摘要 辽河最迟在魏晋时已有大批船队抵达辽阳的记录，经过历朝的努力，到明初辽河入海口至开原老米湾全面通航，船只超过数千艘，运输粮饷供辽东驻军，在此基础上出现了民间水上运输，明初辽河航运是辽河航运史上的重要时期。 关键词 航运 老米湾 粮饷 古代辽河的航运情况，由于记载不多且零散，后人又没有进行专门的研究，因而使人们对此所知甚少，应当承认，古代辽河受自然条件及辽宁地区总体发展水平的限制，其航运能力及影响，较之长江、黄河等相差甚远，但是古代辽河航运也不是空白一片，事实上古代辽河航运早已开始，至明朝初年则有了明显的加强，本文拟就此作初步的剖析。 明初辽河航运的主要成就是辽河入海口至老米湾之间航路的开通。这条航线开通的主要原因是明政府加强运输辽东驻军粮饷的需要。 当朱元璋在南京建立明王朝之际，辽东尚处在元朝残余势力的控制之下，由于平章刘益降明，明军得以进入辽东地区，并建立了辽东都指挥使司，但以纳哈出为首的元朝势力以金山为中心继续对抗明朝〔1〕，迫使明朝不断在辽东增兵，即使在纳哈出被击败后，明军亦不敢撤离辽东，“永乐七年，复置安乐、自在二州，今领卫25、州2”〔2〕，当时的辽东驻军人数，据武宗的御史周熊估计“永乐年间常操军士凡19万”〔3〕，而《柳边纪略》记为190300名， 《全辽志》及《辽东志》则记为13万〔4〕，当是后来的数字。此外尚有军马5万余匹。那么这支大军的粮饷靠什么来供应呢？明朝廷虽然采取了屯田措施，但由于明初辽东战事频繁，又缺少耕牛、种子、农具，因此屯田不能解决军队所需。洪武七年春正月乙亥户部言“定辽诸卫初设屯种，兵食未遂，……”〔5〕。是否可以发动当地居民供应呢？这也是不可能的。 明初辽东地区人口太少，无力承担20万大军近70万石的粮饷〔6〕。元朝时期， 辽阳行省约有人口46万〔7〕，其中辽阳路为13231口（另说33231口）， 大宁路448193口，其他路不详。明朝辽阳没有独立设布政使司，而隶属于山东布政使司管辖，《明史》中对辽东地区人口记载不详，但在嘉靖年间重修或修成的《辽东志》记为“辽东都司定辽左等25 卫2 州， 户口275155，”《全辽志》说“辽东都司定辽中等25卫，安乐、自在2州， 招集永宁监，户96441，口381496”〔8〕。以上两书记载虽有不同，但大致反映了明代中期以前的辽东人口情况。人口的变化，受其原来基数影响很大，元朝是46万，明中期约为30万，由此可知元末以后，辽东人口呈下降趋势，明初人口既要低于元朝的46万，又要少于明中期的30万，造成这种状况的原因，是元末明初的战乱。元末明初，辽东地区战乱不已。至正十九年元末农民军的一支关先生、 破头潘部攻占了辽阳〔9〕，三年多的时间里，控制了辽阳路及金、复、海、盖四州等辽南之地，元朝疯狂镇压，对当地的破坏很大。同时高丽也乘辽东未稳之际多次进扰。 鞑靼等少数民族也不时掠辽， 更为严重的是明与纳哈出相持近20年，加之元军内讧互相攻杀，更使辽东人口锐减。洪武二年，元将洪保保与也先不花争斗，也先不花攻下辽阳后，“掳掠男女畜产，城为一空”〔10〕，受关先生与元军征战影响，辽沈流民2300户流散到高丽，至于被明军招降的纳哈出余众20余万人则被驱入关，更是辽东人口减少的原因，在元顺帝离大都逃跑后，辽东元军曾在经济上支援顺帝，洪武元年“丞相也速公献布2万匹、粮5千石至”〔11〕，这些当然出在辽东。