改革开放后，特别是2001年入世以来，中国物流业取得了跨越式的突破与发展。本文总结中国物流业在主要经济指标、企业类型、基础设施、标准化、人才培育等方面所获得成绩的基础上，深入剖析了中国物流业进一步发展面临的两大瓶颈——基础设施的“硬缺口”与管理体制的“软缺口”问题，并在构建绿色物流基础设施、改革现行运输管理体制以及全面推进物流标准化建设三方面，推出了若干对策性建议。 一、中国物流业的发展状况 改革开放以来，我国的物流业在以下六大方面取得很大的进展。 1、有关物流业的主要经济指标有了很大改善 根据现代物流产业的有关理论，国际上通常把一个国家的物流总成本占该国GDP的百分比，作为衡量该国物流发展水平及平均效率的重要指标，百分比越低，则物流效率越高，反之，百分比越高，则物流平均水平越低。在上世纪 90年代初，现代物流理念在我国还处于朦胧状态，由于计划经济的惯性作用，我国全国的物流平均总成本是非常之高的。经过多年的努力，1998年这一数字开始大幅下降，2005到2006年已维持在21.3%～21.4%的水平，尽管与发达国家横向比较仍有很大差距，但从我国自身的纵向发展来看进步的幅度还是很大的。2001年入世以来，我国物流业增加值年均同比增长率为10%～12%，占第三产业全部增加值的五分之一以上，现代物流业已成为我国第三产业中的核心产业和国民经济新的增长点。 2、我国物流企业总体上已形成了多样化的崭新格局 改革开放以来，特别是加入世界贸易组织(WTO)以后，我国物流产业已逐步形成了由国有、民营、外资及港澳台资本等多种所有制、多种服务模式、多种经营特色组成的物流企业群体。第一，国有物流骨干企业，包括知名的中国储运、中铁快运、招商物流、中远物流、中海物流、中外运物流、中邮物流等等。第二，营业额超过亿元甚至达到十几亿元的民营物流巨头，如宝供（广东）、南方（广东）、远成（上海）、宅急送（北京）、大田 （天津）、传化（浙江）、锦成（大连）等等。第三，是欧美日的跨国物流企业以及港澳台的大型现代物流企业也纷纷在中国广阔的物流市场上登台亮相——前者包括马士基、总统轮船、英运、天地、日通、商船三井、联邦快递、联合包裹、德国邮政、敦豪等等；后者包括香港的和黄、嘉里、利丰以及台湾的世邦、大荣、长荣、阳明等知名物流企业。 3、物流设施与技术装备已打下了比较良好的基础 二十多年来，我国物流基础设施有了较大的发展，据统计，全国每公里铁路货运量早巳位居世界第一，完成的总工作量列世界第二、铁路总营业里程为世界第三。公路通车里程近200万公里，其中高速公路里程近4万公里。沿海港口万吨级及以上的深水泊位达840个，内河航道里程达13万公里。在物流基础技术装备方面，我国已在主体仓库、集装箱、托盘、贷架、机动车辆、自动分拣装置等等方面有了可喜的突破与提升。 4、在物流基础标准化工作方面也初步打开了局面 近年来，随着我国物流产业的迅猛发展，物流标准化工作也初步打开了局面、制订了若干重要的物流标准如《物流术语》、《物流单元条码》、《储运单元条码》、《商品条码》、《数码仓库应用系统规范》、《商品电子交易规范》等等。其它如《仓库业务服务规范》、《配送标准体系及关键标准》、《物流银行业务服务规范》等重要标准正在积极编写中。此外，作为国家重要物流标准的《物流标准体系表》、《物流企业分类与评估指标》已作为国家标准由国家标准化管理委员会批准正式对外发布》由国家标准委员会与相关部门会同编制的《全国物流标准2005年—2010年发展规划》已正式公布并正积极组织实施中。 5、物流信息化工作已为业界所普遍重视 在物流产业界有一句几乎人人皆知的名言——“物流管理、信息先行”。准确、完整、快速的物流信息，是物流管理者对物流全过程有效地加以运作和控制的先决条件。为了加快物流信息化工作的步伐，各省、市，特别是沿海经济发达的地区，正在积极建设电子口岸大通关信息统一平台，以加快物流信息的交流与整合，推动我国物流产业向国际先进水平逐步升级。例如作为我国国家级重要部门的铁道部和海关总署已合作开发了口岸信息平台系统，使铁路部门与海关部门之间达到联网互通、并实现了进出口货物信息的电子传输与兼容共享等功能。以四大（即大物流、大口岸、大通关、大平台）为特征的物流信息网络，提升了我国沿海各重要港区的物流信息化的总体水平。 6、物流专业教育与职业培训工作绩效甚佳 在公元2000年的时候，我国开办物流本科专业的大学只有一所，经过七年的发展，现已达到180所，而举办物流管理专业的职业院校已突破500所大关。目前，我国已形成了中专、高职高专、本科、硕士、博士的比较完整的物流学历教育体系。 除了学历教育外，物流人才培养工作的一个重要的方面就是发挥在职教育培训机构的能动作用，这方面美国的经验很值得借鉴。美国生产与库存管理协会（英文缩写为APICS，下同），是一个具有国际性权威地位的物流行业协会和教育培训机构。为了使美国物流产业的从业人员的专业水平达到严格的统一标准，上世纪70年代以来APICS举行了一系列以CPIM（产业管理资格师，也包括物流产业资格师）为中心的专业资格认证考试，其内容包括供应链管理、百货管理、及时交货存货系统、生产规划、物料需求规划、生产活动控制、供应链系统与技术等等。根据上述美国APICS开展物流在职培训的经验，结合中国的国情与实际，笔者认为“中国物流与采购联合会”应当名正言顺地大力发挥这一方面的作用。中国物流与采购联合会实际上已经开展了大量卓有成效的工作，它已先后组织了两万多人参加了中国物流师职业资格培训，其中有1.2万人取得了合格的资格证书，经过各方力量的合作努力，我国现代物流人才的培育工作已初步打开了局面。
