易逝品供应链中退货逆向物流产生的原因分析

作者简介:
曹细玉,电子科技大学中山学院经济与管理系副教授,硕士生导师,南京航空航天大学经济与管理学院博士生/姚泽有,电子科技大学中山学院经济与管理系主任、副教授/邓恢华,电子科技大学中山学院经济与管理系教师,硕士。广东 中山 528402

原文出处:
企业经济

内容提要:


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2007 年 09 期

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      易逝品(Perishable Products)是指具有生产提前期长、销售期短、 期末未售出的商品残值极低甚至还需要处理成本、市场需求不确定性大等显著特征的一类产品的总称。这类产品可以分为以下几种类型:(1)由产品本身的物理化学特性所决定的易逝品,如易腐食品、水果、鲜花、药品等;(2)伴随人类节假日文化、潮流文化或重大事件影响而产生的易逝品,如中秋月饼、新年贺卡、流行时装、新闻时事类报刊杂志等;(3)由于技术进步推动和消费者需求不断升级而产生的一些高科技类易逝品,如半导体和数码通讯等消费类电子产品等。

      易逝品的供应链管理作为供应链管理的一个重要组成部分,日益受到关注和重视,已经成为现代商业活动中不可或缺的组成部分。一个完整的易逝品供应链包含正向物流和逆向物流,按照美国物流管理委员会给逆向物流下了一个正式的定义:逆向物流是对原材料、加工库存品、产成品,从消费地到起始地的相关信息的高效率、低成本的流动而进行规划、实施和控制的过程。在易逝品供应链中,由于需求的不确定、市场竞争加剧、消费者权利增加、网上购物业务的迅速发展以及管理或运输方面的原因,引发的易逝品退货成为逆向物流中最常见的类型,也是最重要的组成部分,光来自消费者的退货量就占整个订货量35%,且呈现逐渐上升趋势。易逝品供应链中的退货包括来自消费者的退货,也包括供应链中其它成员(包括零售商、分销商等)的退货。退货将给零售商或制造商带来处理成本的增加或利润的丧失,增加的成本包括运输、检测、修复、重新包装以及时间成本等;丧失的利润包括延期销售引起的产品贬值、消费者不再重新购买引起的利润减少等,因此,大量的退货严重威胁着企业的利润,迫使企业开始更多地关注此问题。国外许多知名企业开始把退货逆向物流战略作为强化其竞争优势,增加顾客价值,提高其供应链整体绩效的重要手段。美国物流管理协会的资深专家、南佛罗里达大学教授詹姆斯。司多克在描述逆向物流时说:“企业对退货如何处置,已经成为一项标新立异的竞争战略,并正成为提高效率的全新领域”。

      一、易逝品供应链中退货逆向物流类型及产生的原因分析

      逆向物流始于退货,分析易逝品供应链退货逆向物流的类型及其产生原因,对于企业最大限度地减少退货、加强退货逆向物流的有效管理以及提高整个易逝品供应链的竞争力至关重要。形成易逝品退货的原因有很多,不仅有人为因素,亦受制于非人为因素。要分析退货原因,首先要弄清其退货类型。

      1.无缺陷产品的退货(False failure returns)。无缺陷退货主要包括来自消费者的无缺陷退货和零售商或分销商的无缺陷退货两种类型。要分析无缺陷退货的原因,必须从消费者和零售商或分销商入手。对于消费者的无缺陷退货,其原因在于:市场竞争激烈,为了赢得市场和提高消费者的忠诚度,商家推行自由退货政策,且这种退货在规定的期限内是没有条件的,因而消费者可能因产品的外观、型号、功能不满意,以及安装困难,产品不易操作或与消费者原有产品不兼容等原因改变想法,从而产生的退货。消费者的无缺陷退货成为当前退货中非常重要的一类,如飞利浦公司1998年消费类电子产品的消费者无缺陷退货占全部退货的70%,PC产品占85%。对于零售商或分销商的无缺陷退货,其原因在于:易逝品具有鲜明的销售周期短、时效性强、需求波动性很大的特点,这需要零售商或分销商对市场需要作出准确的预测。但实际上,尽管零售商或分销商充分利用已经掌握的各种信息进行分析和预测,以及采取延迟订货策略,但预测和实际需求仍然可能存在较大的误差。需求预测不准确使得零售商或分销商可能多订货,从而多余产品在销售季节内不能销售出去,这部分剩余产品将根据制造商、分销商、零售商之间达成的协议在销售季节结束后以一定价格退还给制造商,这是易逝品供应链退货逆向物流的另一个重要组成部分。

      2.缺陷产品的退货。缺陷产品主要是由于生产技术或质量管理方面的原因导致产品质量功能方面存在缺陷。这种产品的质量功能缺陷可能是消费者在使用过程中发现的,也可能是生产企业自己事后发现的。当消费者在使用过程中发现质量功能缺陷后,一般都会要求退货;而商家为了提高企业的形象和满意度,一般都会给予消费者退货。当生产企业自己事后发现产品有质量功能缺陷时,不少大型知名企业大都采取主动召回政策,对缺陷产品如数收回。如日本三菱汽车、IBM的笔记本电脑、雀巢咖啡等都采取了主动召回政策召回有缺陷产品。

      3.装卸、运输过程中损坏产品的退货。据中国仓储协会2004年公布的《中国物流市场供需调查报告》,国内生产企业和商业企业在物流运作过程中的货损率在2%左右。这种损坏是一方面是由于物流操作不当,如野蛮装卸等原因引起的产品包装、外表以及其他形式的货物损坏;另一方面是由于运输过程中引发的货物损坏,如由于车辆颠簸或车辆事故引发的产品损坏。对于装卸、运输过程中损坏的产品,货物接受单位肯定会拒收,最终货物只能退回,从而产生退货逆向物流。

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