引言 近年来，电子商务发展迅速，网购被越来越多的人接受，许多企业不再局限于线下渠道销售产品，开始开拓线上渠道。2022年中国电子商务交易额达到了43.83万亿元，实物商品的网上销售额为11.96万亿元，占社会消费品零售总额的27.2%[1]。根据线上渠道经营者的不同，双渠道模式分为两种：当线上渠道由制造商经营时为制造商双渠道模式，如海尔公司的产品除了供应给零售商进行线下渠道销售外，也由其自建的物流体系负责线上渠道的配送；当线上渠道由零售商经营时为零售商双渠道模式，如京东一直致力于物流体系的构建，在全国建立多个仓库以加快物流配送的速度，同时在线下开设实体店销售产品。对消费者而言，产品交付时间是影响购物体验的关键因素，消费者更愿意购买交付时间较短的产品[2]，同时随着消费者环保意识的不断提高，低碳产品更受消费者喜爱[3]，因此交付时间的长短及企业碳减排努力程度大小都是企业决策时需要考虑的重要因素[4]，这两个因素之间是否存在相互作用需要进一步探讨。在制造商双渠道模式下，制造商需同时决策交付时间长短和碳减排努力程度大小，而在零售商双渠道模式下，制造商决策碳减排努力程度大小，零售商决策交付时间长短。不同双渠道模式下企业决策如何变化以及企业之间是否存在相互影响需进一步研究。目前国家已出台相关政策对企业排放二氧化碳进行限制[5]，政府碳限额与交易政策（限额与交易政策）使得制造商在生产中考虑产品碳排放是否符合政策要求[6]，若制造商决策变化，零售商也会做出相应调整。因此，限额与交易政策下两种双渠道模式中制造商和零售商决策有何不同值得研究。本文考虑上述因素的相互影响，研究以下几个问题：不同双渠道供应链（零售商双渠道模式和制造商双渠道模式）中限额与交易政策对碳减排努力程度、交付时间、零售商利润和制造商利润会产生怎样的影响？碳交易价格对零售商最优交付时间会产生怎样的影响？消费者对交付时间的敏感性与制造商最优碳减排努力程度之间存在怎样的相互影响？ 已有学者对不同碳政策下供应链各成员的决策问题进行了研究。黄帝和张菊亮[7]考虑了碳税等参数对不同权力结构的供应链最优决策的影响，分别对不同权力结构下的供应链利润和碳减排水平进行比较。在碳限额及交易的背景下，陈静等[8]研究了三级供应链在不同合作方式下的最优决策，比较两种合作模式下的利润及减排量。夏西强和徐春秋[9]分别分析了政府补贴政策和碳税政策对低碳企业与普通企业竞争的影响，其中低碳企业可以采用两种生产模式生产产品。上述文献重在分析碳政策本身对供应链成员运营决策的影响，但是否有其他因素会对供应链成员的决策产生影响尚待探索。 考虑到消费者对交付时间的敏感性，部分研究聚焦于供应链如何决策和协调。Modak和Kelle[10]研究了随机需求下的双渠道供应链，考虑消费者对价格和交付时间敏感，提出制造商向零售商收取加盟费并给予全量价格折扣的方法来协调供应链。Xu等[11]考虑消费者对交付时间敏感和线上平台的能力变化对供应链协调的影响，研究表明成本分担契约在所有情况下都能协调供应链。Hammami等[12]在随机环境下研究了一个两阶段分散式供应链决策问题，分析需求、价格和交货时间之间的相互关系。上述文献多强调用供应链契约协调消费者对交付时间敏感下的供应链，当需求受其他因素影响或同时受多种因素影响时如何用供应链契约协调供应链，以及供应链成员的决策会如何变化还需进一步研究。 还有学者考虑到消费者对低碳产品的偏好，研究低碳供应链中各成员的决策问题或供应链协调问题。张川等[13]对不同融资方式下的供应链决策问题进行研究，基于消费者具有低碳偏好，对不同情况的融资方式选择进行了说明。Peng等[14]设计带碳减排补贴的收益共享契约协调具有产量不确定的低碳供应链。Sun等[15]构建了集中式和分散式决策下制造商主导的微分博弈模型，研究减排技术滞后和消费者有低碳偏好时对供应链碳排放转移的影响。王文隆等[16]分析了不同供应链协调契约对低碳努力的制造商双渠道供应链的影响，设计带补偿的收益共享契约以协调供应链。Long等[17]用进化博弈理论探讨了绿色供应链中绿色敏感型企业、政府和消费者三者相互影响下的收益，研究结果明确了绿色敏感型在绿色供应链管理中的重要作用。魏广明等[18]在需求不确定下讨论不同需求信息共享策略对消费者低碳偏好的双渠道供应链有何影响，分析了消费者低碳意识在供应链运营中的作用。Alizadeh-Basban和Taleizadeh[19]在闭环供应链中引入三种减排方法减少碳排放，并考虑到消费者对交付时间和碳减排的敏感，分析了博弈顺序、再制造过程和其他要素之间的相互作用以确定最佳博弈策略。He等[20]在单渠道模式下研究了消费者对交付时间和碳排放敏感下的最优决策，针对交叉效应设计了双向成本分担契约来协调供应链。上述文献多从单渠道入手，探索消费者低碳偏好下企业的运营决策，研究供应链协调契约的作用，较少文献在消费者对碳排放和交付时间均敏感下研究供应链成员决策问题。 综上所述，现有文献主要研究政府碳政策背景下的供应链成员决策问题[7-9]，考虑消费者对交付时间敏感或对碳排放敏感的供应链决策与协调[10-18]，还有一部分文献在单一渠道模式下同时考虑交付时间和碳排放两种敏感性[19-20]。双渠道模式下企业运营更加复杂，考虑到消费者对交付时间和企业碳减排努力程度均敏感，此时限额与交易政策对不同双渠道模式下供应链成员间会有怎样的影响有待进一步研究。同时，分析供应链各方如何制定最优决策以使自身利润最大化具有重要意义。因此，本文考虑两种不同的双渠道模式，在消费者对交付时间和企业碳减排努力程度双敏感下研究限额与交易政策对供应链各成员决策的影响，分析如何制定限额与交易政策才能使供应链各方均受益，为政府碳税政策制定和企业减排提供理论依据。
