doi:10.19868/j.cnki.gylgl.2020.10.010 一、引言 在当前新基建国家战略大背景下,以“国家物流枢纽”为载体的重要物流基础设施高质量发展,是中国参与塑造全球供应链的必然结果,同时也是国家物流枢纽承载城市崛起和突破发展的可行之路。 2017年10月,党的“十九大”报告中,将“物流”第一次纳入了水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息等基础设施网络建设的范畴[1];2017年11月1日笔者发表《国际供应链枢纽城市,是广州未来发展最匹配的战略定位》[2];2018年8月20日笔者发表《国家物流枢纽城市,对城市发展升级转型是重大机遇》[3];2018年10月3日笔者发表《〈国家物流与供应链枢纽布局和建设规划〉出台在金秋……》[4];2018年12月21日我国《国家物流枢纽布局和建设规划》出台[5],规划127座城市建设212个国家物流枢纽,到2035年国家物流枢纽网络基本形成;2019年9月11日,公布2019年国家物流枢纽建设名单[6],有23个城市榜上有名;2020年3月12日,启动2020年国家物流枢纽建设工作[7],2020年5月22日,《2020年国务院政府工作报告》提出,重点支持“两新一重”建设。2020年8月7日,交通运输部颁发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》[8]。2020年8月21日,国家发改委经贸司介绍近期推动物流业发展的主要工作要点[9],一是深入推进物流降本增效,降低制度成本、要素成本、税费成本、信息成本、联运成本、综合成本;二是加快构建国家基础设施网络,建设国家物流枢纽城市,第1批23个;三是布局建设国家骨干冷链物流基地,首批17个;四是促进物流业、制造业融合发展;五是开展物流园区示范工作;2020年年底前总共选出100家物流示范园区;六是研究编制《十四五物流发展规划》。2020年10月28日国家部委颁布《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》发改经贸[2020]1607号,共有22个物流枢纽承载城市入选2020年国家物流枢纽建设名单。 新基建是以5G、工业互联网、大数据中心、人工智能、新能源充电、城际高铁、特高压七大方向为核心的基础设施产业链的建设,“信息网”“能源网”和“交通物流网”三大数字化基础设施模块是新基建的重要组成部分(如图1所示)。国家物流枢纽及重要物流基础设施是集平台数字化、智慧物流、智能物流、智慧供应链于一体的产业载体,是新基建在物流行业最接地气的落地场景。
图1 新基建 5G应用、互联网、物联网、大数据、AI技术、人工智能技术等开启了我国经济进入高质量发展的新征程,进入了数字化互联网时代。AI技术融入生产制造迅速释放要素资源的潜能,将重塑物流与供应链。新技术带来经济与产业的飞跃,驱动物流构建领先地位具有更为广阔的视野,智能从“物流”到“仓库”到“园区”,随着信息化技术水平的快速提升应用,影响着物流行业。智能化技术集成一体化,能够模仿人的智慧能力,并判断或解决物流运作中的痛点问题。根据物流运作中的实际水平和客户需求,从“智能物流”到“智能物流园区”到“智能物流信息化”,不仅是重要物流基础设施向新基建转型升级的方向,也是国家物流枢纽承载城市未来发展的方向。 二、新基建是国家未来发展的核心 基础设施建设具有“乘数效应”,能够倍增放大投资的效能,产生巨大的带动作用,有利于提升居民收入、促进就业、推动产业发展、拉动国内生产总值、为国民经济高质量发展奠定坚实的基础。应运而生的新基建,是中国经济未来发展的核心,也会对全球供应链体系建设产生重要的影响。大力发展数字经济、枢纽经济,实现产业数据化、智能化,必须要有坚实的“地基”,而新基建就是在构筑地基。地基是否牢固,不仅关系到物流产业的未来发展,也直接关系到国家经济未来发展的成败,因此说,新基建是国家未来发展的核心。 (一)新基建的概念、领域范围、内涵、特征和原则 新基建即将带来的经济、商业和生活方式的改变将影响每一个中国人,每个企业或个人都需要为此做好准备。2020年4月20日由国家发改委正式明确了新基建的内涵和范围,笔者由此归纳出七大领域、三大内涵、五新特征、六项原则,形成“7356”稳增长的方针政策(如图2所示)。
图2 “7356”稳增长的方针政策 1.新基建的概念 新基建的概念指高科技基础设施建设的七大领域,统称“新基建”,七大领域包括5G、城际高速铁路和城际轨道交通、特高压、大数据中心、人工智能和工业互联网、新能源汽车充电桩。新基建狭义的概念指“重创新”的新基建。新基建广义的概念指“补短板”的新基建。