第三方物流(Third Party Logistics，简称3PL或TPL)是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此，第三方物流又叫合同制物流(contract logistics)。 目前，国内对第三方物流的研究主要有：(1)从第三方物流运作的角度来研究。对TPL的研究主要集中在：第三方物流决策的进一步改进问题(田宇，龚国华，2000)，[1]引入服务竞争力的TPL决策模型改进问题(黄群，陈晓剑，2002)，[2]企业TPL的采用与企业竞争力问题(龚凤美，刘志学，2002)，[3]供应链管理环境下TPL企业的评价选择问题(马雪芬，刘易勇，2003)，[4]等。(2)从电子商务的瓶颈出发来研究第三方物流。在电子商务环境下如何开展物流管理，从而引申为对第三方物流的研究(张铎，兰宜生，2001)；[5]在电子商务条件下的第三方物流配送模式：集货配送货模式，散货配送模式，综合配送模式(刘建华，2002)。[6](3)从第三方物流运作研究的内容来看。骆温平(2001)[7]在其编著的《第三方物流：理论、操作与案例》中，介绍了物流与第三方物流的基础理论，分析国外第三方物流的成功经验；详细阐述了物流服务的操作技术部分，包括物流项目的设计与投标、物流服务项目的监控、现代仓储与物流中心的建设以及第三方物流的合同等。郝聚民(2002)[8]则从战略的角度，排除了一般的运输、仓储、配送等基本物流管理内容，而重点关注第三方物流服务产品的设计、第三方物流的营销管理、第三方物流的客户服务以及第三方物流的组织设计等问题。 总体来看，国内对第三方物流研究很多，但是，从工商企业对第三方物流的行为选择角度进行研究的还没有。本文通过对江苏淮安市企业的调查，实证研究了企业第三方物流的选择情况及其影响因素，具有一定的理论和现实意义。 一、数据来源 为了完成本文的研究，课题组在江苏省淮安市对工商企业进行了问卷调查，本次调查共发放问卷190份，回收127份，其中，有效问卷114份。数据处理采用Eviews3.1软件。 1.样本企业的特征 表1显示了本次调查的样本企业的统计特征及其分类指标。从企业规模来看，被调查企业涵盖了各种规模，其中，年销售收入在1000万元以上的有73家，占了大多数；从企业是否是股份制来看，是股份制的有68家，比例为68.42％；从企业属性来看，在所调查的样本中，55家是生产性的，占48.25％，而非生产性的有59家，占51.75％。 2.样本企业第三方物流的选择状况 表2给出了企业第三方物流的选择情况。在114家被调查的企业中，有77家表示在业务经营中选择了第三方物流，比例为67.54％，有37个表示在业务经营中不选择第三方物流，占32.46％。由此可见，企业选择第三方物流的情况是比较普遍的，可能的解释是大多数的企业希望通过选择第三方物流把自身的物流外包出去，从而把更多的精力投入到主业的经营上去。 3.影响因素的变量选择 由于选择第三方物流对企业来说是一个重要的决策，关系到企业的经营战略，根据调查，发现企业选择第三方物流的决策可能受到法人代表个人特征、企业特征、业务范围等因素的影响，具体为企业规模、企业属性、企业区位、是否股份制、企业设立时间、法人代表受教育程度、有无分公司或分厂、业务单位分布、法人代表年龄、经营范围等。 表3是本次调查的变量及统计特征。其中，法人代表年龄(40岁以上的设为1，其他的设为0)；法人代表受教育程度(6年以下，6-8年，9-11年，12-15年，15年及以上的分别设为1、2、3、4、5)；企业属性(生产性的设为1，其他设为0)；是否股份制(股份制的设为1，其他设为0)；企业设立时间(3年以下、3-5年、5-10年、10年以上，分别设为1、2、3、4)；企业区位(城区的设为1，其他设为0)；企业规模(销售收入500万元以下、500～1000万元、1000～3000万元、3000～10000万元、1亿元以上的，分别设为1、2、3、4、5)；业务单位分布(一半以上在本省的设为1，其他的设为0)；经营范围(单一的设为1，其他的设为0)；有无分公司或分厂(有分公司或分厂的设为1，没有的设为0)；企业性质(国有的设为1，其他设为0)。
二、模型选用 为了进一步了解企业选择采用第三方物流的影响因素，将企业第三方物流的选择情况作为因变量，选择采用第三方物流的设为1，其余的设为0，为0-1型因变量，当用自变量对因变量进行解释时，就是对0-1型因变量的二元选择问题，这样，合适的模型是Logit二元选择模型。 Logit模型采用的是逻辑概率分布函数(cumulative logistic probability function)，其具体形式为：
