2007年我国现代物流业将会继续平稳较快发展，在物流业总体规模、发展结构等方面进一步加以发展。 物流业总体规模将继续扩大。物流业是基础性、复合性产业，涉及网民经济的方方面面。物流业发展必须走在经济发展，经济结构调整和经济增长方式转变的前面，为“又好又快”提供支撑和保障。在经济发展，物流需求强劲增长的推动下，2007年，我国社会物流总额增长幅度，将会继续快于服务业和GDP增长的速度：物流业占全部服务业增加值的比重在2006年17.1%的基础上有所提高。 物流业发展的结构将进一步调整优化。从行业物流发展来看，钢铁、粮食、煤炭、石化、汽车、建材等基础性原材料以及重点生产制造行业物流运作模式的转型将会加速；第三方物流将更多地进入商贸流通业：农业和农村物流将更加受到重视。从区域物流发展来看，枢纽港口和产业集群的辐射和带动作用更加明显，几个大物流节点将发挥更重要作用；随着产业梯度转移，物流服务由东向西、由城入乡的趋势开始出现，适应区域经济协调发展的物流格局将逐步形成、 物流业发展的速度、质量和效益趋于协调，物流业加紧向制造业渗透，一体化的供应链管理、物流服务将有较快发展。从具体的品种来看，食品物流、药品物流、冷链物流、危险化学品物流等，直接关系民生和社会安全的品种仍有较大发展空间。从物流企业的运作模式来看，业务创新和增值服务成为主要的竞争手段。物流企业供应服务能力的提高，将促使生产制造和商贸流通企业分离外包物流业务。预计2007年，我国社会物流总费用与GDP的比率在2006年18.3%的基础上还会有所下降。 2007年，公路“五纵七横”国道主干线系统建没进入收尾阶段，铁路、民航、水运、管道等基础设施建设进一步加快，我国综合交通运输体系趋于完善。一批适应不同需要的专业物流园区开工建设，一些功能健全、定位准确的物流园区发挥重要作用，物流网络组织节点开始形成。物流信息化、标准化，物流统计信息体系，物流学科体系建设，物流理论研究和科技创新等行业基础性工作将会稳步推进。 物流业更加开放带来新的挑战。越来越多的跨国公司把采购中心、物流中心建在中国，中国已成为全球供应链体系的重要组成部分。国际著名物流企业在布点立足的基础上，加紧深入中国国内市场，建立自身的网络体系。这一趋势必将促进我国物流业加快成熟，也会给物流企业的发展和政府监管方式带来新的挑战。
