为全面了解和掌握全国物流园区建设和经营情况,更有针对性地做好相关服务工作,为政府主管部门、物流园区和企业提供决策参考,按照2006年全国现代物流工作部际联席会议的部署,国家发展和改革委员会和中国物流与采购联合会联合组织物流园区调研组,在全国开展了本次物流园区调查。 本次调查通过问卷发放、实地调研以及在互联网、杂志和期刊上检索二手资料等方法,进行有关数据、资料的检索和分析,形成《全国物流园区发展调查报告》。 一、物流园区地理分布 本次全国物流园区调查,收集到包括运营、在建和规划中的207个物流园区的资料。(运营的物流园区的统计口径是指已经全部建成并投入运营的物流园区和部分建成并投入运营的物流园区。在建的物流园区的统计口径是指已经完成规划和审批、正在建设的物流园区。规划中的物流园区的统计口径是指还没有得到审批的物流园区,以及在当地物流规划中提出建设构想的物流园区。) 为了能够反映全国物流园区的地理位置分布与当地经济发展水平之间的关系,报告按照全国“十一五”发展规划中提出的新的经济区域划分的构想,对物流园区的分布进行分析。
表1 全国物流园区分布状况 其中,东部沿海经济区的物流园区数量在八大经济区位居首位,有52个物流园区;南部沿海经济区36个;北部沿海经济区28个;东北经济区21个;黄河中游经济区21个;西南经济区19个;长江中游经济区17个;西北经济区13个。 南部沿海经济区和东部沿海经济区物流园区的总量占到全国物流园区总量的43%,接近一半。这在某种程度上表明:这两个经济区的经济发展水平在全国来说,处于领先位置,交通基础设施的建设相对于其他的经济区来说比较发达;这两个经济区的现代物流发展水平比较高,物流市场的需求量大;这两个经济区物流园区的发展热情很高。 二、物流园区建设状态 1.全国范围的物流园区建设状态 调查收集到的物流园区总量为207个,其中已经运营的物流园区50个,占 24%;在建的物流园区65个,占31%;规划中的物流园区92个,占45%。 目前已经运营的物流园区比例较低,而规划中的物流园区数量最多,表明全国正掀起规划和建设物流园区的高潮。 2.经济区域的物流园区建设状态 (1)已经运营的物流园区分析 调查表明,东部沿海经济区已经运营的物流园区最多,有11个;然后依次是北部沿海经济区10个;南部沿海经济区8个;长江中游经济区7个;黄河中游经济区6个;东北经济区4个;西南经济区3个;西北经济区1个。 (2)在建的物流园区分析 调查表明,东北经济区在建的物流园区最多,12个;然后依次是东部沿海经济区在建的11个;南部沿海经济区在建的9个;长江中游经济区在建的9个;北部沿海经济区和西南经济区8个;黄河中游经济区7个;西北经济区1个。 (3)规划中的物流园区分析 调查表明,东部沿海经济区规划中的物流园区最多,有30个;然后依次是南部沿海经济区规划中的19个;西北经济区11个;北部沿海经济区10个;黄河中游经济区8个;西南经济区8个;东北经济区5个;长江中游经济区1个。 三、物流园区基本类型 1.全国物流园区的类型 调查表明,配送中心型物流园区的数量为17个,占8.2%的比例;仓储型物流园区的数量为9个,占4.3%;货运枢纽型物流园区的数量为77个,占38%,(其中港口物流园区的数量为34个,占 16.4%;航空物流园区10个,占4.8%;陆路物流园区33个,占16%;综合物流园区104个,占50.3%)。 2.经济区域的物流园区类型 调查表明,南部沿海经济区和东部沿海经济区以综合物流园区和港口物流园区为主;北部沿海经济区以综合物流园区、陆路物流园区和港口物流园区为主;东北经济区的各类物流园区数量比较均衡;长江中游经济区以陆路物流园区和综合物流园区为主;黄河中游经济区和西南经济区以综合物流园区和陆路物流园区为主;西北经济区以综合物流园区为主。 综合物流园区在各个经济区占到的比重最大;各个经济区都有陆路物流园区,其中黄河中游经济区的陆路物流园区在该经济区中所占的比重很大;航空物流园区的数量比较少,主要分布在南部沿海经济区、东部沿海经济区和北部沿海经济区。港口物流园区主要分布在南部沿海经济区、东部沿海经济区、北部沿海经济区和东北经济区。 四、物流园区开发方式 1.全国物流园区的开发方式 调查表明,政府规划、企业主导开发的物流园区最多,有128个,占61%;政府规划、工业地产商主导开发的物流园区有51个,占25%;企业自主开发的物流园区有28个,占14%。(本项调查中物流园区的开发方式划分为:政府规划,工业地产商主导;政府规划,企业主导;企业自主开发。)