2007年中国仓储业新进展

      

      2007年，我国仓储业与物流行业其他领域一样，经历了许多考验，也取得了较快的发展。中国物资储运协会对全国27个省、自治区、直辖市的63个大型仓储企业的经营情况进行了调查。调查表明，样本企业2007年保持了良好的发展态势：主营业务收入实现166亿元，比上年增长64％，其中经销业务收入149.5亿元，比上年增长86.8％；物流业务收入1 6.5亿元，比上年增长17.5％；实现利润总额2.78亿元，比上年增长39％。

      仓储业是社会经济中的一个小行业，但跌宕起伏的经济事件同样对其发生着重大影响。

      第一，土地使用税的调整。2007年1月1日起，新的土地使用税税率大幅度调整，普遍提高1～3倍。但在执行过程中，地方有着较大的裁定权，通过提高土地等级，重新确定土地使用性质等方式，使部分地区土地使用税提高了3～10倍不等。这使刚刚从低谷中走出来的仓储企业经受了严峻的考验。仓储业是占地较大而产出较低的行业，土地使用税的提高，使得仓储企业经营成本加大。据估计，63家企业为此将增加6000万元以上的成本。

      第二，国民经济增长和国家的宏观调控。2007年，GDP增长速度高达11.6％，为仓储业的发展提供了良好的发展环境。货物的流量增大，使社会对仓储设施的需求增大、库房需求、运输配送需求量都大量增加。据63家企业统计，全年库房空置率只有3％～5％，其中12月份库房空置率只有2.4％，这远远低于业界公认的20％是正常空置率的指标，外租库房增长了33％。货物吞吐量达到7934万吨，比上年增长10％，这是在基本设施没有增加基础上的增长幅度，也是趋于饱和的增长速度。

      随着国内生产总值的增长和进出口量的增加，仓储企业的业务量也随之增加，物流业务收入比上年增长17.5％，连续第六年超过GDP增长速度。但是也应该看到，国家调控的效果日益显现，黑色金属平均库存比上年增加16％。货物的周转次数为12.9次，比上年降低了1次，其中生产资料周转14次，黑色金属周转11.7次，比上年减少0.6次，生活资料周转8.25次，其中家电周转7.36次，比上年增加0.66次。

      第三，资源约束的影响日益增大。首先是土地资源的约束。由于实施了严格的土地政策，土地的供应相应减少，仓储用地很难得到满足：一一是地方政府提高投资强度要求，仓储投资强度低于工业，仓储用地难以获得批准；二是土地取得成本提高幅度大。按每亩地取得成本25万元计算，每年的土地摊销费用为每亩0.5万元，每平方米为7.5元；如果计算购地资金利息，每平方米要承担26.3元这样每平方米库房投入每年要在1 50元以上才能基本持平，而一般库房很难达到这样的收入水平，仓储业贷款更难取得。其次是资金约束，央行于六次加息，10次上调准备金，贷款规模从紧，国际市场油价突破每桶100美元，给中国敲响了资源警钟，柴油短缺，道路货运大受影响，由此也显示了资源状况的脆弱性。

      3 2008年仓储业展望

      2008年对仓储业来讲是困难与机遇并存的一年，总体来讲，仓储业务仍然会保持较高的增长速度，综合化、专业化、国际化趋势更为明显，但前进的道路会有曲折和困难。

      3.1经济发展中的一些因素会直接作用于仓储业。一是从紧的货币政策，会使仓储企业的经销业务和质押融资业务受到影响。7％以上的贷款利率，提高了资金使用成本；贷款增速放缓会使企业感到资金不足；控制投资的增长速度会使建设项目相对减少，从而对钢材、水泥等生产资料的流通总额增速会相对降低，影响到仓储业的进出库收入和现货市场收入。

      二是通货膨胀和劳动合同法的实施，会使仓储业的人工成本、财务成本、管理成本加大，从而影响企业的盈利能力。

      三是严格的土地政策和土地使用税的提高，使仓储企业取得土地和占用土地的成本进一步上升。地方政府在权衡有限的土地指标分配时，会更多考虑将土地分配给那些投资大、产值高、效益好、税收多的行业，而对仓储业用地有所控制。

      3.2受供求因素的影响，仓储资源将出现紧缺。仓储价格将有所上升，以消化不断上升的成本；仓储设施的集约化运营程度将进一步提高，单位面积产出会增加；城市的扩张和土地价格的上升，会迫使一部分老仓储企业迁址，但新的仓储用地的取得较难，且运营成本会大幅增加，所以新购土地建库的企业，一般都会经历较长的亏损时期。这样一部分仓储企业会退出这个行业。63家样本企业中，已经有两家面临这样的选择。

      3.3仓储的储备功能将继续增强。在经济高速发展和资源紧缺双重因素的作用下，仓储已经被提高到国家安全的高度。2007年的太湖污染事件，几乎使一个城市瘫痪；国际石油价格的上升，粮食、猪肉等食品的价格快速上升，都会使我们感到仓储业储存和储备功能并重是必然趋势。对于一个13亿人口的大国，国家建一定数量的直属储备库是必要的，但不能忽视社会仓库的储备作用。过去国家实行的代储仓库的做法是有效的，曾经出现的一些问题和事件，主要是因为管理不到位造成的。因此，研究建立储存和储备相结合的储备体系是当务之急。

      3.4物流园区将成为仓储，运输企业的聚集地，物流园区正在国际化。在已经规划、建设、运营的300多个规模化物流园区内，聚集着一流的物流企业，其中北京空港物流园、上海洋山临港物流园、天津滨海新区的多个物流园等都吸引了大批国内国际物流企业进驻，国内的大型物流枢纽城市，一般都规划了3～5个物流园区。其中天津规划了9个物流园区、成都市规划了3个物流园区、深圳规划了6个，南昌规划了5个，广西规划了8个特色园区。值得注意的是，境外企业进入中国的“扎堆”现象，更是吸引了与之相关的物流企业“扎堆”进入该物流园区。如太仓市的德企、昆山的台企、山东的韩企、天津的意大利企业、大连的日企都在相应的工业物流园区聚集。同时，一些专业的物流园也将得到进一步的发展，如汽车物流园、塑料物流园、工业品物流园、农产品农资物流园、货运中转中心等，把商贸、交易信息与物流紧密联系在一起。