现代物流业是上海“十一五”期间发展现代服务业的重点，建设现代物流服务业集聚区是促进物流业发展的“突破口”和重要载体。目前已重点规划并分期建设了一批物流服务业集聚区，包括：外高桥保税物流园区、浦东空港物流园区、西北综合物流园区和洋山深水港物流园区。 入驻的物流企业发展状况如何，直接关系到物流服务业集聚区的建设和发展。为此，我们对集聚区内的物流企业作了专题调研，对它们的发展状况进行了实证分析。 调研方法及样本特征 在上海市重点规划的4个物流服务业集聚区中，我们以已进入运作阶段的西北综合物流园区和外高桥保税物流园区作为研究对象。 上海西北综合物流园区位于普陀区的桃浦镇，在《上海市“十五”现代物流产业发展重点专项规划》中，规定“西北综合物流园区属陆路口岸型物流园区，以省际物流集散功能为主，集货运配载、交易、信息服务、仓储、流通、加工、配送、展示等物流服务于一体”。目前西北综合物流园区已经建设了“未来岛”物流科技园区和槎浦物流基地两个现代化的物流中心，已经入驻国内外物流企业110多家，另外还有位于真南路上的1500多家中小型物流企业，它们共同构成西北综合物流园区。 外高桥保税物流园区根据《上海市“十五”现代物流产业发展重点专项规划》要求具备国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易四大功能。目前，外高桥保税区从事物流经营的企业近1000家。 我们的调研，在两个物流园区管理部门的协助下，采取访员上门问卷调研的方式，共发放问卷200份，回收有效问卷174份作为本次的分析样本。 表1的样本特征显示了本次被调研企业的基本特征。从所有权结构看：以民营企业居多，占到42.5%；从以雇员人数反映的企业规模看：规模相对较小，雇员在11人～50人的企业最多，占42.5%，200人以上的仅占13.8%；从企业的业务类型看，第三方物流所占的比重最大，为67.2%。 表1 样本特征 项目 所占比率 民营 42.5% 企业所有权结构外方独资、中方合资28.7% 国有、集体28.7% 10人及以下23.0% 11人～50人42.5% 51人～100人 11.5% 企业规模结构 101人～200人 9.2% 201人～500人 4.6% 500人以上 9.2% 第三方物流67.2% 制造业务 6.3% 入驻园区业务类型 企业的配送中心30.5% 物流相关科研、咨询服务7.5% 表2 入驻企业销售额的变动情况 总体比率 不同所有制*不同规模 民营 外合 国集 ≤50人 ＞50人 增长的 61.0%57.1% 78.3% 50.0% 49.1% 82.8% 基本不变12.2%20.0% 4.3%8.3% 15.1% 6.9% 波动的 25.6%22.9% 17.4% 37.5% 34.0% 10.3% 下降的 1.2% 0.0% 0.0%4.2% 1.9% 0.0% *表中的名称进行了简化，如“外合”是指“外资和合资企业”，“国集”是指“国有、集体企业”。 表3 入驻企业利润的变动情况 总体比率不同所有制 不同规模 民营 外合 国集 ≤50人 ＞50人 增长的52.5% 39.4% 73.9% 50.0% 41.2% 72.4% 基本不变 13.8% 18.2% 8.7%12.5% 17.6% 6.9% 波动的28.8% 33.3% 17.4% 33.3% 35.3% 17.2% 下降的5.0%9.1% 0.0%4.2%5.9% 3.4% 表4 不同所有制与销售额变动卡方值贡献率· 民营外合 国集 增长的 0.91%(0.17) 12.20%(2.29) 5.12%(0.96) 基本不变19.00%(3.56) 12.35%(2.31) 3.27(0.61) 波动的 1.08%(0.20) 6.53%(1.22) 14.10%(2.64) 下降的 4.80%(0.90) 3.20(0.60)17.44%(3.27) *每一格中括号内是这一格的卡方值，括号外是这一格的卡方值对所有制对销售额分析的总卡方值的贡献率 表5 不同所有制与利润变动卡方值贡献率 民营外合 国集 增长的14.10%(2.18) 25.65%(3.97) 0.37%(0.06) 基本不变 5.97%(0.92) 5.43%(0.84) 0.35%(0.05) 波动的3.06%(0.47) 13.24%(2.05) 2.27%(0.35) 下降的14.28%(2.21) 14.86%(2.30) 0.43%(0.07)
