今年1～9月，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，我国物流运行仍保持较快增长。但与上年较高增速相比，社会物流总规模增长减缓，物流费用（成本）增长速度有所减慢，与GDP的比例有明显下降，物流供求偏紧的状况有所缓解。同时，现代物流方式继续保持快速发展，配送、加工、包装等现代物流业务增速依然较高。 一、社会物流总额增幅明显回落 今年1～9月，全国社会物流总额为35.6万亿元，同比增长25.1％，增幅比去年同期回落6个百分点。其中，工业品物流总额为30.6万亿元，同比增长27.2％，增幅比去年同期回落4.2个百分点。 进口货物物流总额为3.9万亿元，同比增长15.1％，增幅比去年同期回落23.1个百分点。 社会物流总额增长幅度回落的主要原因是：在国家继续加强和改进宏观调控政策的影响下，工业生产、固定资产投资、国内外贸易过快增长的势头得到抑制，社会物流需求明显回落所致。今年1～9月，全国工业企业销售产值增幅比去年同期回落4.1个百分点，全社会固定资产投资增幅回落1.6个百分点，外贸进出口总额增幅回落13个百分点，生产资料销售总额增幅回落4.2个百分点。 二、社会物流总费用增速有所减慢，占GDP的比例有所回落 今年1～9月，我国社会物流总费用为22253亿元，同比增长13.6％（按现价计算，下同）。这一增幅比去年同期回落了3.8个百分点。社会物流总费用与GDP的比例也有回落，由去年的21.3％，回落至今年1～9月的20.9％，回落0.4个百分点。 从物流总费用的构成看，今年1～9月，运输费用为12160亿元，同比增长12.6％，增幅比上年同期回落了2.8个百分点，运输费用占社会物流总费用的比重为54.6％，比去年同期这一比重缩小了0.1个百分点。导致运输费用增速减慢， 比重下降的主要原因是由于今年1～9月货运量、货运周转量等物流运输业务增幅均出现明显回落。其中，全社会货运总量为133亿吨，同比增长9.5％，增幅比去年同期回落3.3个百分点。全社会货运周转总量为56678亿吨公里，同比增长15.2％，增幅比去年同期回落5.6个百分点。物流运输业务增幅回落， 在一定程度上缓解了物流运输供需紧张的矛盾，缓解了我国铁路、水运等运力不足的瓶颈制约现象。 保管费用为6930亿元，同比增长15.9％，增幅比上年同期回落5.5个百分点。占社会物流总费用的比重为31.1％，比去年同期这一比重扩大了0.6个百分点。造成保管费用增幅回落的主要原因，是在宏观调控政策影响下，保管环节的物流业务增速也有回落，如今年1～9月全国港口货物吞吐量28.79亿吨，同比增长18.8％，增幅比去年同期回落6.9个百分点。而造成保管费用在物流总费用中比重上升的原因，主要有两个方面：一方面是随着国内市场生产资料等大宗产品供求形势由紧趋松的转变，库存的上升，保管环节的仓储业务等增幅明显超过运输业务。如全国港口货物吞吐量增幅比货运量和货物周转量增幅分别高出9.3个百分点和3.6个百分点。另一方面，则是保管环节中的流通加工、包装等现代物流业务继续保持快速增长。其中，流通加工费用1143亿元，同比增长25.5％；包装费用219亿元，同比增长28.2％；配送费用231亿元，同比增长27％。都明显快于运输业务的增长，也表明我国现代物流方式在快速发展。 管理费用为3162亿元，同比增长12.7％，增幅比上年同期回落5.4个百分点。占社会物流总费用的比重为14.2％，这一比重比上年同期缩小了0.1个百分点。 三、物流增加值增长较快，物流服务业效益提高 今年1～9月，物流业增加值为6878亿元，同比增长14.3％（按现价计算），占服务业全部增加值的21.3％。 四、物流用固定资产投资加速，物流基础条件继续改善 今年1～9月，国内物流相关行业固定资产投资额预计为6334亿元，同比增长28.2％，增幅比上年提高5个百分点，略高于全国平均投资增长水平。 从投资构成看，交通运输业投资达到5285亿元，同比增长27.1％，增幅比上年提高4.5个百分点，也是近6年来增幅最高的年份，占物流用固定资产总投资的83.4％，这对于继续缓解交通运输紧张的局面将起到积极作用。仓储业固定资产投资额为262亿元，同比增长13.9％；贸易业物流用固定资产投资额为741亿元，同比增长43.8％；配送、流通加工、包装业等物流用固定资产投资额为31亿元，同比增长45.2％；邮政业固定资产投资额为15.1亿元，同比下降了0.5％。 摘自《医药经济报》2005.11.28
