速达公司是一家专营市内配送的物流公司，替各厂家向市内各大超市门店配送商品。最近不知是何原因，商品准时到达门店率明显下降，好几个超市都因配送不及时出现了缺货。客户已经向速达公司的李经理发出警告，称如果再不解决此问题，就更换物流商！李经理大为光火，决定彻查一番。 速达公司共有9辆配送车辆，每辆车搭配一名跟单员。在调查时，几乎所有的跟单员都异口同声地把原因归结到以下几点：1.交通环境太差，有时还有临时交通管制；2.装卸工工作效率太低，且不服管理，因此往往耽误交货时间；3.意外太多，常常发生大堵车。4.大超市有严格的收货时间，排队往往一候就是大半天。 然而李经理注意到小张并没有叫苦，而且一直以来小张跟的单子准时到达率很高。为何同样的跟单业务，会出现这样巨大的反差？他决定明天和小张一起去给A超市送货。 出库 这天小张要配送两个重要订单，一个是A超市要求中午送到的洗涤用品；另一个是B公司要求在下午16点以前送到的3吨生产原料。鉴于后者是按袋标准包装，且没有污染前者的可能，小张决定合并配送。 小张先到单证员那里取来《出库通知单》（均由速达公司客户的物流部门出具）和配送单（速达公司出具），司机老王也办好了出车手续。李经理看到小张把《出库通知单》复印了一份，很是奇怪：“仓库保管员办公室那儿不是有复印机吗？你多印一张干什么呢？” 小张答道：“他们办公室的复印机老是坏，我还是多带一张保险些，不然至少要等半个小时。” 三人先来到第二单的仓管室，果然复印机又坏了，早来的几个出库单都压下了。小张递上自己的《出库通知单》和复印件，仓库保管员熟练地进行审核、签字并安排装卸工到指定仓库装货。而其他人不是在那儿傻等着复印机修好，就是匆匆再找其他地方复印去了。 看到这里，李经理对小张的细心暗暗称许。 〈对于以前遇见过的意外情况，要善于总结，做好应对措施。公司的《跟单员操作手册》也说过，不要在同一个地方犯同样的错误。〉 3吨原料并不多，再加上包装统一，堆码方便，只需要在车边仔细清点数量就可以了。但考虑到后面还要装A超市的洗涤用品，小张还是进入车厢里，仔细安排。 〈科学合理的车厢内商品堆码可以节约空间、提高车厢容积利用率，同时还可以防止塌垛、商品互相污染等不正常货损。〉 路上 装完B公司的原料已经10点半了，接下来需要到厂家租用的仓库装A超市订的洗涤用品。路上，小张让司机老李把车上的收音机调到交通广播电台——每天10点45的时候，交通电台会播出今、明两天市区三环以内实施临时交通管制的信息。 〈跟单员作为商品配送的执行者，应该善于利用各种渠道了解交通、天气方面的信息，其中最重要的当属交通电台公布的即时路况及交通管制信息，以便调整配送。〉 在仓库装完车后已是11点半了。根据路途远近，车子先向A超市开去。小张在选择配送路线时有自己的小窍门：优先选择二环这样的宽路，然后依次是双行道、生活区道路，不得已的情况下才选择单行道。之后结合实际交通状况确定最优路线。 但这是小张第一次给A超市配送，对路线不熟，便拿着地图问司机老王：“王哥，今天人民南路到红照壁没有异常情况，不如就走这条线吧？” 老王说：“不行啊，人民南路到红照壁是二环线，现在是中午下班时间，堵车特别严重。人民南路往盐市口那边倒没那么多人，我们可以走到盐市口，再折到A超市。路远不了多少，而且肯定不会堵车。” “是吗？那太好了！要不是王哥指点，今天可就惨了。”小张感谢道。 “那可不，这个点你要上了那条路，不严严实实堵个半个小时，休想动一动。以前小孙送这条线堵了好多回，他不问，我自然也不说，哈哈。”老王哈哈一笑。 〈电台的交通信息毕竟有限，要善于与司机沟通，根据具体情况确定最佳的路线。〉 A超市 A超市位于市区二环居住区，早晚两个时段客流量比较大， 而卸货区与顾客停车区非常接近。为了不影响顾客停车购物，A超市要求供应商将送货时间安排在早上10∶00至下午15∶00顾客较少的时段，小张的车到达A超市正好12点半。 这正是午饭时间，大部分装卸师傅更愿意在稍事休息以后吃午饭，对这个点卸货有些不乐意。小张当即向李经理建议，希望在安排此类客户配送时，尽量将装卸时间与装卸工的午饭时间错开，或采用其他更为快捷的装卸方式，比如托盘装卸。 但小张必须先把眼下的活儿对付过去。小张深知，如果装卸师傅心里带着气干活，就会出现很多问题。他们总是会找各种理由拖延：上厕所、抽烟、饿了、渴了、热了、累了，而且以后工作中也会以工具不够、人手不足等借口出工不出力，拖延装卸车或交货的时间，导致工作效率大大下降。 小张当即向装卸师傅的头儿大刘递了一包烟：“大刘哥，今天情况特殊，希望大家辛苦点，把活早点干完了好吃中饭，这包烟您给师傅发一下，大家都辛苦了，也解解乏！” 大伙看小张这么诚恳，也很随和，都跟着大刘叫他“小张”。这声“小张”换来的就是工人师傅们的午饭时间——他们很快就把货卸了下来。
