ABB的服务备件物流

      资金密集或技术密集型产品，大多由多种零部件组装而成，在产品售出后，需要进行安装或调试。为了维护此类产品在售后的正常运行，必须要有可靠的服务体系和相关的备件库存。同时，在日益加剧的产品竞争中，售后服务水平的高低已经成为产品是否具有竞争力的重要因素，企业必须通过延长服务时限和提高服务效率来获得竞争优势。此外，随着企业对客户服务功能的不断拓展，面向客户的售后服务已经逐步成为企业利润的新来源。如服务备件的销售、保修期外的收费服务、设备维护以延长其生命周期等，这些服务项目都可以为企业创造收入。“巧妇难为无米之炊”，要想做好客户服务，还需要服务备件物流来实现备件的计划、采购、运输、仓储、发货等工作，因此，服务备件物流管理正逐步受到重视。

      服务备件是企业在产品售出后，为了实现售后服务承诺，以提供保修期内和保修期外的服务和维修为目的而持有的备件。服务备件物流是产品销售之后的后续物流，它涉及到一般物流的所有活动，但也有其自己的特点，国外学术界对此展开了一些研究。如Has－Christian 对备件物流做了标杆研究，LeonareFortuin研究了备件的库存控制问题。笔者则从服务备件物流区别于产品物流的几个显著特点，分析了服务备件物流的几个关键要素。

      服务备件物流的特点

      1.快速响应机制

      对客户需求的快速响应是服务水平高低的重要标志之一。第一时间内对客户需求做出反应，并在最短的时间内解决问题，这是重建客户信心并赢得客户的重要途径之一。在客户服务的问题中，相当一部分是要通过维修来解决的。而大部分维修都要用到备件，这就要求备件物流要具有快速响应的特点。以变频器行业的服务备件物流为例，由于变频器是发电、冶金、造纸等行业企业生产中的关键设备，对于生产的顺利安全进行至关重要。因此，不仅对于产品的质量有很高的要求，对于产品的售后服务和维修也有很高的要求。有时一个小小的备件的损坏就有可能造成整个企业生产线的停产，一天损失几十万，甚至几百万。因此，一天解决问题和一个星期解决问题，其结果不啻天壤之别。

      为了适应服务备件物流快速响应的特点，许多国际化大公司的服务备件物流都采用电子定单的形式。如，ABB公司的近10万种的备件都通过PARTSONLINE在线订购。只要登录公司网站就可以查询到相关备件的技术和库存等信息，选择自己所需备件， 在几分钟之内完成一份备件定单。而Partsonline通常和ERP系统直接连接，在1～2分钟之内，ERP就会完成对所采购的备件的库存状况和确切的交货日期的查询，并将信息反馈到Partsonline的定单确认之中。对于定单的货运状态和货运信息，客户可以从网上直接查到。国际备件采购，一般要求在4天之内货物到达客户手中；对于国内的备件定单，一般要求2天之内到达。

      再以CISCO公司的服务备件物流为例：对于购买快速维护服务的最终用户将通过Cisco公司在北京、上海、天津、广州、成都的备件保税库直接得到下一个工作日内备件运抵现场的服务，而该备件更换服务将覆盖全国所有具有民航飞机场的城市。例如，如果最终用户的设备故障被Cisco公司技术支持中心确诊为硬件故障，邻近的快速备件库将以最快的速度发出更换备件，并确保备件能够在下一个工作日内抵达现场。从周一到周五（节假日除外），上午九时到下午五时都有这种快速备件服务。如果硬件故障确诊是在下午三时以前，则新备件将在同日发出；如果硬件故障确诊是在下午三时以后，则新备件将在下一个工作日上午发出，以便同样确保最终用户在本工作日内收到新备件。

      2.备件安全库存的制定

      安全库存又称“缓冲库存”，它是因为需求和供给在时间和速度上存在差异才出现的，其目的是对供应和需求具有的不确定性进行必要的补偿。主要从技术、销售和物流三方面进行综合考虑。针对服务备件需要快速响应的特点，服务备件需有一定的安全库存是情理之中的事情。而且服务备件的缺货成本是重大的，有时这种缺货带来的损失甚至是灾难性的。在备件库存带来有效服务的同时，必然会占用大量的资金；此外，还存在库存备件价值贬值所带来的风险，备件安全库存的制定就至关重要。

      如何有效地量化安全库存，这是一个重要而复杂的工作。以ABB世界级的备件物流中心芬兰备件物流中心为例，该中心设立了一个专门的部门，10多名员工从事备件安全库存的研究工作。首先，根据产品的生命周期，将备件分为现行使用备件、经典备件、限制使用备件、即将作废备件四种类型，对于现行使用备件和经典备件是要备有安全库存，限制使用备件部分备有安全库存，即将作废的备件只有少量备有安全库存。其次，在根据已销售产品的数量统计和即将销售产品数量预测的基础上，决定各种备件的库存数量。再次，根据过去一年此备件的库存周转率和供货周期等相关历史数据，对库存数量进行调整。对几万种备件逐一进行分析，这是一项复杂且繁琐的工作，但又是非常必要的。

      在全球范围内，ABB各个物流中心都备有安全库存，同时各级物流中心之间的库存又是相互补充的。在全球有芬兰、德国、瑞典和美国四个世界级的备件物流中心，在亚洲有新加坡和中国两大中心。在中国，除了北京备件物流中心之外， 全国三十一个主要城市的服务合作伙伴都备有一定的安全库存，这些不同级别的安全库存共同构成了一个备件存储网络体系。各不同等级的物流中心备有的备件的种类和数量是不一样的。如服务合作伙伴只备有现行使用备件的少量库存。当客户有服务需求时，首先和最近的服务伙伴联系，以保证在一天之内得到新备件。同时北京的物流中心会在当天给服务伙伴发出补充备件。北京的物流中心存有大约价值1千万人民币的大量备件，但对于那些限制使用备件和即将被作废的备件是不备有库存的。没有库存的备件，如有紧急需求，往往通过对单项备件的加急物流运作来采购。