北京西南区域物流提速快跑

      

      据相关机构提供的物流业投资报告，未来物流需求，尤其是第三方物流需求规模将越来越大，预测到2010年，中国物流行业的产值将达到12000亿元，而2008年北京奥运会的总体物流需求约为2760亿元人民币。

      正因如此，北京西南的五大区域——丰台、石景山、大兴、房山和门头沟决定联手，促进优势互补，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络。目前，丰台不仅有庞大的物流业基础，而且正在通过联合其他西南区域，稳坐北京物流老大的交椅。

      北京西南城区发展物流商贸业，有得天独厚的优势。全方位、立体的交通网络，使西南区域成为连接中原、华北、华东地区辐射华南、西北、西南地区的陆路交通枢纽。

      正是这种北京南北交通咽喉的地理优势，造就了西南城区物流商贸业的快速发展。目前，丰台境内的汽车、服装、花卉、图书、医药、建材、农副产品等商品市场，在北京同类商品配送交易中占核心和主导地位，110余个商品交易市场拉动社会消费品零售额176亿元。法国家乐福、荷兰万客隆、泰国正大集团易初莲花、法国欧尚、乐华梅兰等国际著名商业企业已先后落户丰台，使丰台成为北京市商贸业发展最快的地区之一。

      随着新规划明确把房山划入“西部发展带”，并在良乡建设新城，房山区为配合丰台物流的发展，也加快物流建设。从区域产业来看，良乡是北京市规划的四个物流中心之一。目前，4.8平方公里的物流基地正在建设。

      与此同时，作为和北京市中心城区距离最近的区域，大兴处于京津冀增长极的要地，是北京面向环渤海经济圈的桥头堡。大兴将成为承接区域经济中人流、物流、资金流、信息流等要素的重要节点。

      龙头的带动效应，也正在显现。围绕现代物流商贸区和总部经济聚集区的定位，丰台区已经提出以首都西南物流中心为核心，将丽泽商务区、中关村科技园区丰台园、大红门特色商业街、绿色生态居住区、特色文化旅游区等五大区域联合起来，编制共同发展高新技术、教育、贸易、房地产业和旅游五大产业的建设规划，并筹划借北京南站改扩建之契机，打造新的“北京南站经济圈”。

      在石景山区，众多制造企业也将目光投向物流业。其中就包括了首钢的物流分公司。在专家看来，该区域的物流业与制造业的关系更为紧密。