基于时间竞争的供应链成本控制的延迟策略

      日益缩短的产品生命周期，多样化的顾客需求迫使企业通过各种信息传播手段实现信息的及时传递，确定顾客实际需求，再按准时化要求组织生产，使确认订货数据、缩短库存周期、缩短制造周期和压缩运输时间成为可能。几乎供应链系统的成本与服务质量都与时间要素直接有关。伴随着供应链成本战略规划从传统简单的成本优先竞争模式转为时间优先的竞争模式，强化时间竞争的供应链成本控制的延迟策略就成为供应链成本控制的关键。

      一、基于时间竞争的供应链成本控制机理

      （一）供应链的时间延迟模型

      如图1所示的基于时间竞争的供应链延迟简化模型由顾客、零售商、批发商、制造商和供应商组成[1](P408-412)。在此供应链系统中，信息传递是通过递送订单完成的，它对整个系统的运行起着反馈控制作用。供应链中的时间延迟包括信息延迟和物流延迟。信息延迟有3种：第一种是订单业务处理延迟，如零售商收到订单后，进行处理所需的时间；第二种是订货延迟，如零售商根据订货量制作新订单并发给批发商所需的时间；第三种是邮寄延迟，即订单在邮寄途中花费的时间。物流延迟包括交货延迟和运输延迟。

      企业实行基于时间竞争的供应链成本控制的竞争优势在于速度。在传统企业运作方式中，从接受订单到成品交付是一个漫长的时间过程：首先，企业要将所有的订单信息集中汇总到计划部门，由计划部门分解任务，从采购原材料开始，从前到后按工艺流程完成订单生产，除了必备的作业时间外，中间不可避免地产生诸多等待现象。企业如果按时间竞争观念组织生产，可采取订单驱动生产的方式，快速响应客户需求[2]。

      

      图1 供应链的延迟模型

      （二）基于时间竞争的供应链成本控制方法

      时间竞争是指企业通过缩短产品开发、加工制造、销售配送等时间从而赢得竞争优势的策略，时间竞争优势的获得源于供应链的优化和运行过程的一体化，实现同步化供应链运作，以此提高整个供应链性能。随着从传统简单的成本优先的竞争模式转为时间优先的竞争模式，在供应链管理环境下，成本控制应该考虑优化时间，比如库存周转率、供应提前期、平均上市时间和用户响应速度等指标的优化。

      供应链成本控制，有必要将成本控制建立在全方位的供应链管理平台上，着眼于对企业活动全过程、全方位的系统化管理和控制，才能取得良好的效果。基于时间的供应链成本控制通过流程重组，在上下游企业之间形成利益一致、信息共享的关系，通过过程改造来提高效率，压缩时间，从而降低成本。通过对供应链整体的合作与协调，产生拉动式的需求与供应，可以在加快物流速度的同时减少各个环节的库存数量，避免不必要的浪费。

      二、基于时间竞争的供应链成本控制的延迟策略

      延迟策略是适应大量定制的一种物流策略[3]。Pagh和Cooper认为延迟部分制造工序直到顾客订单确定后，再执行最后定制化生产工序，可以降低需求预测产生误差的风险。Bucklin将延迟策略视为一种降低风险的观念，即将制造及物流的部分作业延缓到顾客确认订单后，以降低风险。

      （一）产品混合配送延迟策略

      产品混合分拨是指配送业务一部分由企业自身完成，另一部分外包给第三方物流完成，其成本会比纯粹的或单一战略的成本更低。虽然单一战略可以获得规模经济效益，简化管理，但不同品种产品的体积、重量、订单的规模、销量和客户服务要求差异显著时，就会不经济。混合战略是大型跨国企业针对不同产品分别确立最优战略，比在所有产品组合取平均之后制定的单一的、全球性的战略成本要低[4]。

      1.配送方法混合。配送目标是实现物品的迅速、安全和低成本的运输。运输的速度性、准确性、安全性和经济性之间，是此消彼涨、相互制约的关系。因此，物流运输方式的选择，主要考虑运输速度和运输费用两个因素。运输速度快是物流运输服务的基本要求，运输速度加快，缩短了存货的备运时间，减少了存货的必要库存数量，进而减少了存货的保管费用等等，但是快速运输必然要发生高额的运输费用。因此，运输工具或运输方式的选择应该在综合考虑时间需求和成本高低的情况下，选取运输费用与保管费用最低的配送方法。企业在安排配送车辆时，要充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，降低成本。由于产品品种繁多，不仅包装形态、储运性能不一，在容重方面，也往往相差甚远。一车上如果只装容重大的货物，往往是达到了载重量，但容积空余很多；只装容重小的货物则相反，看起来车装得满，实际上并未达到车辆载重量。这两种情况实际上都造成了浪费。最好是借助运筹程序计算货物配车的最优解，实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车，就可以使载重满载，也充分利用车辆的有效容积，取得最优效果。

      2.产品集中协作配送。延迟策略较好地处理了供应链在规模经济性与客户需求多样性之间的矛盾关系。集中运输的策略，即通过预测物流的方式，采用大批量的运输方式以减少运输成本，在及时响应的基础上，供应链系统可以满足许多小批量的频繁送货要求。但在许多地方还是不得不采用小量、甚至单件运输的方式。连接生产与消费的供应链在空间距离上变得越来越长，但时间却大大缩短，从而使传统的零散、分割的经营方式被打破，取而代之的是新兴的不同运输方式之间的组合。产品集中协作配送是一种产权层次上的共享。其运作形式是：在中心机构的统一指挥和调度下，各配送主体以经营活动（或资产）为纽带联合行动，在较大的地域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化的配送服务。