一、问题的提出与文献分析 物流业务与产业、企业发展之间存在较强的相关性，物流业的发展是基于产业和企业的发展，反过来适宜的物流形式能够促进产业和企业的进一步发展。由于我国长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，对现代物流的认识和实践管理方面与发达国家相比还存在较大的差距，物流业的发展缺乏有效战略规划和管理，导致物流业与产业的发展不协调，这已经影响了产业的进一步升级和发展，因此，加强物流业务的战略管理（注：战略管理是企业高层管理人员为了企业长期的生存、继续和发展，在充分分析企业内外部环境的基础上，确定和选择达到目标的有效战略，并将战略付诸实施、控制和评价的一个动态管理过程；本文的战略管理涵盖了对物流业的宏观管理，即从产业发展和物流业的关系方面进行的管理）就是一个涉及到使二者相互适应，以促进企业效益和产业竞争力提高的重要理论与应用问题。 国内外研究的现状和趋势可概括如下：(1)物流业务附属于企业经营管理。 Batten(2000)提出中小企业适合采用自营物流。李维安(2002)认为我国的专业化物流企业由于规模小等原因，在单据处理准确率、配送及时率与货损率等主要服务指标上，都较自营物流低，导致大企业多采用第一、第二方物流。(2)物流战略管理要适应企业经营和产业发展需要。1954年鲍尔.D.康柏斯提出要从战略高度管理和发展物流。Graham Scharmann(1984)提出物流业务要与生产、营销活动相适应。Hails-Christian Pfohl (1994)认为第三方物流业的成功因素之一，就是它能在不同的市场环境下有不同的表现。欧新黔(2006)提出物流要以需求为基础，产业为依托。黄福华(2005)指出物流对产业有较强的依赖性，要从产业发展需要出发加强物流业的管理。 (3)物流战略管理将是产业和企业提高竞争优势的新途径。David(1999)指出通过物流业战略管理企业能获得新的竞争优势。杨伟文等(2002)提出企业竞争将转向有“第三利润源泉”之称的物流领域。戴友陵(2004)提出建立完善的物流服务管理体系，满足企业市场竞争的需要。张蕴博等(2006)认为通过物流业的管理获得竞争优势将成为企业和产业发展的趋势。(4)物流战略管理的主要目标之一就是要为供应链的全体成员带来利益。Boyson等(1999)对27个产业使用第三方物流情况的调查研究发现，物流委托可帮助企业快速降低成本，提高竞争力，增加效益。Lieb等(1993)指出使用第三方物流大约可使经常性物流成本降低30%～40%。John Gattooma (1998)认为第四方物流旨在为整条供应链的客户带来利益。 需要指出的是，尽管已有的国内外文献都提出了物流业与产业发展间的相互支撑关系，但不足的是没有区分不同的产业及产业所处的不同发展阶段对物流战略管理形式的不同要求，缺乏对特殊性问题的差异化分析。本文在已有研究基础上，进一步明确提出：物流业依托于产业和企业发展的阶段，不同的产业以及产业不同的发展阶段，要求有不同的物流形式（注：在理论上主要是企业物流和第三方物流；在实际活动中还有契约和短期外包业务等），这是一个动态过程：(1)产业处于导入期时，企业数增长速度快，中小企业占较大的比重，产品附加值低，企业之间主要进行模仿竞争，适宜采用第一、二方物流的形式；(2)产业处于成长期时，企业数增长速度减缓，企业之间开始进行兼并、重组，逐步形成大企业的主导地位，产品附加值高、差异性大，企业之间进入成本—价格—质量—规模的竞争态势，要求以发展第三方物流为主，促进产业调整和升级；(3)产业处于成熟期时，企业数变化的速度开始出现由缓慢增长到快速下降，产品附加值提高，并形成品牌声誉，企业之间进入差异化和核心竞争力的竞争，第三、第四方物流共存，并逐步形成以第四方物流为主的竞争格局。在改革和发展中，为了促使物流业快速、持续的发展，就要通过政策导向、支持手段以及加强管理，实施适应产业发展不同阶段要求的物流业发展战略，实现产业链与供应链整体竞争力提高，并通过物流效率的提高促进产业的进一步发展。 表1 我国绿色食品产业发展情况
资料来源：绿色食品统计年报（1997-2005年）和（2002-2005年）全国绿色食品工作会议等材料整理 二、绿色食品产业成长期的特征及对物流业务的要求 产业所处发展阶段（注：一般来说，产业发展阶段分为：导入期、成长期、成熟期、衰退期）是物流业发展的基础，不同产业在不同阶段要求有不同的物流形式，需要实施不同的物流业发展战略。 1.基本状况。1996年以来，我国绿色食品发展的产业化和专业化进程明显加快。1996-2005年绿色食品企业总数、绿色产品总数、绿色产品实物总量、销售额、出口额、产地监测面积年均增长率分别为25.95%、33.71%、37.29%、 23.39%、78.07%、17.78%（见表1）。 表2 绿色食品产业生命周期前三个阶段的特征
