关于对物流成本概念的界定

作 者:

作者简介:
邵瑞庆,博士,教授,上海立信会计学院副院长,上海海事大学博士生导师。上海 201620

原文出处:
工业技术经济

内容提要:


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2006 年 05 期

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      随着物流成本节约给企业、给整个社会带来巨大效益的被逐渐认识,物流成本问题受到了普遍关注,例如物流成本占GDP的比例问题,物流成本的管理模式问题,物流成本控制问题,等等。作为探讨物流成本问题前提的物流成本概念,至今在物流界或会计界似乎缺乏研究,也就未能达成获得普遍接受的一种认识。笔者认为,物流成本可以从宏观与微观两个层面、从物流的需求方与供应方两种角度来进行考察。本文主要从国家规划物流产业发展与制定物流产业发展政策的需要、从制造企业或销售企业进行业务流程改造的需要、从物流企业经营决策的需要三个方面,对宏观物流成本、微观物流成本以及物流企业的物流成本作出概念界定。

      1 宏观物流成本

      宏观物流是指社会再生产总体的物流活动,或者是指从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动,这种物流活动遍及整个社会经济的各个方面。宏观物流成本是从社会再生产总体的角度考察的物流活动所发生的耗费水平。

      国内外专家学者在很多场合提及的“物流成本”概念实质上是宏观物流成本的概念。目前用来衡量一个国家物流业发展水平的物流成本占GDP的比例指标, 所用的物流成本就属于一种宏观物流成本。例如,美国商务部提供的“物流成本占GDP比例”的统计数据如表1所示。

      表1 美国物流成本占GDP比例单位:10亿美元

       占GDP比例(%)

      年份 名义GDP(亿万美元) 运输费 库存费 管理费 物流总成本 运输费

      库存费 物流总成本

      1981 3.13

      228 259 19

      506 7.3 8.3 16.2

      1982 3.26

      222 234 18

      474 6.8 7.2 14.5

      1983 3.54

      243 211 18

      472 6.9 6.0 13.3

      1984 3.93

      268 240 20

      528 6.8 6.1 13.4

      1985 4.21

      274 227 20

      521 6.5 5.4 12.4

      1986 4.45

      281 217 20

      518 6.3 4.9 11.6

      1987 4.74

      294 225 21

      540 6.2 4.7 11.4

      1988 5.11

      313 251 23

      587 6.1 4.9 11.5

      1989 5.44

      329 282 24

      635 6.0 5.2 11.7

      1990 5.80

      351 283 25

      659 6.1 4.9 11.4

      1991 5.99

      355 256 24

      635 5.9 4.3 10.6

      1992 6.32

      375 237 24

      636 5.9 3.8 10.1

      1993 6.64

      396 239 25

      660 6.0 3.6 9.9

      1994 7.05

      420 265 27

      712 6.0 3.8 10.1

      1995 7.40

      441 302 30

      773 6.0 4.1 10.4

      1996 7.81

      467 303 31

      801 6.0 3.9 10.3

      1997 8.32

      503 314 33

      850 6.0 3.9 10.2

      1998 8.78

      529 321 34

      884 6.0 3.7 10.1

      1999 9.27

      554 333 35

      922 6.0 3.6 10.0

      2000 9.87

      590 374 39

      1003 6.0 3.8 10.2

      2001 10.21 605 328 37

      970 5.9 3.2 9.5

      上表的统计数据表明,美国宏观物流成本主要由运输费用、库存费用与管理费用三部分组成。其中,运输费用包括公路运输(城市内运送费用与区域间卡车运输费用)、其他运输方式(铁路运输费用、国际国内空运费用、贷代费用、油气管道运输费用)与货主费用(运输部门运作及装卸费用);库存费用是指花费在保存货物的费用,除了包括仓储、残损及保险和税收费用外,还包括库存占压资金的利息;物流管理费用,是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例,乘以运输费用和库存费用的总和得出的。

      2 微观物流成本

      与宏观物流相对应,微观物流是指企业所从事的实际的、具体的物流活动,微观物流成本即为具体企业的物流成本。

      美国管理会计师协会1992年发布的“物流成本管理公告”中指出:“物流成本是指企业在计划、实施、控制内部和外部物流活动的过程中的所发生的费用。具体说来,物流成本包括企业在采购、运输、仓储、物料和存货管理、订单处理/客户服务、预测和生产计划、相关信息系统以及其他物流支持活动等典型的物流活动中所发生的费用。但是,这些费用不包括原材料的采购成本、产成品的生产成本、营销和销售费用以及与物流活动无直接关系的其他费用。”这一物流成本概念体现了其两方面的特征:一是从物流活动需求方(公告中提及的“制造企业”)的角度来定义物流成本;二是物流成本是指企业典型物流活动所发生的费用。美国物流管理协会对外披露的“物流成本与物流服务——2003”报告,由Eastablish-Davis专业物流咨询公司提供,它通过调查问卷的方式获取美国企业的物流成本数据。Eastablish-Davis调查的2002年9月至2003年9月美国企业(主要是制造企业、批发企业或零售企业)的物流成本数据如表2所示。

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