DHL亚太区区域供应链物流总监Alec Ang告诉记者，DHL建立了两个中心，即快件物流中心和战略备件中心。快件物流中心是区域性的库房中心，主要提供增值服务、分配、维修和保税仓库的功能。战略备件中心主要提供备件的分配功能，相当于快件物流中心和终端客户之间的一个中转站。通过库存管理系统来保证备件的及时补给，这样可以提高企业的工作效率，降低运营成本，更好地实现其对客户的承诺。 对于快递公司而言，建立两级备件仓库只是在传统的快递中转仓库中增加新的功能。由此带来的成本并不高，但收益却比单纯的快递业务丰厚得多。 在中国，DHL目前在备件物流领域才刚刚开始，目前的客户全部是跨国公司。虽然客户的数字不多，DHL还是在中国加大了投资力度。 DHL亚太区区域供应链物流总监Alec Ang分析说，由于亚太尤其是中国逐渐成为制造业中心且内部需求巨大，备件物流市场潜力不言而喻。据有关调查显示，亚太地区每年有120亿美元的备件物流市场。为得到更大的一块蛋糕，DHL将在亚太地区陆续投入14亿美元建设相关物流设施，其中在中国的投资将达2亿美元，包括建设上海、北京和广州快件物流中心，负责三大区域内的零部件分拨，并建造16个战略备件中心，直接为客户提供2到4小时内的备件配送。 目前已完成建设上海、北京两大快件物流中心，据悉，DHL在全球仅有9个该类中心，中国备件物流市场的战略地位可见一斑。尽管不愿透露DHL在备件物流市场的地位和具体收益，但Alec Ang对DHL位列亚太地区前三甲确信无疑。 摘自《中国交通报》(京)，2005.12.8
