中国叉车品种产量增幅惊人 中国叉车行业的发展过程，实际上也是向国外叉车同行学习的过程，国内叉车与国外叉车的整体水平在日益接近，距离在不断缩短。产量从1985年的16200台增长到2005年的近75000台，其中内燃叉车60000台，电动车辆包括平衡重式，乘架式叉车和各类电动仓储车辆12000台。 近年来，叉车行业发展，产品产量增幅惊人，更可喜的是不仅叉车数量有大幅度的增长，并且在规格品种上也有所增加。作为骨干企业的安徽叉车集团公司，浙江杭叉工程机械股份有限公司，大连叉车有限责任公司、宁波如意股份有限公司等企业在叉车产品开发，叉车品种的研制方面，为我们民族工业做出了巨大贡献，为行业的发展奠定了良好的基础。 从市场容量的角度分析，叉车使用的范围要广阔得多，遍及各个经济领域。这个产业的成长主要受几个因素影响：一是国家经济发展水平；而是工业化程度；三是国家经济增长“动力源”分布；四是人们的叉车使用意识。随着我国物流业的飞速发展和我国经济体制改革的不断深入，叉车在品种、质量、数量等各个方面还会有长足的发展。 我国加入WTO以后，叉车产品的出口数量逐年增长，以下图表是近年来叉车产品出口量的比较。 根据行业分析，叉车产品的出口量预计今后还会有较大幅度的增长，截至2004年已有13家境外公司（包括2家台资公司）进入中国市场，加上国内一批传统的叉车制造企业转制、改制完成，一些企业集团加入到叉车行业，使整个行业竞争激烈，在市场竞争的大环境中，企业各尽所能，在产品研发能力的提升，产品的质量控制，产品的售后服务方面，将进行全方位的较量。 近年来叉车产品出口量的比较 叉车 电动叉车增长百分比 内燃叉车增长百分比 2001年 1076— 2132 — 2002年 1215 12.9256020.1 2003年 1574 29.54 319824.92 2005年 4341 175.79 535567.45 国产叉车与国外著名品牌的质量差距 从1985年到2005年，这20年来我国叉车行业在稳步发展，但与国外产品在制造水平，产品质量，可靠性等方面还有一定的距离，主要反映在：1.引进国外先进技术，照抄照搬的较多，吸收消化不够，未能及时将国外技术和国内技术融合，形成符合国情的技术体系，2.对用户需求和市场信息重视不够，缺乏产品围绕市场转的意识，不能把用户的建议及时作为产品改进设计的参考，及时改进产品。虽然在产品的外形等方面有了长足的进步，但产品质量的内涵，变化不是很大。3.基础件与专用配套件的研究不够，与主机开发脱节，形不成同步开发、优化配套件的体系，制约了整机产品的更新换代速度。4.缺乏设计所必需的数据资料，国外大企业开发产品要依据大量的试验数据及统计资料，如原材料的强度，寿命数据，主要零部件的载荷谱及可靠性，寿命数据，已有产品的整机寿命抽样试验，没有准确的可比数据，因此，给叉车设计人员进行准确设计，事先评价带来了困难。5.缺少工程设计专门人才，一些中小型企业产品的定位跟在一两个大企业后面模仿，没有自己的特色，再加上产品制作过程中工艺水平落后，没有把好新产品鉴定和批量产品出厂检验关等，产品的质量和水平一直在较低的程度徘徊。6.通过政府行政手段进行对产品的不定期监督抽查，产品实行制造许可制度，对产品的质量和安全性确实起到了很大的促进作用。然而还需要进一步加强对企业制造能力的监督，对产品制造质量与安全的认证，对无证产品查处，对产品质量监督抽查，这对叉车行业的规范性管理和行业健康有序的发展，企业增加产品安全意识等，影响深远。 叉车行业产品质量水平与国内外著名品牌相比（见下表），存在以下几个方面的差距：1.质量稳定性差。部分产品发生早期故障频繁，保修期内返修率高、故障多发生在液压系统、电气系统、发动机上。2.渗漏问题普遍存在。其主要原因是密封件质量和装配质量不良。国外独资企业在产品国产化过程中，在液压元件选型方面，慎之又慎。由此可见，国内叉车液压元件的生产能力差。国产叉车在高温、粉尘、颠簸大的各种条件下或连续作业有了很大的变化，但在操作性、舒适性等方面和国外名牌产品有一定距离。 国内外叉车产品技术质量水平对比 质量特征 内容 进口产品国内技术结论 法规ISO、EN 符合符合 标准GB 符合符合相当 符合性 JB/T基本符合符合 性能参数符合性 公称值 符合符合相当 偏差基本符合基本符合 安全性 工作装置满足基本满足 人身安全满足基本满足有差距 货物安全满足基本满足 叉车安全满足基本满足 舒适性 人机工程满足较差有差距 环保排放烟度较好基本满足有差距 噪声符合基本满足有差距 虽然近几年来，国产叉车产品的销售量在大幅攀升，但产品占据的几乎都是中低端市场，而在高端市场，进口车的数量仍占主流。据统计，2004年国内进口叉车中高端电动叉车的比例为62.49%，与2003年相比数量增长了21.05%，进口比例的增长说明国内目前对高端电动叉车的需求量大大增加，而现有的叉车企业又不能完全满足市场需要，这就是国内企业与外资，独资以及原装进口车的差距。 关注产品质量提升叉车性价比 上世纪80年代中期，在计划经济形式下各厂生产的叉车大同小异，缺乏特点和竞争力，选型的配套件大都是借代产品、如发动机、离合器、齿轮箱等，并不适应叉车的使用特点。加上一段时间内，由于全行业的产量并未形成经济规模，造成配套件的质量日趋滑坡，限制了企业的发展，进入90年代，行业技术水平实现了第二次飞跃，以合肥叉车厂为代表的引进技术企业在努力消化和大量投入技术改造的情况下，技术质量水平明显高于全行业水平，市场占有量显著提高。行业内竞争日益加剧，迫使叉车企业对新系列叉车进行了二次设计，针对性能参数、水箱、变速箱、仪表盘、外型等方面进行了改进，有些改进甚至领先于引进技术，如曲柄滑块式转向机构等。1995年至今，随着我国国民经济的发展，巨大的叉车潜在市场，吸引了国外大公司来华投资，形成了世界高新技术产品激烈竞争的局面。
