一、关于2005年我国物流发展的基本情况 2005年，是贯彻国家发改委等九部门《关于促进我国现代物流业发展的意见》的第一年，我国物流跨越起步期，进入理性、务实、快速发展的新阶段。从物流运行的基本数据来看，2005年我国社会物流总额预计可达48万亿元，同比增长25.4％，增幅虽比上年有所回落，但仍在快速增长区间。物流业增加值1.2万亿元，同比增长12.5％，增幅高于上年，也超过了GDP的增长幅度。物流费用占GDP的比率，2004年调整前为21.3％，全国经济普查增加GDP2.3万亿元，物流费用由2.9万亿元调整为3万亿元。根据调整的统计数据计算，2004年物流费用占GDP的比率为18.8％，2005年这个数据降为18.5％，比上年下降0.3个百分点。以上数据表明，我国现代物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率提高，对经济发展的支撑和促进作用更加明显。 下面，我对2005年发生在我国物流与采购领域的重大事项作一个简要的回顾。 1.《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，首次把“物流”列入要大力发展的现代服务业。 2.由国家发改委牵头，商务部等部门和行业协会参加的全国现代物流工作部际联席会议开始工作，各省市区物流工作协调机制相继建立。 3.经国务院批准，全国现代物流工作会议召开。这是物流行业首次由政府部门组织召开的物流工作会议，标志着物流产业发展进入一个新的阶段。 4.我国履行入世承诺，2005年12月涉及物流服务的领域全面放开，跨国物流巨头大举进入中国物流市场。我国国有物流企业、民营物流企业与外资物流企业形成三足鼎立之势。物流企业重组整合步伐加快，在竞争与合作中加速成长，促进了物流产业的发展。 5.制造企业与商贸流通企业积极运用现代物流理念和运作模式，连锁零售、汽车、钢铁、医药、粮食、农资、家电、电子、图书、快递等专业物流迅速发展，促进了我国企业和产品竞争力提高，带动了相关产业的发展。 6.区域物流发展加快。泛珠三角地区、长三角地区、环渤海地区以及东北地区加强联合与协调、统筹规划，合力营造区域物流发展的“大环境”。 7.上海洋山深水港一期建成投用，上海港货物吞吐量为世界第一，集装箱吞吐量居世界第二；天津滨海新区建设进入新的阶段，即将成为又一个国际枢纽港；各地专业化的物流配送中心初具规模，物流园区、基地、中心、港口、货运场站等物流节点建设积极稳步推进。 8.各有关部门认真贯彻落实九部门文件精神。国家税务总局出台“关于试点物流企业有关税收政策问题的通知”，物流企业营业税差额纳税试点工作启动。海关总署先后出台保税物流中心、保税物流园区管理办法，电子口岸建设全面铺开，通关管理改革取得重大进展。国家标准化管理委员会和国家发改委等八部门联合颁布《全国物流标准2005～2010年发展规划》，一批急需的物流标准纳入规划。 9.《物流企业分类与评估指标》开始实施，首批26家5A级企业产生，物流企业形态有了“国家标准”。 10.主题为“经济全球化：采购聚焦中国”的第14届国际采购与供应管理联盟世界大会在北京召开，这是我国首次承办此类国际会议。会议取得了成功，获国际采购与供应管理联盟好评。 11.我国物流行业第一份报纸——《现代物流报》正式创刊， 物流新闻宣传工作进一步加强。 12.物流基础统计工作填补多项空白。国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会首次联合发布我国物流经济运行数据，定期发布采购经理指数（PMI）和物流企业统计调查结果。 13.物流人才教育培训工作取得重大进展。全国开设物流本专科教育的大专院校达到160所，中专、职高400多所，全国中等专业院校物流教学指导委员会成立。教育部、劳动和社会保障部、中国物流与采购联合会共同发布了《关于开展职业院校物流专业紧缺人才培养培训工作的通知》，对实用型物流人才提出了培养目标和实施方案。 2005年发生在我们这个行业的大事还远不止这些。物流是个复合型产业，涉及到各个行业，政府、企业、大专院校和研究机构，以及新闻媒体都做了大量工作，我国物流的发展是全社会作出的贡献。仅从以上事项中，我们就可以看出一些趋势与特点：一是过去的一年，我国物流得到快速健康发展，形势很好。二是物流企业在竞争中重组整合，国有、民营和外资企业“三足鼎立”的态势越发明显。三是物流理念、现代运作模式和管理技术的应用领域不断拓展，现代物流在经济结构调整和增长方式转变中发挥更大作用。四是加大了对物流基础设施建设的投入，特别是节点建设步伐加快，物流技术装备水平得到提高，物流能力明显增强，物流管理和技术创新出现新的局面。五是物流行业基础性工作取得了突破性进展。六是以党中央、国务院和各级政府对现代物流工作的重视和支持，为现代物流发展创造了良好环境。 2005年，中国物流发展的成绩有目共睹，存在问题同样不容忽视。主要有：一是供需的不平衡。物流需求不足与有效供给不够并存，特别是高端需求、特色需求满足率不高。二是市场的不规范。行业垄断、地区封锁、地方保护在有的地方和行业还比较严重，诚信体系建设相对滞后。三是我国物流企业“小散差”问题依然存在，缺少自主物流服务品牌。四是政策落实需要时间。虽然九部门文件正在落实，但还有许多工作要做。总之，我国物流发展形势很好，但许多问题需要认真对待，积极解决。
