随着许多高科技企业竞争的加剧，主要利润点正从产品销售逐渐向售后服务转移，而备件交付速度往往决定了售后服务处理的速度和客户满意度。由于亚太尤其是中国逐渐成为制造业中心且内部需求巨大，备件物流市场潜力不言而喻。DHL亚太区供应链物流总监洪涛昨天在接受本报采访时透露，据有关调查显示，仅亚太地区每年就有120亿美元的备件物流市场。为得到更大的一块蛋糕，DHL将在该地区陆续投入14亿美元建设相关物流设施，其中中国投资将达2亿美元，包括建设上海、北京和广州快件物流中心，负责三大区域内的零部件分拨，并建造16个战略备件中心，直接为客户提供2到4小时内的备件配送。 目前已完成建设上海、北京两大快件物流中心，据悉，DHL在全球仅有9个该类中心，中国备件物流市场的战略地位可见一斑。尽管不愿透露DHL 在备件物流市场的地位和具体收益，但洪涛对DHL位列亚太地区前三甲确定无疑。 据了解，DHL在中国的备件物流业务刚刚开始，客户也全部为跨国公司。与此形成鲜明反差的是，国内还没有一家本土公司真正介入备件物流业务。大多数传统运输行业的人士对这一概念的理解还停留在传统快递业务范围的简单延伸上，对备件物流市场尚无深入研究。备件物流这块新出现的奶酪还在不断膨胀，在奶酪旁边活跃的依然是国际物流巨头的身影。 摘自《东方早报》2005.11.16
