“港为城所依，城为港所托”，港口是宁波的优势所在。据最新统计，2007年上半年，宁波港口生产继续保持平稳增长的态势。1月至6月，宁波港口完成货物吞吐量1.66亿吨，同比增长1.3.3%；完成集装箱吞吐量443万标准箱，同比增长38.7%，相当于2004年全年的集装箱吞吐总量，继续保持了高基数上的高增幅，两项指标继续保持全国第二和第四的位置。 依托得天独厚的港口资源，宁波市将物流作为服务业引资的突破口。年初以来，宁波港口继续加大与世界著名船公司合作力度，新开航线21条。到6月底，宁波港口共有集装箱航线184条，其中远洋干线96条。目前宁波港口月均航班达833班，比2006年同期增加100班次以上。同时，宁波港口以提高装卸效率为着眼点，全面提升服务质量，今年在世界知名班轮公司“马士基海陆”超大型集装箱轮的全球挂靠港效率统计排名中，宁波港名列前茅。 经过20多年努力，随着一大批临港大工业项目建成，宁波临港工业初步形成了一条绵延20多公里的以能源、石化、钢铁、造纸、修造船为主体的沿海临港工业带，成为华东地区重要的能源基地和浙江省临港重化工业集聚区。临港工业增加值已占全市规模以上工业企业的20%以上。 从迅猛发展的港口物流来看，宁波服务业发展独具天然优势。宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷，向外直接面向东亚及整个环太平洋地区，实现了航线“全球通”；向内不仅可连接沿海各港口，而且通过江海联运直接覆盖整个华东地区及经济发达的长江流域，形成同时面向世界的对外扇面和眼朝内陆的对内扇面的“两个扇面”。 依托港口优势，通过内外两个扇面无缝对接，宁波物流业得以迅猛发展：在2006年全市物流业增加值近300亿元，占GDP比重超过10%，高于杭州、青岛、苏州等城市约1个百分点，发展速度比全省平均水平高约2个百分点。仅宁波港集团完成货物吞吐量1.114亿吨，同比增长9.2%，比2006年同期净增930万吨，其中完成外贸货物吞吐量7000万吨，同比增长12.3%。 近3年来，每年都有数十家物流、货代外资企业落户宁波。2006年全市新批交通运输、仓储业外资项目25个，合同利用外资2.71亿美元，实际利用外资1.22亿美元，同比分别增长68%和115%。全球国际航运行业排名前15位的意邮有限公司一家，就有两个总投资均为9900万美元的物流项目落户该市北仑区。目前，马士基、联邦快递、MSC等国际物流巨头均已进驻宁波。这些外资项目的引进，极大地提高了宁波物流和运输能力，促进了宁波港口发展。 随着宁波现代物流企业的迅速发展，物流集聚区块逐步形成。围绕港口服务、制造业基地建设、城乡配送等需求，逐步形成以北仑港区、镇海化工园区、杭州湾大桥和沿海产业带为支撑的环形现代物流圈。《福布斯》杂志去年发布的“中国大陆最适宜发展物流城市榜单”，宁波名列前三甲，这都表明了宁波物流业发展的良好前景。
