在经济全球化进程中，世界上许多大型制造企业致力于在中国扩展市场，建立生产基地，并通过推行本土化战略争取市场份额。本土化战略进一步带动了资本、技术和管理经验的流动，而这种流动正是世界经济全球化的一部分。“德国大众”、“美国宝洁”、“可口可乐”都是经典的本土化战略的受益者。第三方物流企业在进入广阔而陌生市场的过程中，会发现真正地融入目标市场是取得成功的重要条件，因此必须建立起覆盖整个目标区域的网络。作为经济加速器的物流业成为新一轮的热点，国际第三方物流企业Federal Express、TNT、 GEFCO、Tibbett&Britten、佐川等在中国的业务如火如荼地开展着，同时造就了一系列中外合作的第三方物流企业：大田联邦、和黄天百、中铁伊通、安吉天地、中外运敦豪。 一、第三方物流企业战略本土化的原因 本土化营销策略简单地说就是企业力图融入目标市场、努力成为目标市场中的一员所采取的一种营销策略。它要求企业换一个视角看问题，不把自己当作外来的市场入侵者，而是当作目标市场中固有的一员努力融入当地文化；放弃以往的市场占有率目标而以企业在目标市场中的地位作为营销中介目标；企业将致力于为当地经济发展作出贡献，在此过程中树立起良好的企业形象，最终达到“双赢”的目的。 第三方物流企业战略本土化的原因有五个方面： 第一，解决“差异化”问题。各地区、各民族的文化、传统、习惯不同，要想抓住消费者，就必须针对本地市场，使其产品与服务“本土化”，符合本地消费者的习惯。 第二，解决“成本”问题。尽管通讯、运输费用下降，但距离越远，费用就越贵；管理人员面临时差、语言和文化障碍；跨地区生产不利于生产厂家与消费者的联系，无法使企业按照市场需求随时调整计划，服务和产品面临的风险也随之加大。这一切都增加了运作成本。在地区内合理调整生产所得的利润要大于全球调整生产所得的利润。 第三，跨国企业有着完整的战略规划，市场份额比短期利润要重要得多，迅速使企业融入本地，抢占先机，是获得市场份额以保证公司长期利益的最佳方法。 第四，物流的本土化是一种服务的延伸。到了末端，也就是最关键的冲刺阶段，不可能让它消失在企业视野内，必须绝对的保持控制，以维持企业的服务水平，物流产业的特殊性，决定了企业必须随着客户延伸服务。企业的产品与服务是否要彻底覆盖这个地区？这个区域市场占企业营业额的百分比是多少？企业是主动开拓这个区域还是随着客户被动的实施流程的延伸？这个地区的市场潜力要求你必须去占据。拥有了巨额的可支配资金、完善的管理团队、先进的信息系统，但是这些优势在一个陌生的市场必须进行长时间的推广和贯穿，才能顺利地形成生产力，对于物流行业尤其如此，所以大家选择了同一条道路，合作就成为主题。当产业结构变化时，企业原先拥有的竞争优势将逐渐丧失。那些不能依靠自身资源对产业结构变化作出反应的企业，就会强烈要求利用外部资源来弥补自身的不足。这样，企业对外部资源的依赖性越来越大，企业间的协同性也就日益显得重要了。对于物流业来说，这种协同性是市场开拓的基础。 第五，从企业的物流需求中可以看出，从咨询性的系统设计到传统的仓储服务，物流必须在接收地、始发地进行作业，将必须实行本土化策略的原则。营销管理、人力资源、企业文化、品牌建设都必须遵循这一原则。 如图所示，在仓储、干线、配送、设计、条码、报关等环节，都必须进行本土化操作，企业的仓库是本地的，车辆、车牌、人员、手续必须是符合目标市场的规范的，由于物流行业的特征，企业从遥远的美洲、欧洲带来资金、产品、管理、信息系统，必须在中国的道路上载货、仓储。如果企业不想错过朝阳的中国，你就必须将你的优势融入中国，从企业的中国名称开始，到企业的汉化系统，企业必须尽快熟悉这个市场，迅速地度过成长期。 二、第三方物流本土化的成功案例 美国麦肯锡通过100家跨国企业在新的地域市场开拓情况的分析，如果通过现有资源、自我发展的方式，其成功概率变化为三年内平均投资回报率为负14%，六年后才能使回报率趋向正数，但如果通过合资、合作、兼并收购等手段，3年内50%的投资回报率都可以成为正数，平均回报率为7%。 美国联邦快递公司(Pederal Express)在中国经过多年的探索性发展，采取了最快的市场法则，1999年7月，大田与联邦快递签署了合作协议书，组建大田联邦快递有限公司，这是联邦快递公司在世界上惟一的一家合资公司。这表明了联邦的本土化策略，至今为止，合资换来的市场份额的增长是显著的，大田联邦快递这紧密相连的名字在中国就成了准时送达的保证。 2003年10月23日，法国标致—雪铁龙携将自己的全资物流子公司 GEFCO（捷富凯）公司搬到了中国。在 2002年由《Datamonitor》杂志举办的欧洲物流指标评比中，GEFCO平均得分位居榜首。2004年3月，大田集团与法国捷富凯物流公司合资组建的汽车物流企业挂牌。 2004年2月20日，由中铁现代物流科技股份有限公司和日本伊藤忠商事株式会社共同出资设立的中铁伊通物流有限公司正式挂牌。中日双方投资 1050万元，股权比例为67%和33%。至此又一家国内大型物流商与外资结合，杀入日渐兴旺的汽车物流市场。 2003年6月12日，荷兰TPG集团下属的TNT（天地）物流公司与上汽集团组建的安吉天地汽车物流有限公司合资项目正式启动，这次与上汽销售总公司成立合资公司，总投资额为4951万美元，双方各占50%的股份，将向上海大众、上海通用等提供一流的物流服务，并将进入全球汽车物流市场。
