【中图分类号】D827（659） 【文献标识码】A 【文章编号】1008—6099（1999）06—0069—07 一、历史 早在明朝嘉靖年间，澳门便由一个小渔村发展成为东西方贸易的一个重要转口港，从16世纪80年代至17世纪20年代止，澳门一直在东西方贸易中扮演重要的角色，只是在香港崛起后，澳门的地位才发生变化。 作为东西方贸易的一个重要转口港，澳门曾经与东南亚各国建立过非常密切的贸易联系。根据施白蒂著的《澳门编年史》一书的记载，到1595年，澳门已经与东南亚各地开展大规模的通商活动，包括现在属于马来西亚的马六甲、泰国、帝汶、文莱、越南及现在属于菲律宾的苏禄等地。主要商品有：白银和黄金、丝绸、瓷器、香料、茶叶、漆器、大米、檀香、槟榔、棉花、硫酸铝钾、大小珍珠、蓝色染料、橄榄油和蜂蜜等。[1]在17世纪初， 已经有许多居住在澳门的葡萄牙人专门从事与东南亚各国的海上贸易，他们中有一些人因而成为富翁。安东尼奥·波加罗在其著作《澳门之描述》中记载说，“这座城市有850 位已婚葡萄牙人……。另外，这座城市中还有葡萄牙单身船员和舵手，他们大都已在王国结婚；另一些未婚者则从事与日本、马尼拉、苏禄（现属菲律宾）、望加锡、交趾支那（越南）的海上贸易，这些人大约有150人左右，其中一些是拥有5万多印葡金币的豪富……。”[2]澳门历史上与东南亚密切的贸易联系可以从目前澳门遗留下来的一些历史痕迹中得到印证，在澳门码头附近有一条以马六甲王国（现属于马来西亚）命名的“马六甲街”，在澳门码头和氹仔保留有泰国庙。 一些中外关系史学者认为，澳门与东南亚的贸易联系可分为西洋航路和东洋航路，西洋航路包括越南、柬埔寨、泰国和马来西亚，东洋航路主要是指菲律宾，此外还有日本、琉球及东印度。[3] 在西洋航路中，与澳门关系最深远、 影响最大的就是马六甲。 自1557年葡萄牙人租借澳门后，由葡萄牙人占领的马六甲便与澳门建立了密切的关系。从1557年至1640年间为两地贸易关系发展最盛的时期，“葡人驾驶大帆船，于每年冬春期间乘着东北季风在澳门出发，部分货物在马六甲港集散，其余再经果亚至里斯本。而从里斯本运往澳门的货物，则有胡椒、苏木、象牙、檀香、银子等，大部分是在果亚及马六甲等地换取而送往澳门，并分别转口至日本及中国内地。”[4]1641年， 荷兰占领马六甲，封锁了马六甲海峡，澳门与马六甲的密切关系从此终结。 在东洋航路中，菲律宾的马尼拉曾经与澳门建立密切的关系，也有人把它叫做“澳门—马尼拉—墨西哥航线”。因为在这条航线中中国主要输出生丝和输入白银，一引进人又反它叫做“丝银之路”。“这是中国与美洲贸易最早的航线，从澳门运往马尼拉的商品有生丝、丝织品和瓷器等。” 从17世纪中叶开始至17世纪末期，由于荷兰人封锁马六甲海峡，加上中国朝政腐败、自然灾害、清兵入关等原因，澳门作为远东地区重要商埠的地位受到严重损害，澳门与东南亚的经济贸易联系也受到严重影响。 18世纪初，澳门与东南亚的经济贸易联系曾经出现一段短暂时间的恢复和繁荣，原因是清政府于1717年开始禁止中国商船前往南洋贸易，而澳门却获得特许从事与东南亚各国的贸易活动，从而使澳门垄断了中国与菲律宾、印尼等东南亚国家的贸易。在这个时期，澳门当局为了澳门本身的生存也致力于恢复与东南亚的贸易。 19世纪中期以后，随着香港的崛起，澳门对外贸易逐步走向衰落。 二、现状 （一）贸易 在现代澳门的对外贸易中，东南亚的地位并不重要，澳门的主要贸易是伙伴是美国、欧盟和香港以及中国。在1995年的澳门总出口中，美国占的比重高达42.1%，欧盟占了31.7%，香港占了10.2%，中国占了9.8%，而东南亚十国（包括印尼、马来西亚、泰国、新加坡、 菲律宾、文莱、越南、老挝、柬埔寨和缅甸）仅占0.8%。再看1995 年的澳门进口，香港占的份额最大，达28.9%，中国次之，为21.8%，欧盟再次之，为14.7%，日本为10.5%，美国为7.41%，东南亚十国仅占了2.8%。[5] 从上述数字可以看出，澳门的出口市场主要为美国和欧盟，进口来源地则主要为香港、中国、欧盟、日本和美国。东南亚在澳门的出口和进口中都不占有重要的位置。然而，两地进一步发展贸易关系的潜力很大，只要有正确的政策引导，两地的贸易关系完全是可以更上一层楼的。 （二）旅游 旅游业是澳门的经济支柱。在1996年，在澳门经济整体表现不景气的情况下（估计只有0.6%的增长率），旅游业却一支独秀。 据澳门政府统计暨普查司的统计，从1996年1—11月份，入境游客达到748万人次，比1995年同期增加6.2%，预计全年入境旅客可达到800万人次，全年的增幅可达4%左右。澳门旅游业人士认为， 去年澳门旅游业之所以能有突出的表现，主要是靠于1995年11月开通的澳门的国际机场，许多人称它为“机场效应”。
