现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。上世纪90年代，全球物流业年均增长7％以上，高于同期GDP增幅。近几年，物流业务量仍保持4％左右的增长，2003年，全球物流市场规模达3.5万亿美元，第三方物流(3PL)市场达1970亿美元(见表1)。总体而言，世界现代物流业的发展呈稳步增长态势。 表1 2003年全球物流市场规模 人口GDP(万亿 物流规模 物流成本 第三方物流第三方物流第三方物流 (10亿)美元)(10亿美元)占GDP的 (10亿美元)占物流成本 市场的 比例(％) 的比重(％)增长率(％) 美国 0.4 11 936 8.5 77 8.2 10～15 欧洲 0.5 10 900 968 7.5 10～15 亚太地区 0.65 600 12 30 5.0 15～20 (除中国) 中国 1.31 230 23 52.2 20～25 全球 6.1 313500 11 197 5.6 10～15 数据来源：Georgia Institute of Technology 全球现代物流业发展特点显著 现代物流已成为各国和各地区经济的重要组成部分，全球现代物流业发展具有三个显著特点。 1.发达国家物流发展各具特色。 美国、日本、德国是全球现代物流业最为发达的国家，这三个国家的物流业发展各具千秋。 美国是世界上最早发展物流业的国家之一，2003年物流产业总成本为9360亿美元，占GDP的8.5％，比2002年下降了0.2个百分点(见表2)，第三方物流市场达7690万美元。美国物流企业在世界10强中有4家，占据主导地位，包括两家最大的公司UPS和FedEx。美国重视物流理论，侧重于消费者，具有超前性和创新性。物流发展特点是企业物流信息化，物流运作全球化，第三方物流发展良好，第四方物流(4PL)服务已进入市场，并拥有大量物流人才和具有完善的人才教育培训体系。 表2 美国年度物流总成本的规模和结构 类别成本支出(亿美元) 1999年 2000年 2001年 2002年 2003年 存货持有成本 3330 3740 3390 2980 3000 运输成本 5540 5900 5810 5770 6000 物流行政管理成本 350 390 370 350 360 总计 9220 100309570 9100 9360 年度增长率(％)4.3 8.8 4.6 4.9 2.9 占当年GDP的比重(％) 10 10.2 9.5 8.7 8.5 数据来源：Armstrong & Associates Inc. 近年来，日本政府为了大力扶持物流产业的发展所采取的一些宏观政策导向，促进了日本物流业的快速增长。据统计，目前日本的物流产值是42万亿日元，其中企业自营物流21万亿日元，第三方物流21万亿日元，各占50％。日本比较注重实际，物流发展重点放在物流成本控制和企业物流管理上。日本物流发展特点表现为确立海运立国战略、全面完善物流基础设施、提高生产物流管理水平和自动化水平、加强物流服务专业化及构筑绿色物流体系。 德国是欧洲物流业发展最好的国家，德国邮政集团已攀升到欧洲最大的物流服务供应商的宝座。2004年，物流产业规模达1500亿欧元，相当于德国GDP的7.2％，并占据欧洲物流市场25％的份额，物流从业人员2600万人，预计未来5～10年，物流从业人员还将有20％的增长。德国大多数物流企业重视第三方物流业务，预计该业务年增长率为15％。与美国、日本相比，德国更重视物流的综合性、系统性，强调整体优化和企业物流整合，物流发展特点表现为在高度的规范化、有序化前提下的社会化、网络化、标准化、多功能化与绿色化。 2.航运物流凸显枢纽地位。 现代物流是提供高效、便捷的产品增值服务。随着现代物流的兴起，港口在物流中的核心与枢纽地位愈发凸显出来。世界港口发展已从作为海运货物的装卸、仓储中心第一代港口，转变为具有增值服务效应的第二代港口，并逐步走向以国际物流中心为特征的第三代港口。目前，世界主要港口中第二代港口仍是发展的主流，我国的香港以及新加坡、鹿特丹等港口已开始向第三代港口转型。香港特区港口是全球最繁忙和效率最高的国际货柜港，也是全球供应链上的主要枢纽港，2003年处理的货运量80％由港口处理，处理货柜达2040万个标准箱(TEU)。新加坡港是全球海运中心，也是世界上最繁忙的海港之一，集装箱年吞吐量达1680万标箱，居于世界第二位；亚洲空运货物的16％以及亚洲航运的25％都以新加坡为转运中心。鹿特丹港是世界上最重要的货物处理港口，年吞吐量超过3亿吨，并为客户提供个性化运输以及中转与多式联运相结合等服务。
