“35岁不应该是终点,而是每个人面临的又一次‘开场而已’。”近期,长城汽车董事长魏建军在多个社交平台呼吁打破职场“35岁门槛”。 魏建军表示:“第一波‘90后’已经35岁了,35岁在别人看来好像是个坎儿,很多大门可能都关上了,年龄不敢写简历上,因为不好投,上有老下有小,卷不动也躺不平,既焦虑又无力,成见好像一座大山压得人喘不过气。”他发布这番言论的同时,长城汽车启动了“35+计划”,旨在打破年龄限制,招聘35岁以上的人才。 截至2025年7月15日,仅在抖音平台,为魏建军“点赞”的人数已达到105.3万,其言论引发很多网友的共鸣与互动,不少人表示“被戳中”“治愈焦虑”“希望更多企业跟进”。“35岁”的职场年龄焦虑由来已久,显性或隐性的年龄歧视在场中随处可见。社交媒体上,甚至有人打趣:35岁之前是“人力资源”,35岁之后则是“人力成本”。 变化正在发生。2025年以来,已有部分地区和企业在招聘公告中将年龄放宽至45岁。 在渐进式延迟法定退休年龄政策已经开始实施,以及劳动力市场的供给结构发生深刻变化的背景下,逐步消除职场中的年龄歧视,无疑是一种必然。 “这肯定是一个好事情。”暨南大学经济与社会研究院院长冯帅章表示,(放宽年龄限制)可以起到一个很好的导向作用。 “35岁门槛”破冰进行时 2025年7月8日,长城汽车开启35岁以上人才专场招聘会。 根据长城汽车发布的招聘海报,此次面向35岁以上人才的岗位涵盖生产工艺、供应链管理、技术研发、营销传播等多个领域,工作地点位于保定、北京、上海、武汉、成都、长春等城市。 “35岁,开场而已,加加油、充充电,干就完咧!”魏建军在前述视频中说。 长城汽车财报显示,2024年该公司营业收入为2021.95亿元,同比增长16.73%;归母净利润为126.92亿元,同比增长80.76%。该公司2023年末的员工总数为8.24余万人,到2024年末达到近8.5万人,增加2476人;人均薪酬为22.55万元,同比增长1.25%。 在视频的结尾,魏建军呼吁所有企业都消除年龄歧视,“35岁正当年,咱们一起共进吧”。 事实上,“共进”的队伍在持续扩大。 2025年以来,一些企事业单位开始在招聘信息中放开了“35岁门槛”:山东、新疆、贵州等地发布的事业单位招聘公告中,把部分岗位年龄放宽至45周岁以下;北京一家国有文化科技企业和辽宁鞍山(国家)高新技术产业开发区发布的企业招聘公告中,年龄也放宽至45周岁以下。更具示范意义的是,广州医药集团部分岗位年龄上限放宽至50岁、广东省河源市事业单位对正高职称者开放50岁通道。

当下让打工人焦虑的“35岁职场门槛”,与公务员考试中35岁年龄限制有直接关系。早在1994年,原人事部发布的《国家公务员录用暂行规定》明确要求,公务员报考者年龄为35岁以下。 北京市朝阳区海外高层次人才协会秘书长史旨铭表示,1994年后,35岁就成为招聘市场对于年龄要求的“基准线”,越来越多被写进招聘信息之中,成为某种职场规则。 如今,一些地方公务员与企事业单位招录率先打破35岁这一年龄限制,有助于引导更多用人单位重新审视招聘年龄要求,构建更加包容的就业市场。 在此前结束的2025年公务员省考中,上海、江苏、浙江、山东、四川、天津等地将公务员招录年龄放宽至40岁。尽管这些岗位均为“有条件放宽”(主要面向应届硕博毕业生、优秀村干部或特定岗位),但无疑是一种积极“突破”。 职场年龄松绑,给了37岁的张雅丽再一次考公的机会。 张雅丽是江苏人,本科毕业后曾在江苏一家国企工作,后来成为一名全职妈妈。过了35岁之后,她本来觉得已经没有机会再考公了,但根据江苏省2025年度考试录用公务员公告,针对一些特定岗位的招录,应届毕业研究生的报考者年龄可以放宽到40周岁以下。因此张雅丽决定先去香港读一年制的硕士研究生,然后参加考试。 有专家指出,公务员考试历来都具有风向标意义,报考条件的变化一直备受关注,现在虽然只是部分地区的特定岗位放宽年龄限制,但这种改变仍是“向前积极迈出了一步”,对全社会都具有示范导向作用。 在企业招聘端,好的变化也正在发生。一家第三方招聘平台公布的数据显示,近三年,对于五年以上工作经验要求的职位占比有逐年增长的趋势。从2023年1月~5月的26.71%上升至2025年1月~5月的30.35%。 全国政协委员张凯丽在接受采访时的呼吁说出了很多打工人的心声:“不要说35岁,哪怕是55岁、65岁,现在的人都非常年轻。在就业的时候,35岁居然算是一个‘门槛’,我觉得这个一定要打破。人生那么长,35岁是个多么好的年纪啊。” 破除“35岁门槛”是必然趋势 据中央财经大学人力资本与劳动经济研究中心发布的《中国人力资本报告2024》显示,全国劳动力人口平均年龄已从1985年的32.25岁上升到了2022年的39.72岁。这表明,放宽职场年龄限制成为一种必然趋势。