2006年，是实施“十一五”规划的开局之年，是我国物流市场全面开放的第一年，也是贯彻全国现代物流工作会议的重要一年，中国物流业有四个趋势值得关注。 经济社会发展对物流服务的要求越来越高。物流总量的持续增长，物流能力必须相应扩大；建设资源节约型、环境友好型社会，必须改变粗放的物流运作模式；调整结构、转变增长方式，必然带来物流结构和物流服务方式的改变；外向型经济扩大，外贸依存度提高，“中国制造”需要“中国采购”来带动，需要“中国物流”来支撑。 中国物流市场的竞争将越来越激烈。随着物流市场全面开放，外资企业独资步伐加快；我国企业纷纷走出“国门”，参与国际竞争。由“引进来”和“走出去”引发的物流竞争新格局，意味着我国物流面临国际化竞争的压力。各类物流企业重组整合的规模和范围将会进一步扩大，优质物流资源向强势企业集中；行业平均利润进一步降低，品牌和服务的竞争将更为突出；一些规模小、实力弱、不具备经营特色和服务优势的企业，不得不重新明确市场定位。 中国物流发展的环境将越来越宽松。国家“十一五”规划纲要，把大力发展现代物流业放在更加突出的位置加以支持；随着国家和地方促进现代物流发展的综合协调机制建立并发挥作用，“政出多门”的格局将会改变；随着国家九部门文件的贯彻落实，海关、税收、工商、道路交通等环节，将朝着有利于物流企业的方向发展；随着标准、统计、科技等涉及物流发展的各项基础工作的逐步完善，物流行业地位将更加明确；随着各地贯彻全国物流工作会议精神，制定规划，出台政策，现代物流发展越来越受到重视，支持的力度会进一步加大。 中国物流将会更快更好地发展。预计2006年，社会物流总额增长幅度不会低于20%，物流业增加值增长幅度将在15%以上，物流费用占GDP的比率还会有所下降。发展比较快的行业和品种，将集中在汽车、家电、图书、医药和快速消费品等直接面对销售终端的产品，钢铁、粮食、棉花、能源等上游产品的物流服务将受到重视，农产品物流、农资物流、农村物流体系建设，将提到重要议事日程；发展比较好的地区，仍然以珠三角地区、长三角地区、环渤海地区为主，东北地区和中西部部分地区物流发展步伐也将加快；从运作模式和过程来看，口岸物流、航空物流、快递服务和冷链物流，以及其他特种物流需求的发展速度将快于其他模式，社会化的物流服务将从销售物流向供应物流、生产物流延伸；供应商管理库存、保税物流、物流金融、物流地产等，将成为物流经营服务创新的“亮点”。（贺登才）