受到如此破坏的辽东地区，以惊慌未定的区区不足20万的人口，是无法负担驻辽大军给养的，在这样的情况下，外运入辽就是唯一的选择。陆上运输虽然当时有了“量可载50石，骡马多者或十二挂或十挂，少亦八挂”的四轮大车，〔12〕但对于路途遥远且又没有平坦道路可通的辽东来说意义是不大的，那么水运就成为最好的途径了。 明初，由于河北、山西北部地区常有战事，大都地区受战争破坏很重，所以朝廷确定山东是支援辽东粮饷的主要基地，山东的登、莱地区距辽东的金州地区很近，自古以来，就有海船往来其间。明初刘益降明后，明以马云、叶旺为辽东都指挥使，“云等由登莱渡海，驻兵金州，招降元参政叶廷秀，攻走平章高家奴，遂进至辽东，完城缮兵，一方遂安。”〔13〕这就是说，明入辽的先头部队，就是从传说的海上交通线来到辽东的。但这条航线只到金州，即今天旅顺口一带，对金州、复州等地粮饷供应十分有利，而对海州（海城）、辽阳、沈阳、铁岭、开原等地运输则仍有困难。辽河横贯辽宁中部地区，当时辽河河东地区设有14卫，是辽东驻军的重点，如果把山东登莱至金州的航线延伸至辽河沿岸，把海运与河运联成一线，那么就可以把山东的粮饷源源不断地运到辽沈乃至铁岭开原，历史上，辽河航运的经验为明初实现海、河联运提供了条件。 辽河流域已发现有原始人类活动遗址，航运情况不得而详。较早的大规模航运，见于记载的是东汉三国时期。景初二年司马懿征讨公孙渊，六月，军至辽东，突破公孙渊在辽燧的防线后，进兵襄平（辽阳），“会霖雨三十余日，辽水暴涨，运船自辽口径至城下。雨霁，起土山，修橹，为发石连弩射城中。”〔14〕当时辽河尚无大堤，因此夏天雨季往往成沼泽，公孙渊被迫仓促应战，结果司马懿攻下辽阳取得了平定辽东的胜利。这次庞大的船队，从渤海入辽河直抵辽阳航行的成功，说明最迟到东汉三国时，古人已经具备了利用辽河将大批士兵、物资运到辽东腹地的能力，同时留下了辽河入海口处称作“辽口”的正式记载。司马懿用兵经验丰富，且胆大心细，他能在事先计划从山东登州越海，经今旅顺口，沿海岸北行，入辽河口，逆辽河入太子河，与陆上大军合围襄平一举战而下之的史实，说明前人的航行经验，为司马懿提供了制定计划的条件，否则司马氏断断不能把庞大的船队开进情况不明的辽河。因此可以肯定，东汉以前，辽河及其支流的航运早已开始，只是没有记载罢了。 东晋成帝咸康二年，前燕慕容皝率其弟等讨伐慕容仁，大军自昌黎东出发，践冰而进，凡三百里，至历林口入辽东，据金毓黻先生的考证，历林口即是公孙度时的辽口，说明慕容皝大军也是利用辽河河道前进的。可见辽河的影响越来越大。咸康四年，“赵王虎遣渡辽将军曹伏将青州之众戍海岛，运谷300万斛以给之，又以300艘运谷30万斛诣高句丽，使典农中郎将王典帅众万余屯田海滨，又令青州造船千艘，以谋击燕。”〔15〕这里虽没有具体说明如何运谷至高句丽，如何以千船击燕，但显然这些与辽河河运有关。唐高宗龙朔时，白仁哲“为虢州朱阳尉差运米辽东”〔16〕。唐中期，杜甫诗曰：“云帆转辽海，粳稻来东吴，”该诗的注“辽海乃辽东郡，东吴出粳米，水道通海，泛舟转输”〔17〕中提到的水路应包括辽河水运在内。
