一、引言 长期以来，流通中的库存都是各自为政，每一个流通环节都有各自的库存控制策略并管理着自己的库存，正因为如此，就不可避免地产生需求的扭曲现象，即所谓的牛鞭效应。这种因需求的逐渐放大所导致的供应链中各个环节库存的异常波动，对供应链效率和响应速度的影响是不言而喻的，而传统的库存管理方法很难改变这种状况，于是近年来，在国外出现了一种新的供应链库存管理方法——Vendor Managed Inventory(VMI)。这种库存管理方法打破了传统的各自为政的库存管理模式，体现了供应链的集成化管理思想，它适应市场变化的要求，是一种新的有代表性的库存管理思想。 作为一种目前国际上前沿的供应链库存管理模式，VMI对整个供应链的形成和发展都产生了影响。它的核心思想是把客户的库存决策权代理给供应商，由供应商代理分销商或批发商行使库存决策的权力，从而打破传统的先产生订单再进行补货供应模式，以实际的或预测的消费者需求作补货的依据，减少了多方预测而导致的重复次优选择，消除了传统方法中需求信息从分销商向供应商传递过程的放大和扭曲，大大降低了牛鞭效应的影响[1-2]。 在VMI管理系统中，供应商与零售商建立伙伴关系，两者共享零售商的库存数据和销售信息及目前的存货水准，供应商根据这些数据和信息再依据预先制定的存货水准对零售商进行补货。在连续补货的环境下，供应商不再是被动地执行零售商的订单，而是主动地为零售商补货或提出建议性的订单，以降低补货成本，提高供货速度和准确性，降低库存水平。 VMI不仅加快了整个供应链面对市场的回应时间，较早得知市场准确的销售信息，而且可以最大化地降低整个供应链的运作成本，对于制造商来说，VMI允许制造商以互联网为工具远距离管理他们的库存，完成补货循环，将补货时间推迟到生产线所需要的最迟时刻。对于分销商和零售商而言，VMI可以让他们拥有少量的，甚至逼近零库存。成功地应用VMI，能为参与合作关系的各方在时间、成本、服务等方面提供更多新利益。 VMI不同于以往任何库存优化的模型与方法。以往的库存优化理论和方法都是站在使用者的角度，而VMI是把库存控制的决策权交给了供应商，因此，VMI对供需双方都是一个挑战。 VMI的实施改变了一般的管理模式，它需要新的计算机系统的支持。库存信息的管理在VMI中具有重要意义，仅靠传统的人工管理方式已无法适应其要求，必须依靠先进的信息技术，建立起VMI运行平台。 外国企业在VMI的实施过程中，通常会引进独立的第三方物流公司(3PL)参与进来。这样做的好处是：3PL可以吸引来自多个供应商的货物，即供应商、分销商、3PL之间的信息交换和整合。同时，3PL提供的信息是中立的，并且还能够提供库存管理、拆包、拼装、配送等功能[3-4]。 二、日本近铁国际物流公司实施VMI案例及启示 日本近铁国际物流公司是日本排名第二的第三方物流公司(3PL)，公司在深圳福田保税区、上海高桥保税区和北京保税仓库的分公司与日本SHARP签订协议，为其客户VC实施VMI管理。 (一)在VMI模式下，公司的VMI仓库设置 为满足生产需求，VC必须在供应商SHARP的生产工厂集中的地区设立采购中心仓库，VC公司目前元器件的采购主要是向海外供应商SHARP采购的，而大部分供应商SHARP的生产工厂均集中在珠三角地区，对这些工厂来说，由于进行的是加工贸易，所以产品必须出口。这决定了采购中心仓库还必须位于保税区内，同时具备公共保税仓库的功能。考虑到以上情况，VC将采购中心仓库外包给深圳福田保税区的第三方物流公司——日本近铁国际物流深圳有限公司。 目前VC公司的生产工厂有3个，分别位于北京、上海和深圳，需要在三地分别设立地区的配送中心。因此，由设在福田保税区的采购中心仓库来完成深圳工厂的生产需求；由设在上海外高桥保税区的配送中心来满足上海工厂的需求；由设在北京的保税仓库来满足北京工厂的生产需求。同时由深圳的采购中心来完成向设在上海和北京的配送中心的库存的调拨的操作。 所以在VMl模式下，结合VC公司的具体情况，共设置3个VMI仓库来满足公司的生产需求。仓库的管理和功能如表1所示： 表1 各仓库功能表 仓库和功能集货和调拨 VMI 深圳近铁国际物流 Y Y 上海近铁国际物流 Y 北京近铁国际物流 Y (二)物流运作的具体实施方案 VMI协议框架中明确规定以三地VMI仓库的装货平台为界，也就是说VC公司只负责从VMI仓库平台到生产工厂的费用和风险，由供应商SHARP负责从生产工厂到采购中心仓库，再到各地VMI仓库直至在平台向VC公司交付货物之前的所有的费用和风险。物权的转移也在VMI仓库平台的交接中完成。 供应商SHARP同意按照VC公司的生产需求在VMI仓库内设立安全库存，保证VC公司的生产。VC公司同时也将采购意向(Blanket PO)发送给近铁国际物流公司。在有了书面采购意向(Blanket PO)后，供应商SHARP安排国内的工厂生产，在完成生产后，将原材料采用公路运输的方式送到福田保税区深圳近铁公司，近铁公司按照VC公司的采购意向进行收货。
