当前广西物流业的发展正面临三大机遇——西部大开发、中国—东盟自由贸易区建设、泛珠三角区域的开发与合作。以此为契机，南宁正构建区域性加工制造中心、商贸中心和物流中心，加快改革开放的步伐，积极参与国际国内区域经济合作，走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方商贸物流。 中国—东盟国际商贸物流小心将吸引中国及东盟各国的商会、厂商、客户、机构进驻加盟，借助商品交易和物流信息平台，服务入驻企业和中外客商，并将为世界500强企业、跨国公司等在商贸中心内建设精品展示营销中心。 2005年，南宁至友谊关的高速公路开通，广西万通国际物流有限公司看上了凭祥物流这块大“蛋糕”，今年初斥资11亿元建设中国—东盟自由贸易区凭祥物流园。按20年的发展规划，将建成融信息化、专业化为一体的国际物流园。 世界500强企业——中国石化直属企业润滑油分公司携手广西运德集团，抢滩蕴含巨大商机的广西物流大市场。两家企业强强联手，在广西开创了生产企业和终端用户零距离供求关系的先河，提高合作双方的经济效益和社会效益。 以南宁为中心的北部湾（广西）经济区重大物流商贸基地规划建设工作日前启动，将连接南宁、钦州、北海、防城港这4个北部湾（广西）经济区内城市，再加上玉林、崇左这两个侧翼城市的交通物流网络，组成“4+2”交通物流布局，成为广西最完善的交通物流网。 根据相关规划，北部湾地区将熏点在南宁建设连接海港、空港、边境口岸的重大物流商贸基地，同时要与北海、钦州、防城港、玉林和崇左等市的物流园区、出口加工区等物流商贸基地万相吻合，形成北部湾（广西）经济区重大物流商贸基地网络、互相促进，共同发展。为了建设好北部湾（广西）经济区重大物流商贸基地，自治区提出了基地与交通网络规划建设相配套、相适应的要求。在公路规划方面，有关部门已经开始加紧崇左至钦州高速公路、玉林至北海铁山港高速公路等线路的规划，推进北部湾（广西）经济区两翼与沿海港口的交通。在铁路规划建设方面，加快沿海铁路扩能改造，特别是南防铁路增建二线、南昆铁路广西段增建二线的工作已经排上了有关部门的日程表；玉林至合浦铁路的前期规划工作也将展开，北部湾区域“4+2”交通物流布局已经蓝图初现。
