浙江义乌，名闻天下。这个要以建设国际性小商品流通中心和国际性商贸城市为发展目标的城市，物流业发展的好与坏，是其能否达到未来目标的关键因素。因此，义乌市决定从成本最低、速度最快、质量最优、服务最好的角度来设计物流系统。 目前，义乌物流国内公路零担货物运输线路已拓展到除台湾省以外的250多个大中城市，日发货量达10万吨以上，日出口集装箱50万标箱，在全国160多条零担货运线路上，几乎每天都能看到标着义乌零担货物托运处字样的货车飞驰。 据悉，义乌已建立了较为完善的物流网络。公路方面，该市共有货运汽车30362辆，总吨位数63468吨，上海东方国际集团、宁波外运等40多家一级国际货运代理企业纷纷在义乌设点办公；铁路方面，先后开通了6趟铁路行包专列，2趟五定专列，设有20多家铁路中转托运处，航空方面.经营体除义乌民航货运公司外，还有国际、国内其他航空货运代理企业或个人承包经营者；海运方面，全球海运20强中的中海、法国达飞、以星、美国总统轮船、地中海航运等9家公司在义乌国际物流中心开设分公司或办事处，承揽小商品出口和海运业务，有的已开展订舱、签发海运提单业务，推动了义乌与全球货运主流网络的接轨；集装箱堆场方面，已有中海、地中海、太平、长荣等7家船务公司的集装箱在堆场正常运转，部分客商不需要从宁波、上海提取空箱，可以直接在义乌国际物流中心提箱装货，大大节省了货运时间和成本。 如何提升物流速度，一直是义乌物流探索的重点。他们开始以“大通关”为切入点提升目前的物流速度，适应快速发展的物流需求。该市正致力于打造一站式内陆直通关模式的国际物流“无水港”，该港具备一关三检、监管仓库、集装箱堆场、仓储、信息处理中心等多项功能。据测算，义乌空运出口货物每年有10多万吨，约占全国空运出口货物量的4%。2006年3月，义乌国际物流中心开通了“卡车航班”，客户只需将空运出口的货物送到国际物流中心监管仓库，经海关查验施封后装上卡车，运至杭州机场，在办好相关手续后，就可以直接出境。该市开通的“海陆快速通关”、“空陆联程中转快速通关”、“大通关”体系形成后，将会大幅提升其物流速度。 据初步统计，目前每天来自全国各地的义乌客商流量在20万人次以上，每天平均成交的小商品金额达1亿元以上。要使所有客商的货物放心安全地流通，没有诚信是不可能的。为了突出义乌物流的诚信品质，该市推出了一系列行之有效的制度。这些制度包括：托运的货物损失实行赔偿制度，让客商的经营风险降到最低；货物运输车辆实行契约化合同管理，保证了管理的有效和规范；进场车辆实行实名制管理，登记车辆和司机的相关证件资料和照片，有利于事后查证。此外，有关职能部门还对危害货运市场秩序的相关治安问题给予严厉打击，严防骗货、打架斗殴、抢货等影响社会治安的事件发生。 服务规范化要依靠物流管理的信息化。义乌物流网的开通使管理部门对相关车、货、人等均实现了电脑联网管理，满足了物流管理的信息要求。不仅如此，他们还特别注重物流功能一体化和集多项功能一体化的物流中心、园区的建设。据了解，这些物流园区不仅可以减少车辆的空驶率，提高配载率，而且还可以迅速产生集聚人气、车气的隆市效应，从而进一步规范货运程序，形成公平竞争的货运市场，提高物流的整体效率，最大限度地降低综合物流成本。 目前，义乌物流服务已经由以前的点到点发展到现在的由点到面的服务，进而形成一个近百个物流节点组成的布满全世界的高效物流网络体系。 值得一提的是，当地政府对该地区产业政策、城市规划、城市管理、货运有形市场进行了有力地统筹调控，发挥了重要作用。当地政府合理规划货运站（场），根据市场需求将货运站（场）规划纳入城市规划和用地规划当中。义乌国际物流中心年作业量达到40万标箱，国际物流中心的货物主要由宁波港出境，平均每天发至宁波港的运货卡车在500辆左右。因国际物流不断扩大，义乌又启动了“内陆口岸场站建设工程”项目。这个项目的第一期工程总用地616.4亩，第二期总用地995亩。据了解，整个项目建成后，可满足年100万标箱的作业量要求。到2010年，该市内陆口岸与国际物流中心可实现功能互补。
