近年来，第三方物流业发展迅速，但仍普遍存在以下问题：第三方物流企业有没有核心竞争力，其核心竞争力集中在哪些业务，核心竞争力到底有多强。而学术界目前对第三方物流企业的核心竞争力多为定性分析，定量分析尚处于最初的摸索阶段。本文认为，脱离第三方物流企业特点、脱离市场定位、脱离服务所涉及的行业抽象分析第三方物流企业核心竞争力并无多大现实意义。因此，本文在对第三方物流企业特征以及企业核心竞争力特征展开深入分析的基础上，从第三方物流企业依托的行业角度出发，建立第三方物流企业核心竞争力评价模型，为第三方物流企业发展提供了新的发展思路。 一、第三方物流企业核心竞争力特征分析 普拉哈拉德和哈默(1990)认为，核心竞争力是组织中的积累性学识，特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术交流的学识。第三方物流企业核心竞争能力的外部特征可归纳为三个方面：一是顾客价值性。核心竞争能力必须对顾客所最重视的价值有关键性的贡献；二是独特性。核心竞争能力必须能够使竞争能力独树一帜，不能轻易地被竞争对手所仿冒；三是延展性。核心竞争能力必须能够不断推出一系列的新型物流服务项目，使企业具有旺盛和持久的生命力。还有一个方面不容忽视，这就是企业内部的基础网络能力，它包括企业资产、物流服务网络以及物流信息系统三方面的内容，基础网络是第三方物流企业核心竞争力形成的物质基础。分析第三方物流企业的核心竞争能力可由内向外。 1.基础网络能力 基础网络能力包括资产、物流实体网络以及物流信息系统在内的基础网络能力是实现第三方物流企业核心竞争力的物质和技术基础。第三方物流企业必须拥有覆盖区域甚至全国的实体物流网络，才能为企业提供包括配送、仓储、包装和再包装、简单加工和物流方案设计在内的区域甚至全国的集成物流服务。而资产和物流信息系统分别在硬件和软件方面决定了第三方物流企业具有的物流服务能力的强弱，传统的轻资产型的第三方物流企业的发展正受到日益明显的制约。 2.延展性 第三方物流企业的核心竞争力并不局限于某一业务部门或领域，而是能为企业打开多个产品市场提供支撑，可以降低多个产品的成本。有的能力在某一业务部门看来有可能算得上是核心竞争能力，经受得住用户价值和特殊竞争能力的考验，但是，如果无法使物流企业自身从该项专长中衍生出一系列新型的物流服务，该项专长就够不上第三方物流企业的核心竞争能力。实际上，第三方物流企业在确立核心竞争能力时，必须努力从凝聚着某项专业能力的具体物流服务项目当中跳出来，并设法把该项专长应用到新型的物流服务项目当中去。 3.顾客价值性 第三方物流企业的核心竞争能力必须特别有助于实现用户所看中的价值，只有那些确实能为用户提供根本性效用的技能，才能表明企业在此方面具有核心竞争力，区别核心能力与非核心能力的标准之一是它带给用户的好处是核心的还是非核心的。以中国物资储运总公司为例，在全国拥有仓库网点，以此为基础，可提供覆盖全国乃至世界范围的配送服务，这应称为中国物资储运总公司的核心竞争能力。 4.独特性 第三方物流企业的一项专长要成为核心竞争力，从竞争的角度来看，还必须具备其独树一帜的特征，即企业在长期的生产管理技术实践中以特有方式、沿特定的技术轨道逐步累积而成的，是特定企业个性化发展过程的产物，不易被竞争对手完全模仿或通过努力很快就能建立。这并不是说第三方物流企业的某一种竞争能力要成为其核心，就必须为某家公司所独有。但如果某种专长被整个物流行业普遍掌握，那就不能成为某一家第三方物流企业的核心竞争能力。当然，除非这家第三方物流企业的专长水平远远超出该领域其他企业的普遍水平。 二、核心竞争力评价指标体系的构建 根据构建评价指标的基本原则，结合我国第三方物流企业特征以及企业核心竞争力特征分析，建立了三层指标体系，结合第三方物流企业的业务定位，从基础网络能力、延展性、顾客价值性和独特性四个方面对第三方物流企业的核心竞争力进行综合评价。第三方物流企业核心竞争力的评价指标体系如表1所示。 表1 第三方物流企业核心竞争力评价指标体系
1.基础网络能力 第三方物流企业基础网络能力主要包括三项指标：资产，物流服务网络和物流信息系统。 (1)资产。考虑到实用性，这里的资产以第三方物流企业的资产总量和资产负债率为指标。随着第三方物流业的快速发展，市场竞争趋白热化，资产的重要性开始逐步显现，并成为客户选择第三方物流供应商的一个重要指标。 (2)物流服务网络。这里的物流服务网络是指协同性网络的覆盖情况，它包括两层含义：网络覆盖和网络协同性。一般而言，网络覆盖面越广，企业竞争力越强，但如果这个网络总部与子公司之间、DC与DC之间缺乏协作的话它也就意义不大。 (3)物流信息系统。第三方物流企业物流信息系统完备、先进与否决定了数据的快速、准确传递，直接影响到物流作业的自动化水平、客户与物流企业之间协调合作的程度。物流信息系统是否先进主要从信息系统的功能、信息系统的应用范围两个方面衡量。
