1 引言 2006年中国经济继续书写神话，以 10.7%的增长速度让世界为之瞠目。随着经济的快速发展，2006年我国物流软件业整体发展平稳，物流软件市场逐步扩大，物流软件业日渐成熟。 2 2006年物流软件业发展分析 近些年，我国物流软件业走过了不平凡的道路，由最初基于电子商务爆发的狂热，到理性回归后的无奈，再到有效市场逐步扩大的企盼。当我们基于市场经济规律进行分析的时候，我们知道， 2000年以前我国物流业的发展滞后于整体经济发展，进一步导致物流业精细化管理需求滞后，这也就是我们看到了庞大的市场潜力、却看不到有效订单的根本原因。经过2005年物流业的全面对外开放以及2006年的缓慢发酵，物流业处于快速发展时期，物流软件业进入全面提升服务质量的发展阶段。 2.1 2006年物流软件市场需求分析 2006年物流软件市场需求增长较快，目前还没有具体的统计数据，但是从行业反馈的各种信息以及作为物流软件业从业者的经验看，估计2006年物流软件市场需求增长速度在20%左右，尤其体现在中小物流企业、大型制造业企业物流需求增长较快，特别是烟草、医药等利润高、管理理念超前的行业需求较大。 受到物流软件需求企业自身资金实力以及管理水平的限制，总体上看，物流软件需求层次较低，高端企业需求较少。 2.2 2006年物流软件供应商发展分析 2006年物流软件供应商延续了几年来有进有出的快速“流动”态势，相当一批中小企业转行或倒闭，同时又有一批新企业诞生。近年来在市场中取得一定成绩的物流软件企业，如招商迪辰、上海博科也进入“休眠期”，很难看到他们的动作或消息。然而通过各种搜索引擎不难看出，Logis、上海亿舸、上海汇驿等公司2006年在产品研发、企业规模扩大等方面取得了一定成绩。 与2005年一样，物流软件供应商构成格局基本稳定，专注化特征没有改变。通过笔者的初步调查并根据自身的行业经验，我们认为，2006年物流软件供应商总体盈利能力得到加强，平均利润率应该超过15%，特别是抓住了好的市场机会或产品成熟度较高的企业，利润率应该超过40%。这些不俗的表现根本上得益于软件产品日趋成熟和各企业依托各自具有竞争优势的行业领域。但是，物流软件企业的规模难以在短时间内迅速扩大，从国外的发展规律看，物流软件企业的规模也有一定的极限。 从地区分布来说，正因为需求差异大，投资规模小，物流软件企业犹如雨后春笋，各个地方都有新企业涌现，其中以沿海经济发达地区较为密集，最为集中的地区是北京、上海和深圳。据不完全统计，北京提供物流软件的企业超过40家，上海提供物流软件的企业超过30家，深圳也有30多家提供物流软件的企业。根据对企业网站的抽样调查，发现大部分企业并不专注于物流软件，而是侧重于系统集成、物流技术设备销售、财务及ERP系统等。由此可见，企业对物流软件市场的态度都比较谨慎。 3 2006年物流软件市场发展的主要特征 3.1 宏观物流软件市场发展特征分析 所谓宏观物流软件市场分析是指从市场规律、经济规律层面的分析。目前，我国企业特别是面临激烈竞争的企业，不断提高自身管理水平，追求企业管理的信息化，从而实现精细化管理。在这个过程中，ERP系统或大型的综合MIS系统往往是这些企业首先考虑实施的系统。在这些系统实施之后，针对这些系统功能的不足，再进一步实施周边的物流、数据挖掘、电子商务等系统。 从竞争最为激烈的家电行业的信息化过程分析，海尔是国内实施信息化较早的企业，实施ERP之后，陆续实施了成品库基于条码的仓储管理，并进一步加强了原料库的条码化管理，从导入 ERP到完善物流系统，历时6年左右。 2006年国内其他大型家电厂商有相当一部分没有导入ERP系统或导入系统没有超过3年，所以作为外围系统或延伸系统的物流系统，特别是基于条码的仓储管理系统现在还没到大规模导入的时期。从对这个行业的分析，我们想说明我国企业的精细化管理才拉开序幕，而物流软件的大规模导入期应该在未来3-5年。当然，生产企业、物流企业、商业企业、资产及后勤都在时间上存在一定的滞后。 2004年以来，各个行业的优秀企业开始进入物流软件的导入期，具有一定规模的物流软件实施多是2004年以后， 2006年延续了近几年的市场发展规律，处于全面发展的初期。 3.2 微观物流软件市场主要特征 (1)业务整合或一体化平台需求快速增长。高端物流软件市场是整个市场的风向标，具有一定规模的大型物流企业相当一部分采取自主开发的模式，也有部分企业采用自己规划具体应用、软件外购的模式。随着业务规模及业务类型的扩大，高端物流企业的物流系统需要进一步整合或向统一平台移植。以具有代表性的宅急送、顺风、大田为例，根据业务发展需要，实施了多套业务系统，如订单管理系统、运输管理系统、快递管理系统、调度管理系统、仓储管理系统、货代系统等。这些系统都是为了满足特定业务需要而实施的，比如客户部用的是订单管理系统，陆运部使用的是运输系统，空运部使用的是货代系统，这就导致业务数据的统计、查询困难，导致客户服务信息滞后，导致数据同步困难，很可能一个客户需要在几个系统里录入信息，一个客户需要和多个部门签订多次不同类型的服务合同，而且无法获得统一的跟踪信息。2004年以来，宅急送试图进行系统的全面整合，2006年大田提出了实现物流系统的整合计划，这就为高端物流软件服务商，特别是平台化物流软件供应商提供了市场机会。
