物流成本和其他物流成本之间进行权衡,以达到企业物流总成本最优的目的。

      2.与战略成本动因相关的研究成果

      (1)战略成本动因。迈克尔·波特、瑞利、库珀、卡普兰、乐艳芬等对企业成本的战略成本动因进行过系统而深入的研究,总结其研究成果可知:

      成本动因是导致成本发生变化的因素,可分为两大类,即战略成本动因和作业成本动因。与作业成本动因相比,战略成本动因属于宏观层面,对成本的影响更长期,更持久,更深远,可塑性也更大,是影响企业成本的关键因素,可以控制住企业日常经营中存在的大量潜在问题。作业成本动因属于微观层面,对间接成本的分摊与计算意义重大。[10]、[11]、[12]

      战略成本动因可以分为两个类型,即结构性成本动因和执行性成本动因。结构性成本动因是决定企业基础经济结构的成本动因,它往往发生在生产开始之前,属于资本性支出,具体包括规模、整合程度、学习与经验曲线、技术、地理位置;执行性成本动因是与企业执行作业程序相关的成本动因,用以分析在企业基础经济结构既定的情况下,如何提高能动性并优化组合,从而控制成本,具体包括员工对企业的向心力、全面质量管理、生产能力运用模式、生产设施布局、联系等。[13]、[14]、[15]

      (2)企业物流成本的现实动因。孙朝苑指出,企业物流成本的现实动因包括生产经营环节、人力资源运用状况、物流标准化、客户服务和企业的地理位置。其中,生产经营环节包括供应与生产环节的衔接点、生产环节、销售与生产环节的衔接点;人力资源运用状况包括物流职工分布结构、人工费用、劳动效率。[16]

      三、企业物流成本的战略成本动因及其分类

      本文认为,企业物流成本的战略成本动因是对企业物流成本具有重大影响的成本驱动因素,通过对这些成本动因进行调整,企业可以从源头上控制物流成本,同时这些动因往往不可量化。

      由前面的分析可知,物流成本与企业其他成本之间,以及各类物流成本之间是相互影响的。因此,本文认为,企业物流成本的战略成本动因可以分为两大类,即物流系统外部成本动因和物流系统内部成本动因。

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