制造汽车需要成千上万种零部件和其它必须的原材料，管理和经营这些物资本身就是一项差之毫厘，失之千里的复杂工程。除了汽车制造商面临来自供应链方面的巨大压力外，物流服务商和供应链经营业者也同样面临严峻的挑战，两者必须分工明确，紧密配合，互相支持，否则难以落实所谓准时按期服务和供应。 此外，汽车产业供应链在落实准时送交货物任务过程中，必须大刀阔斧地精简运营过程，不断优化运营效率，缩短周转时间和减少浪费，避免发生人为性和技术性的重大故障，对于不可抗力意外事故所造成的供应链临时中断事故的发生随时实施应急预案。 现在的汽车产业物流服务特别强调所谓“无缝式一体业连接”。第三方物流的任务就是满足客户各方面要求。因此，必须事先做好全方位物流准备工作，根据业务需要不断扩大物流服务团队，其中包括深入调查研究相关物流服务供应商，考核其拆箱、重新包装、仓储、配送、运输、信息跟踪、配合协调和客户服务等方面的经营能力和管理质量；物色恰当合伙人，该合伙人必须有能力确保供应服务质量，同时与整个供应链合伙入团队同心同德，创造无缝式一体化物流供应链团队。 信息跟踪目前在第三方物流服务渠道中发挥的关键性功能地位越来越高，原因是汽车物流应付的零部件千万种，不仅质量要求严格，而且推陈出新不断，越来越复杂，而货物交纳周期严格，交付品种和数量不得有误，各种零部件必须被精确跟踪，随时核对，零部件发生问题必须及时更新和替换处理，需要高水平的信息管理技术操控。 汽车物流走向全球是当前世界各地汽车制造业者相互竞争的必然结果，北美三大汽车制造商福特汽车公司、克莱斯勒汽车公司和通用汽车公司现在竞相走出本土，到中国、印度和南美洲等地开发外包制造业资源，充分利用当地廉价劳动力，目的就是为了不断降低汽车制造业成本，而汽车物流也随之向全球范围延伸和扩大。例如总部设立在美国加利福尼亚州圣马蒂奥的美国门罗物流公司在经营汽车物流业务过程中不断发展壮大，在北美，亚洲，欧洲，南美和澳大利亚等17个国家设立90多个物流分支公司，其第三方物流服务系统界面直接贴近客户，凡是客户需要的服务项目不仅全球承包，其中包括采购、仓储、分销、运输、通关和售后服务等，而且向客户承诺所有物流服务项目，从始发地到终点地均全程信息透明，每一项服务均有保险服务，凡是发生供应链中断等事故，均按照预先合同约定，承担经济赔偿责任把客户损失减小到最低限度。
