基于“一带一路”倡议的电子商务快递企业动态联盟组织模式研究

       一、研究背景

       “一带一路”沿线国家和地区间的电子商务首先要实现商务流程的电子化、数字化和网络化。也就是分属不同关境的交易主体，借助互联网达成交易、进行支付结算，并采用快件、小包行邮的方式通过跨境物流将商品送达买家的交易过程。这就需要实现国家和地区间宽带光纤、数据中心、云计算、移动基站等信息基础设施的联通。而发展电子商务成为推动“一带一路”沿线国家和地区实现信息基础设施联通的崭新舞台，在“一带一路”倡议实施过程中，依托互联网技术的跨境电商成为国家关注的重点领域之一。

       (一)电子商务对“一带一路”建设具有先导作用

       电子商务虽然在各国或不同的领域有不同的定义，但其核心依然是依靠电子设备和网络技术进行的商业模式，随着电子商务的高速发展，其内涵不仅包括购物，还包括电子货币交换、供应链管理、网络营销、电子交易市场、电子数据交换(EDI)、物流快递和自动数据收集系统等等。而跨境电子商务是信息化、互联网在进出口国际贸易中的应用，它是一种新型的国际贸易形式。目前，我国跨境电子商务产业居于国际领先地位，据商务部发布的统计数据，2014年全国跨境电商交易额达到3.75万亿元人民币，占进出口总额的12.1％，到2016年将增至6.5万亿元，年均增速接近30％。从全球范围来看，跨境电子商务的国际贸易市场主要集中在俄罗斯、东南亚、拉美、非洲等新兴市场，这与“一带一路”的覆盖辐射区域基本一致。从发展趋势看，世界网络市场正在加速形成，我国电子商务企业外向发展的步伐明显加快，由于我国电子商务国际化具备先发优势、产业优势和制度优势，在推进“一带一路”倡议实施过程中，电子商务对于“一带一路”建设具有先导作用；但也面临着外部形势复杂、国际规则标准缺失、全球化发展能力有待提升等诸多挑战。因此，需在国家层面做好顶层设计，同时充分发挥地方政府、行业以及企业的积极性，建设机制规制协同、基础设施互联、行业标准共同遵守、公共信息共享、各业态融合发展的网络经济，形成高效、便捷、低成本的网络贸易通道，推动“一带一路”倡议的实施与发展。

       (二)“一带一路”区域贸易增长迅速，电子商务发展前景广阔

       海关总署数据显示，近年来中国与“一带一路”沿线国家贸易额取得不同程度的快速增长。新疆口岸的货运量从2009年的2093万吨，增加到2014年的4665万吨；2013年满洲里口岸进出口货运量已突破3000万吨；云南全省口岸进出口额118.5亿美元。从2002年至2014年，中国与东盟贸易额从547.67亿美元增长到4800亿美元，增长了近9倍，年均增长率高达20％以上；2014年中俄双边货物进出口额为884亿美元，增长29.4％，2014年中印贸易额达到716亿美元，占印度对外贸易总额的8.7％，2013年中国与哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦中亚四国贸易额达402亿美元，比2012年增长13％。“一带一路”区域内贸易的迅速增长，给物流发展提供了巨大的需求。

      

       (三)跨境电商发展需要物流快递业的强力支撑

       跨境电子商务涉及国际物流的各个环节，包括跨境的仓储、配送、运输、报关、核税等一系列问题，且跨境电子商务对于物流的速度、服务的质量、成本的控制要求更高，需要建立合理高效的物流体系，使用更先进和完备的物流设施。而我国的国际物流业与高速发展的跨境电商业明显不相适应。物流基础设施、物流设备落后，物流标准化建设步伐缓慢，物流配送的及时性和安全性与发达国家差距明显，物流成本偏高。面对现实问题，跨境电子商务企业之间需要进行物流合作，建立物流战略联盟，给予电子商务的发展以强有力的支撑。

       (四)电子商务物流快递业面临的突出问题

       物流快递业发展早于电子商务，而电子商务的突飞猛进的发展促进了物流快递业的井喷式发展。物流快递业发展过程中“散、乱、小、差”等问题已成为电子商务发展的瓶颈，成为物流快递企业发展过程中的重重障碍。与发达国家相比，我国的物流快递业起步较晚，但发展增速较快。2013年物流快递业市场规模位居世界第二位，2014年全国规模以上物流快递企业业务量达到140亿件，跃居世界第一，而且发展势头依然强劲。同时，物流快递业在实现突飞猛进的发展速度时，许多发展中的问题快速显现出来，暴露了快递业发展质量的不足。尤其是在电子商务促销季期间，快递业的爆仓问题尤为严重，从多方面给物流快递企业带来了不良影响。

       1.物流快递企业的信誉受到质疑

       互联网的发展促使电子商务发生重大变化，在重要节日、假日、庆典和商家重要促销期间，电子商务业务量急剧膨胀，给物流快递业带来严重爆仓问题。消费者对于消费过程中的投诉大量增多，虽然消费者买到了促销商品，但是快件的长时间延误却增加了消费者的不满。同时大量的快件堆积也导致了快件损毁、丢失、误递、错递等情况的增多。如一些消费者在“双十一”购买的鲜货，到手时可能已经发霉变质。这些问题将影响网店和物流快递企业的信誉，给网店和快递业未来的发展带来不利影响。

       2.物流快递企业运营成本上升

       长期以来，物流都属于规模经济，只有实现产品的批量生产，形成规模，才能达到规模经济所要求的最低生产成本要求。由于物流快递企业规模小，物流配送体系不够完善，物流运输车辆和货物难以高效整合匹配，货车的空载率居高不下，服务水平有限，服务能力不足，物流快递人员不稳定，这些都成为物流快递行业难以解决的痛点。简单的价格竞争成为各物流快递企业抢夺市场的首选手段。在此情况下，如果物流快递企业提升服务价格，就会导致客源流失，加上人工、运输等方面的成本不断增加，快递业的利润则越来越薄。如果快递业继续保持低价格策略，业务量增加带来的利润增加只会转变为业务量越多亏损越多这样的现实。物流快递业的低价竞争也给电子商务带来了不利影响，一些网店为了保持低价运费优势，还需自己让利补贴客户在快递方面的支出，给自身发展带来不利影响。