[引言]《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》，相当突出地把提高消费水平、优化消费结构、增加服务性消费，以及改善消费环境，列入改善城乡人民生活的发展目标之中。青年是社会消费的一个特殊群体，有着旺盛的消费需求，而且往往领消费新潮之先。因而，在“十五计划”的实施和完成过程中，关注并预测青年消费的发展趋势，具有重要意义。所谓预测，则对某一不确定的或未知的事件作出判断，提出关于这一事件可能发生和如何发生的设想或预言。“凡事预则立，不预则废”，讲的就是预测研究的必要。 1979年至2000年，随着改革开放和发展社会主义市场经济的不断深入，我国青年中先后出现过4次消费热潮。随着“十五计划”的逐步实施，可以预见，2001年至2005年的未来五年，消费领域将要兴起的是改革开放以来的第5次热潮。这一消费热潮，是在我国国民经济持续增长、人民生活已经初步达到小康水平的条件下到来的，又是处在全面建设小康社会和推进社会主义现代化的新的发展阶段，势必具有新的特征。按照经济学理论，人们的消费可分为生存、享受和发展三个层次。如果说80年代的两次消费热潮基本上属于“生存型”消费，90年代的两次消费热潮已经进入“生存—享受型”消费，那么，到了21世纪的头五年，青年的消费热潮将有可能出现“享受—发展型”消费。2001年至2005年，由于国民经济和社会发展第十个五年计划的实施，国民经济将以平均7%的增幅持续上升，城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入年均增长将达5%左右，城乡居民消费恩格尔系数将跌至40%以下，人民生活将迈向更加宽裕的小康生活。在此社会条件下，青年的消费将不再只是为了生存，追求生活享受和自身发展的消费必将大幅度上扬，并由此发生青年消费需求一系列新的变化。笔者预测，下列八大变化趋势将尤为显著。 趋势一：住行消费排位前移 衣、食、住、行，是物质消费的四大领域。在生存型的消费中当以食为先，其次才是衣、行、住。到80年代末，我国城乡居民消费的饮食部分仍达55.2%，恩格尔系数一直在55%以上。进入90年代，衣食住行的消费比重开始变化，恩格尔系数从1990年的54.2%降至1999年的41.9%。与此相应的是，消费档次逐渐提高，住、行消费日益显露头角。未来五年，恩格尔系数将降至40%以下，消费档次必将进一步提高，大件购买将从如今的“千元级”向“万元级”、“十万元级”，甚至“数十万元级”过渡。在家用电器的家庭拥有量已趋饱和的情况下，“十万元级”和“数十万元级”消费品的典型代表，将是住宅和轿车。“住求有私房，行求有私车”，青年中的这种消费需求必将与日俱增。可以预料，买房和买车，将成为未来五年乃至以后一个时期青年消费支出的大项。 处于结婚成家时期的青年人，对住宅的需求远高于成老年人，特别是城市青年。据国家统计局中国经济景气中心的调查统计，1998年，城市居民拥有自己住宅的户数还只占总户数的33%。由于政府积极推行公房分配制度改革、住宅建设的持续快速增长，以及房地产业的规范发展，到2000年城市居民拥有自己住宅的户数已占到59%。建设部的统计，“九五计划”期间，城镇平均每年建成住宅4.59亿平方米，是“八五计划”期间年均竣工面积的1.62倍；而“十五计划”期间，住宅竣工总面积将达57亿平方米，其中城镇住宅竣工面积为27亿平方米。这必将更大地刺激青年的购房欲望。中国市场与媒体研究的调查显示，有22%的城市居民近期有购房计划，其中的50%将在三年内购置。 青年住房需求今后的另一个动向是，希望住得宽敞，不再象以前那样满足于“不论多小，有房就好”。目前城市居民包括青年，大多数家庭居住空间狭小：40平方米以下者占34%，41～50平方米者占21%，50～60平方米者占20%，61～80平方米者占17%，80平方米以上者占8%。而预期购房的青年，对面积多选70平方米以上，选70～150平方米者占预期购房者的60%。对于房价，以选择中、低价位者居多，每平方米1000～3000元的住房最受青年欢迎，选此价位的人占预期购房者的52%。 未来几年，多数青年人的经济基础，也许还不允许他们在购房上追求豪华，尚难承受那些高价位、高物业管理的高级住宅。但他们对房子的地理位置、社区环境，以及室内装修却比较挑剔，他们的家居观念正向舒适、文明的方向转变。这将带动空调、彩电、冰箱、音响等家用电器新一轮的产品换代。还有厨房和卫生间的改造，使热水器、微波炉、不粘锅和不锈钢制品成为必备。如今不少青年人说：“居家期望就是追求一份舒适，一份方便，一份享受。” 个人购车，这一在80年代青年人还不敢问津的价高、值大的消费项目，到90年代开始发生变化，青年人对私车逐渐滋生起购买欲。1994年4月国务院颁布《汽车工业产业政策》，首次宣布鼓励私人购车，更刺激了居民尤其是青年人购车欲望的高涨。在90年代，中国拥有个人汽车的比率逐年递增，1999年达23%，与10年前相比，个人汽车保有量由82万辆增加至534万辆。私人轿车的购买者，主要集中于以青年人为主的私营企业主、外企雇员、歌星、影星、体育明星和留学归国人员。与此形成对照的是，其他界别的青年人还是想的多、买的少，私车消费还没有真正“火”起来。究其原因，青年人的不满有三：一是价格居高不下，一般都在10万元以上；二是价外收费多而乱，买车难、养车更难；三是限制轿车消费的措施五花八门，购车手续繁杂。
