一、产业集群中的供应链管理 近些年来,产业集群逐渐成为我国区域经济发展的重要生产组织形式。它是当前世界经济中颇具特色的经济组织,集群内的企业以互补性分工为基础,通过相互协作及信息交流,降低交易费用,发挥规模经济效应,带动区域经济的发展。波特认为,产业集群是在某个特定的领域内大量密切联系的企业与相关支撑机构在空间上的集聚,这种集聚能形成强劲、持续的竞争优势[1]。产业集群不仅包括原料和服务的供应商、基础建设的提供者以及互补性产品的制造商,还包括提供专业训练、教育、资讯、研究以及技术支援的各种机构。 传统意义上的供应链是基于产品的企业供应链,主要指在产品的生产与流通的过程中,从原材料的采购到产品及服务提供给最终客户所涉及到的供应商、制造商、经销商、物流服务提供商及最终用户之间形成的网链结构。产业集群中的供应链不仅指产品供应链,还有更广泛的涵义。集群式供应链是指在特定的集群地域中,围绕同一产业或相关产业价值链不同环节的诸多研发机构、供应商、制造商、批发商、零售商和终端客户等,依据“供应商-客户”的关系,通过“信任和承诺”以正式或非正式契约的方式进行连接,形成的基于本地一体化的供应链[2]。 供应链管理作为一种集成化管理模式和竞争战略,越来越广泛地被应用到现代企业管理中,其管理思想和方法在产业集群中的应用可以提升产业集群的整体水平,从而对产业集群的发展起到推动作用。产业集群的供应链管理具体是指利用现代信息技术,整合企业的内部和外部业务流程,通过对产业集群供应链中的物资流通、信息流通、资金流通等进行全面的计划、组织、协调和控制,提高产业集群的整体资源配置效率,使产业集群的供应链运作实现最优化的管理模式。 产业集群中供应链的结构如图1所示,核心企业拥有技术、品牌等优势,对其上、下游企业的发展有较大的影响,是供应链管理的主体,辅助性配套机构与供应链中的各企业密切合作。供应链管理要求产业集群内的企业之间从竞争对抗关系转变为双赢的战略合作伙伴关系,供应链中的各企业和机构在诚信的基础上共享信息、发挥各自的专业化优势,从而有效提高产业集群的核心竞争力。
二、我国产业集群供应链管理的现状及存在问题 1.我国产业集群供应链管理的现状 我国很多产业集群是在改革开放后,依托地方区位优势,抓住国际产业结构调整的有利时机发展起来的,具有较强的地方根植性。目前,我国产业集群已形成较大的经济规模,覆盖了纺织、服装、皮革、五金制品、工艺美术品等众多的传统行业,在信息技术、生物工程等高新技术领域也呈现出高速发展的势头。一些产业集群已形成特色产业和区域品牌,并涌现出一批龙头企业。2007年,中国社会科学院工业经济研究所在全国近千个具有一定规模的产业集群中遴选产生了中国内地“百佳产业集群”,分布于全国17个省市。 但是各地产业集群的发展状况差异较大。东部沿海省市产业集群的工业增加值已占到本区域的50%以上,大部分特色产业集群已经建立了比较完整的产品供应链。比如,在广东珠三角地区400多个建制镇中,以产业集群为特征的专业镇占了1/4,由产业集群形成的九大支柱产业占全省工业比重的73%。中西部地区产业集群虽然发展较快,但大部分尚处在产业聚集的初级阶段,供应链较短,延伸度不够,上、下游企业协作能力也较差。比如,陕西省的许多高新技术产业集群是通过提供政策优惠促使企业形成空间聚集的,集群内的企业在业务上关联较少,没有形成专业化分工的供应链,高新技术企业所需的零配件大部分仍依赖进口。 2.我国产业集群供应链管理存在的问题 在我国,许多行业的产业集群已初具规模,国内有众多发达的产业集群地,其供应链也日益完善,但产业集群的供应链管理依然存在不少问题。 首先,部分产业集群供应链中缺乏核心企业,分工协作程度较低。以陕西杨凌产业集群示范区为例,2005年底注册的企业已超过800家,但几乎全部是中小企业,且微型企业居多。我国东部地区很多乡镇产业集群也存在以上问题,如江苏省的大批“一乡一品”的纺织服装特色乡镇集群主要由中小企业组成,缺少规模较大的处于领导地位的核心企业。有的产业集群虽然存在大型企业,但企业呈现“大而全”的形态,没有发挥其带动作用,供应链的上、下游联系不紧密,同一部门的生产能力分散于多个企业之中,成员企业间的专业化分工协作性较差。 其次,配套性企业和机构不完善,缺乏现代物流企业。由于大部分产业集群是基于传统工业的区域性集聚,其供应链中的教育、研究等配套性机构较少,很难为产业集群提供有效的技术支持。以福建省莆田市为例,2008年前5个月,该市制鞋、纺织等十大产业集群产值占其行业工业总产值的94.5%,产业集群具有较大的规模,但大多数产业集群缺少可以依托的专业园区,技术检测中心、信息服务中心等公共服务机构也比较缺乏,难以满足产业集群发展的需要。由于我国第三方物流还处于起步阶段,许多第三方物流企业服务功能不全,物流渠道不畅,无法给集群内企业提供有力的支持。生产企业在物流运输环节消耗了大量的时间和精力,物流成本也一直维持在较高的水平。以纺织业为例,有调查表明,美国纺织企业物流成本仅为总成本的8.6%,而我国纺织企业平均物流成本高达21.3%。