1 引言 经济与科技共同推动着人类消费市场的快速发展，同时也使自然资源日益枯竭，并造成环境污染。作为我国支柱产业的汽车工业，为满足人们对产品多元化、时尚化的消费需求，不断换代升级的各种汽车新产品涌现于人们的视野，走进消费群体，导致汽车生命周期缩短；与此同时，部分汽车完成使用寿命进入正常报废阶段，如果不及时对这些报废汽车进行回收处理，将严重威胁人类健康、污染自然环境并占用大量土地，同时还构成安全隐患[1]。如何对这些废旧产品进行有效的回收与再利用，缓解汽车产业发展与资源、环境之间的矛盾，形成集经济、社会、生态为一体的新型资源化产业群，是汽车产业健康持续发展面临的一个严峻问题。 2 绿色回收内涵 笔者认为，绿色回收是指在产品全生命周期内，对各阶段产生的各种废弃物以及完成寿命周期的报废产品，通过有效而快捷的回收物流网络，对回收物品进行科学拆卸，合理利用修复、再制造、表面处理等先进技术，使其重新获得报废产品使用价值的一种物流活动，旨在最大限度提高资源再利用率，减少报废产品对生态环境的破坏。绿色回收与再利用作为发展循环经济的重要途径，为循环经济发展提供支撑，两者不仅有着以生态经济学和可持续发展为理论的共同基础，同时又在相互发展中彼此长进。循环经济通过“资源—产品—废弃物—再生资源”的循环过程，使资源在不断的经济循环中得到合理和持久利用。其循环的过程离不开回收物流，否则循环链将被断开而无法实现。同时，循环经济的发展为绿色回收产业发展提供了市场空间，两者形成相互依赖、相互促进的共同体。 3 报废汽车绿色回收系统模型 系统是由两个以上有机联系、相互作用的要素组成，具有特定功能、结构和环境的整体[2]。报废汽车回收系统除了具有一般系统的整体性、关联性、和环境适应性之外，还具有闭环性、随机性、价值递增性、目标多样性、推拉特性等特点，同时在整个系统中体现出汽车全生命周期过程中的循环经济本质特性。 3.1 主要功能 报废汽车回收系统功能主要包括以下几个功能：（1）报废汽车回收。废旧物品收集是回收系统的基本功能之一，其职能主要是将报废汽车通过有偿方式回收并运往回收处理中心。（2）汽车拆卸。原始的手工拆卸手段不符合循环经济发展要求，为了提高资源利用率和减少对环境的二次污染，要求专业技术人员在流水线对报废汽车进行科学拆卸。（3）零部件检测与分类。因报废汽车材料的属性与磨损情况差异，相应的利用价值也不尽相同，必须对拆卸的零部件进行检测分类后才能进行直接利用、修复、再制造、废弃处置等后续处理。（4）二次配送。二次配送主要指的是将检测、分类后的零部件送往相应处理中心。（5）废弃处置。因经济或技术上的原因无法再利用的废旧物品必须进行销毁、填埋或焚毁，重新回到自然界。 3.2 系统要素 （1）主体要素。主体要素指的是回收系统的参与者，报废汽车回收系统的主体要素主要包括政府、汽车制造商、零部件供应商、销售商、回收中心和公众消费者，处于不同节点的主体要素在系统中起着不同的作用，但彼此存在紧密联系，相互制约。 （2）物流要素。按汽车生命周期划分，物流要素可分为：①制造过程中产生的废弃物，如零部件加工产生的边角余料、加工不合格产品等；②商业退货，如运输过程汽车外观损伤或者未能达到消费者需求的退货；③汽车召回，如汽车设计不完善而可能导致安全事故，汽车制造企业会主动召回以减少损失；④报废汽车的回收，这是回收系统的主要物流要素。⑤包装物品。 （3）信息要素。从目前我国报废汽车回收情况看，国有企业回收拆解仅占报废汽车拆解总量的56％，大量报废汽车、拼装车重返社会，给交通安全带来隐患。导致这一现象的根本原因，一是目前没有完善的报废汽车回收处理体系；二是我国的信息缺乏，导致管理监督不力。 （4）回收渠道。回收渠道也是回收物流通道，是指不同于传统商品分销渠道的消费后废弃物的回收利用网络。汽车回收逆向渠道可以选择传统的配送网络改建、建立独立的回收物流网络、正向物流与回收物流集成网络。 3.3 影响因素 影响报废汽车回收系统构建的因素有外部环境因素和企业内部因素[3]。外部环境因素包括：国际环境、法律法规；消费者、供应商、竞争者及政府机构。企业内部因素包括：高层决策者的战略意识、政策执行力度、回收渠道、信息化程度，同时也受企业规模和实力、物流成本的影响。企业回收策略实施的内、外部影响因素共同驱动企业循环经济的发展，如果没有国际环境、法律法规等外部压力，很少有企业会主动从事回收活动；相反，仅有外部压力，而没有企业高层管理者的支持和有效的管理体系，企业可能仅仅会对外部压力做出形式上的反应，存在的只是回收体系外壳，而不能为企业带来效益。 3.4 回收系统结构模型 3.4.1 系统结构模型 汽车回收系统构建是一个复杂的系统工程，不仅限于完成使用寿命的末端产品，包括了从设计、零部件加工、制造，到汽车的销售、维修以及车辆的报废、回收、拆解、再利用、废弃处置等全过程。按汽车生命周期中的回收物流活动过程划分，汽车绿色回收系统可以分解为设计与制造子系统、销售配送子系统、服务维修子系统、回收子系统、材料再利用子系统、废弃处理等子系统，系统之间以信息系统为纽带，最终构成一个由参与主体、物流源、信息、逆向渠道等多种组织要素和由生产、销售、使用、维修、报废、回收、再利用等多节点集合而成的闭环物流系统（图1）。
