信息化与跨部门合作成为物流业发展趋势 2011年9月5日“绿色物流与新兴地区可持续发展” 研讨会在上海举行。来自德国不莱梅大学、上海国际航运中心中美航运经济研究室以及物流企业的多方人士与会。业内人士指出，中国已经成为国际贸易与投资的新兴市场，物流业发展空间巨大，跨部门的整合运作、物流信息化以及节能环保技术的应用将成为行业趋势。上海陆家嘴金融贸易区管理委员会副主任徐大振称，德国的物流发展经验非常值得中国学习。他指出，物流的发展需要海关、民航、铁道甚至质检部门等多部门的协调与合作，这个整合的概念有助于有效地解决物流中的各种问题。据介绍，目前集装箱运输中，海铁联运只占到运输总量的2%，大部分以公路运输为主。而在国外，这一比例高达40%。“由于铁路资源不好获取，不容易做到门对门运输，以及货运量不足等原因，使得其与公路运输的成本相差无几，这也成为目前国内企业多选择公路运输的重要原因。”大连海事大学教授杨华龙表示，“如果公路与铁路部门能够合作，则对物流企业提高效率、降低成本、实现绿色物流都能有所助益。”值得注意的是，现阶段物流企业也都把物流与高新技术的合作作为重要发展方向，也尝试将物联网、信息技术等引进到物流及供应链管理中。 来源：《中国物流与采购》（京），2011.18 智能物流初见端倪 在2011年中国物流与采购信息化推进大会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，物流业转型升级的关键在于信息化与物流科技的发展。而物联网作为新一代信息技术，就掀起了新一轮物流信息化发展的浪潮。对此，戴定一认为，现阶段物联网已经从以技术驱动为主，开始转向产业需求推动；且在不同层面都呈现出一些重要的发展趋势，更加深入地推动着信息资源的整合。“智能物流”也初见端倪，成为物联网技术落地的典范。据戴定一介绍，集识别、定位、传感、通讯等功能于一体的智能终端以及移动互联网得到了快速发展。不过，他坦言，要加快这些技术的推广应用，还需要找到合适的商业模式，与技术很好地结合起来。那么，到底应该如何结合？在黄惠良看来，“平台+智能终端+联盟”将成为物流公共信息平台发展的必然趋势，是技术与商业模式的完美结合。在这方面，中国电信已经迈出了探索的步伐。但张东坦言，尽管目前物流信息化向移动终端延伸是趋势，却仍存在诸多难点。比如缺乏统一的中间件、信息化整合程度低、集成软件成本过高等，都困扰着企业信息化建设。对此，他表示，需要各方进行广泛合作，大力推进系统集成，实现协同发展。因此，中国电信联系物流信息化各方，协助打造了物流PaaS云平台。同时中国电信还专门针对物流行业需求，打造了专业通讯导航终端，其不但具备传统的导航功能，还兼备手机、通信终端、报警监控终端、影音娱乐终端等功能。而中国联通则把移动信息化解决方案当做了发展的重点，通过全方位的3G移动信息化解决方案和IT系统集成服务，帮助物流企业实现物流全过程管理，包括作业动态监控、货物跟踪定位、实时视频监控、智能车辆调度、人员管理、移动支付和作业人员的移动化作业与办公等。（张艳） 来源：《现代物流报》：钢铁物流版（石家庄），2011.9.6 供应链金融系统首次实现与物流监管系统对接 2011年8月10日，深发展的线上供应链金融系统与中铁现代物流管理系统正式直联对接上线，实现资金流、物流与商流的有效集成，标志着国内首家商业银行供应链金融系统与物流监管系统进入实时数据交互时代。据悉，此次深发展线上供应链金融系统与中铁现代物流管理系统对接后，供应链交易过程中产生的物流信息将通过中铁现代物流管理系统实时反馈到深发展线上供应链金融系统中，银行能够即时掌握质押物的流通、仓储状况，进而通过中铁现代物流管理系统对质押物的动态实时管理，以达到有效监控风险的目的。同时，深发展相信供应链系统上的融资、回款等供应链交易过程中的资金链信息也能实时反馈到中铁现代物流管理系统中；中铁能据此了解企业的资金流的情况，可为企业提供更好、更精准的物流监管服务，进而协助银行提高业务风险防范能力。通过双方系统的对接，深发展、中铁现代物流和“1+N”供应链企业各方的供应链“商流—物流—资金流”作业，将依托网络和系统技术，让供应链上的众多企业的“下订单—融资出账—货物装运—入库质押—划转保证金—赎货—放货出库”等全流程均可在线作业和信息共享，直接提升了企业的日常运营管理效率。 来源：《物流技术》：装备版（襄阳），2011.8
