特大型设备物流运作技巧

      南京扬子石化运输有限责任公司（简称YPTC），以自己的地缘、装备以及技术优势、先后以第三方物流组织者的身份，参与了扬子石化一巴斯夫有限责任公司，扬子石化公司，扬子石化比欧西气体公司，南京化学工业园等单位的大型设备卸船与水平运输工作，积累了丰富的特大型设备卸货码头至工地之间的运作经验。

      运作方案决策过程

      由于受重量、长度、宽度、高度的限制，特大型设备的长距离转运通常需要通过水路进行，以公路或铁路运输的方式是不现实的。因此，设备从卸货码头至工地之间的运输线路就成了整个物流运作过程的制约因素，物流运作技巧也通常在这一过程得到应用。

      特大型设备在物流运作之前，甚至在设备的图纸设计阶段或工厂制造阶段，业主或第三方物流服务商就需要进行一些前期的准备工作，其中对运输线路进行选择与评估是必不可少的，初选了最优的运输线路后，为满足设备运输的要求，通常还要对线路进行提前处理，也就是通常所说的道路清障，主要包含净高的清障，净宽的清障，弯道的拓宽和载额强度的提高。

      线路清障是一项复杂的工作，需要较长的准备时间和大量的人力、物力投入，但实践中，即便对现有运输线路进行大规模清障，有时候以常规操作模式依然无法使设备顺利通过。因此，特殊方案的应用就非常关键了。由于线路净高不能满足要求是常见的制约因素，因此，特殊方案的设计通常与如何在某一路段降低设备的运行高度相关。（见图1）

      扬子石化—巴斯夫公司乙烯储罐物流运作

      

      图1 物流运作决策流程图

      低温乙烯储罐设备重量约300吨，长度为80米，直径约4.65米。设备顶部由于设计了相关阀门，最大高度为4.65米，设备最大宽度为4.40米。

      

      图2 设备运输线路与管廊位置

      设备从码头卸船后，需穿越工厂现有的管廊到达工地。在常规操作模式下，因管廊高度的制约，设备无法顺利通过。YPTC采用的方法是：

      ①设备出厂装船时，旋转一定的角度以暂时降低设备的高度。

      ②在水路运输中，采用2个运输鞍座，运输鞍座的高度力求最低。

      ③设备的3个安装鞍座预先放置在码头前沿，设备到达码头（A区域）卸船后，准确定位在安装鞍座上，连同2个运输鞍座，一共为5个鞍座。

      ④将设备连同鞍座一起吊装在运输车辆上，由于沿途运输线路存在弯道，运输车辆需安装转盘。

      ⑤设备到达B区域后，利用运输车辆自身的液压升降系统，将设备降落在坚实平坦的路面上，利用汽车吊机，将车辆转盘取下，换上特制的简易转盘，车辆进入设备下部，利用其自身的液压升降系统，将设备重新放置在运输车辆上。

      相比常规转盘，简易转盘的高度大大降低，使设备能够顺利通过管廊，但简易转盘要求车辆基本沿直线前进，因此在A区域至B区域之间由于弯道的存在不能使用简易转盘。

      ⑥车辆到达C区域后，利用车辆的液压升降系统， 将设备降落到预先放置的电动转筒上，启动电动转筒，使设备旋转回正，同时，运输车辆将简易转盘更换为普通转盘，再次利用车辆的液压升降系统将回正后的设备重新放置在运输车辆上。

      ⑦车辆到达D（安装工地）区域后，将设备落在安装基础上， 同时卸下原先的2个运输鞍座，整个作业过程即告结束。

      在这个案例中，运用了特制的运输鞍座，简易转盘，电动转筒等工具，在运输线路净高受限地段，有效地降低了设备的运行高度，从而大大降低了运输线路的清障工作量。

      扬子石化PIA氧化反应器物流运作

      在这个案例中，运输车辆自身的最低运行高度为0.9米，装载设备后的车辆运行高度为9.348米，沿途运输线路做清障处理后，除一处干线管廊高度为8.8米外，其余线路净高均能满足通行要求。

      为使设备顺利通过高度受限的管廊支架，YPTC采取了设备推移方法。所谓推移方法是指在道路净高受限下方铺设钢轨，利用液压千斤预将设备落在钢轨上，以推进器将设备推移通过，这一方法的核心问题是如何处理设备推移路段。YPTC采取的步骤是：把路面修成混凝土路面，不平坦之处铺设三合土：在路面上方依次铺设钢板，橡胶垫皮，钢轨，在钢轨上方涂抹黄油，其中橡胶垫皮，钢轨的铺设，以及在钢轨上涂抹黄油都是在设备降落至地面一定高度后再实施。

      推移路段道路处理的关键是，路面与钢板之间，钢板与橡胶垫皮之间，橡胶垫皮与钢轨之间的最大摩擦力要大于设备鞍座底部与钢轨之间的摩擦力。基于推进器的加紧钳是固定在钢轨上的，只有这样才能使设备水平前进。

      具体操作过程：

      1.装载设备的驳船到达卸货码头后，对原运输鞍座进行松绑。

      2.在卸货码头上标出红线，将推移专用鞍座停放在指定位置。

      3.设备卸船作业时，由于运输鞍座与设备之间的所有连接已经松开，因此设备在吊机作用下开始上升，运输鞍座仍停留在船舱。