1 外资物流业进入中国市场的现状 1.1 我国物流业对外开放进程 为规范外资物流业的发展，从1995年到现在我国对外资物流企业在华设立条件、审批程序和业务做出明确规定。相关规定、办法、承诺及通知主要有：（1）《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》（1995年）；（2）《外商独资船务公司审批管理暂行办法》（2000年）；（3）《外商投资铁路货物运输业审批与管理暂行办法》（2000年）；（4）《关于加入WTO的承诺》（2001年）；（5）《外商投资道路运输业管理规定》（2001年）；（6）《关于开展试点设立外商投资物流企业工作有关问题的通知》（2002年）；（7）《外商投资民用航空业规定》（2002年）；（8）《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》（2002年）；（9）《外商投资国际海运业管理规定》（2004年）；（10）《外商投资产业指导目录》（2004年修订）；（11）《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》（2005年）；（12）《关于进一步做好物流领域吸引外资工作的通知》（2006年）。 1.2 外资物流业在中国的发展状况 1.2.1 规模扩张方式 自从2005年12月11日我国物流业全面对外开放以来，外资物流企业开始通过并购和联盟的方式进行扩张。2006年4月TNT以1.35亿美元收购国内最大的民营公路运输商华宇物流集团。通过此次收购，TNT将从最高端、高附加值的业务向中端业务延伸。而联邦快递对大田快递的收购交易也将于2007年完成。在并购的同时外资物流企业通过战略联盟加强市场力量。2003年底，联邦快递与柯达建立战略性合作伙伴关系，由此成为第一家通过零售点设立投递服务的国际快递公司。TNT（中国）则通过与超马赫和北京天地达快运有限责任公司的合作扩张在中国内地的网点，目前共发展了50家合作发展商开展内地的快递业务。 1.2.2 客户服务方式 柔性化管理、量身订制的物流服务是外资物流企业在我国物流市场上获得竞争优势的重要原因。无论是需要供应链管理将原料从供应商运送到制造工厂，还是需要直销服务来挖掘客户，无论是收取或递送货物，还是服务渠道的零部件库存高效管理，外资物流企业都能通过量身定制的全面解决方案来为客户创造提高竞争效率的成本及服务优势。为了让在中国（包括二、三级城市）开展业务的企业享受到更为可靠的限时快递服务以连通在中国与全球范围内的商业活动，FedEx2007年3月20日宣布，将从2007年5月28日起，结合其业内领先的国际快递服务，在中国为国内19个城市推出次日送达国内快递服务并提供“准时送达保证”以及为全国200多个城市提供次日和隔日送达服务。 1.2.3 人才本土化策略 外资物流企业往往通过人才本土化策略尽快熟悉中国市场。如DHL在中国拥有4500多名员工，并聘用我国高科技物流人才许克威作为DHL大中华区域总裁。联邦快递在中国拥有近6000名员工，基本上都以本土化为主，包括中级经理和高级经理，而且是非常制度化的。为了发挥人才本土化优势真正实现以人为本，联邦快递对于每一个进入公司的新员工都进行培训，如一个递送员进入公司正式工作前会有40个小时的课堂培训，并给每个员工每年预留2500美元培训经费。他们在中国还有一个经理的培训计划，每年大概有数名第一线的员工会获得为期15个月的培训。 2 外资物流业的进入给我国物流业带来的影响 2.1 外资物流业的进入给我国物流业带来的积极影响 2.1.1 加快了我国物流业升级 虽然我国的基础设施建设如道路、桥梁、车站、码头、机场等已基本完善，但离现代物流的需要还有一段距离，尤其是在我国的中西部地区，一些大型的基础设施项目还有待开发。外资物流企业在我国的资金和技术投入，加强了我国物流基础设施建设。如日本三井与宝钢、鞍钢、武钢合作，初步建成了全国范围内的钢材加工配送网络。此外，外资对汽车物流、能源物流、港口物流投入也很大，港口物流与集装箱运输已成为外商直接投资增长势头最为强劲的领域。而以普洛斯为代表的新型物流产业也已基本完成在中国东部、中部的布局，推动了中国物流园区建设的进程。 2.1.2 对本土物流企业的发展有很强的示范作用 和本土物流企业相比，外资物流企业运作模式具有以下特点：（1）外资物流企业的服务对象98％是外商独资或中外合资企业等全球大客户，主要提供中高端服务。国内物流供应商更多地关注国内的物流商机，大多提供中低端物流服务。（2）相对于本土物流企业，外资物流企业的优势并非规模和资本优势，而是多年来积累起来的知识、方案和人力资本，即使是没有实物资产的外资物流企业借助联盟和自身的知识优势同样可以凭借服务能力赢得客户。（3）外资物流企业通过应用物流信息技术为基础的服务提高了竞争能力。他们认为物流信息化最主要的驱动因素是提高操作效率，其次是改进客户服务和引导客户需求，对这三者的认同比例分别高达92％、86％和81％。相比之下，我国的物流企业信息化水平仍处于初级阶段。《2005年中国物流信息化调查报告》显示，我国只有35.7％的企业建立了物流或供应链管理信息系统，企业每年的信息化建设投入不高，即使是大型企业其信息化平均投入占企业营业额的比例也不足1％，而且现阶段企业物流信息化重点在于加强外部形象宣传和提高内部管理水平，与外资物流企业形成极大反差。
